U pugnu di Mussolini. Cisterne di u Regnu d'Italia in u 1917-1945
U prossimu ligame in u sviluppu di tanki medii italiani era u M14/41, u veiculu italianu più massivu (895 unità) in a so categuria.
E forze di terra taliane di a Sicunna Guerra Munniali sò ricurdati cum'è i pruverbiali picciotti di frusta per l'Alliati, chì sò stati salvati solu da l'Afrika Korps tedesca. Questa opinione ùn hè micca sanu meritata, postu chì a mancanza di successu hè stata influenzata, frà altri cose, da u poviru staffu di cumandamentu, prublemi logistichi, è infine, equipaghji relativamente scarsi è micca muderni, in più, blindati.
Duranti a Prima Guerra Munniali, l'armata taliana ùn facia assai nant'à u fronte Alpinu. Hà avutu qualchì successu annantu à l'armata austro-ungarica, ma solu per attruvarà e forze significative di l'ultimi in altri fronti. Tuttavia, sò sempre ghjunti à u costu di perdite tamanti (senza dì e scunfitte chì anu ancu accadutu), ancu in l'ultima battaglia maiò di Vittoriu Venetu u 24 ottobre - u 3 nuvembre 1918, in quale i Taliani (cù u sustegnu di altri stati Entente) persu quasi 40 XNUMX persone. People.
Sta situazione hè un pocu reminiscente di l'azzioni nantu à u Fronte Occidentale, induve a guerra di trinchera era ancu in corso. In l'est di a Francia, e tattiche d'infiltrazione tedesche da una banda, è centinaie di tanki britannichi è francesi da l'altra, anu aiutatu à portà l'impassu à un impastu. In ogni casu, nantu à u fronte Alpinu, u so usu era difficiule, postu chì e battaglie si battevanu in terreni muntosi, in pendii, cime è trà camini stretti. Dapoi u 1915, i tentativi di custruisce u so propiu tank sò stati fatti, ma i pruposti industriali, cum'è u tank super-pesante Fortino Mobile Tipo Pesante, eranu invariabilmente rifiutati da u Ministeru di a Difesa Italiana. Tuttavia, à u principiu di u 1917, u tank francese Schneider CA 1 hè acquistatu, grazia à i sforzi di u Capitanu C. Alfredo Bennicelli. L'industrie italienne a également essayé de construire son propre réservoir, ce qui a abouti à l'échec de la FIAT 2000, des projets lourds Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli Modello I et Modello II (ce dernier sur quatre unités à chenilles !) Et le super-lourd Torpedino, également construit par Ansaldo. . Les essais réussis du CA 1 conduisirent à l'ordre de 20 autres Schneiders et 100 chars légers Renault FT à l'automne 1917, mais l'ordre fut annulé à cause d'un échec à la bataille de Caporetto (combattant sur la rivière Piava). Toutefois, en mai 1918, l'Italie a reçu un autre char CA 1 et plusieurs, probablement trois chars FT, à partir desquels la première unité blindée expérimentale et d'entraînement de l'armée italienne a été créée à l'été 1918 : Reparto speciale di marcia carri d'assalto. (Unità speciale di veiculi di cummattimentu). ; au fil du temps, CA 1 a été remplacé par FIAT 2000). In cambiu, un accordu di licenza hè statu firmatu trà e fabbriche Renault è FIAT per a pruduzzione di tanki 1400 FT, ma à a fine di a guerra solu 1 copia hè stata consegnata (sicondu certi rapporti, in parte per culpa di i Francesi, chì hà fiascatu à sustene l'iniziu di a pruduzzione; sicondu l'altri fonti, i taliani cuncintrau nantu à u so propiu prughjettu è abbandunatu FT). A fine di a Prima Guerra Munniali hà marcatu a fine di u primu periodu
sviluppu di i tanki italiani.
Le prime strutture corazzate italiane
I taliani s'interessavanu à u prublema di ottene un "shelter" mobile, chì duverebbe sustene l'infanteria chì attaccava e trinchera cù u so focu. In u 1915-1916, a preparazione di parechji prughjetti principia. Tuttavia, a trazione di caterpillar ùn era micca una suluzione ovvia per tutti - da quì, per esempiu, u tappu "tank". Luigi Guzalego, artigliere di professione, ingegnere appassiunatu. Hà prupostu u disignu di una macchina per caminari, nantu à quale u sistema di corsa (hè difficiule di parlà di l'attrezzatura di corsa) hè custituitu da dui pariglii di sci chì si movenu in modu sincronu. U cascu stessu era ancu di dui sezioni; in a parti inferjuri, a stallazione di l'unità d'accionamentu hè furnita, in a parti suprana - u compartment di cummattimentu è e "maniche" chì ponenu i skis in muvimentu.
Ancu più pazza era u prughjettu di l'ing. Carlo Pomilio de 1918. Hà prupostu un veìculu blindatu basatu annantu à ... una struttura cintrali cilindrica chì accoglie u mutore, l'equipaggiu è u compartmentu di l'arme (dui cannoni ligeri posti à i lati di u cilindru). Intornu à u cilindru ci era una carcassa chì cunnetta u restu di l'elementi à questu, è daretu è davanti ci era dui roti supplementari (cilindri) di una dimensione più chjuca, chì migliurà a patency off-road.
Ùn tutti l'ingegneri italiani eranu cusì originali. En 1916, l'ingénieur d'Ansaldo Turnelli présente la Testuggine Corazzata Ansaldo Turinelli (Modello I) (propriété de la Turinelli Model I Armored Turtle). Hè suppostu avè una massa di 20 tunnillati (probabilmente circa 40 tunnillati se implementatu), una lunghezza di 8 m (scafo 7,02), una larghezza di 4,65 m (cascu 4,15) è una altezza di 3,08 m. anu un grossu di 50. mm, è armamentu - 2 cannoni 75-mm in torri rotating in u fronte è daretu di u veiculu, situatu nantu à u tettu. À u listessu tempu, da ogni latu, a vittura avia dui loopholes per armà l'equipaggiu (RKM, bureau di design, etc.). A putenza duvia esse furnita da dui motori di carburatore 200 hp. ognunu, trasmette u putere à Soller-Mangiapan muturi ilettricu, eseguendu e funzioni di l 'attuali drive è trasmissioni in una persona. A sospensjoni duvia esse custituita da dui pariglii di bogies, chì ognuna hà bluccatu dui grandi roti di strada di guida cumuni, circundati da larghe (800-900 mm!) Caterpillars. Tamburi mobili addiziunali anu da esse stallati davanti è daretu per attraversà e trinchera. L'equipaggiu duvia esse cumpostu di 10 persone.
