Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder è Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Quandu si tratta di vitture Lamborghini, una di e marche più esotiche in u mondu, tuttu l'affare sona assai più bellu. È questu. Ma chì s'ellu vi dicessi chì ùn avemu mai superatu u limitu di 130 km/h annunziatu, chì un metru di neve hà fattu u caos in e strade in una fila di minuscule cità culline, è chì u puntu culminante di u ghjornu hè un cunfrontu cù

A polizia nantu à i ducumenti nantu à e vitture è i cunduttori ? Ebbè, pranzu, sicuru. Ma hè tuttu avanti mentre andemu in Sant'Agata, a casa di Lamborghini da quandu hè stata fundata da un umile fabricatore di trattori in l'anni 1960, per passà un ghjornu à u volante di l'ultime vitture eroe di a marca italiana. Hè un sognu rializatu, un grande tick in a lista di i desideri, è l'uppurtunità di scopre perchè certi persone sceglienu veramente una Lamborghini à una Ferrari - o un appartamentu novu perfettamente raghjone.

A marca Lamborghini hè sempre stata un pocu più esotica è misteriosa chè a Ferrari mainstream, chì hè in strada di successu è ferma u benchmark per ogni cumpratore o marca chì cerca di rializà u sognu supersportu. Questi ghjorni, prufittà enormamente di un postu in u Gruppu Volkswagen grazia à a so pruprietà di Audi. Significa efficienza tedesca cù passione italiana, è hè assai megliu cà fà u cuntrariu.

Carsguide hè in Italia cù Lamborghini per a prima - iè, a prima - visita ufficiale di stampa in una generazione, chì copre tuttu, da i briefings tecnichi è un tour di a linea di produzzione à un sguardu rapidu in u laboratoriu di ricerca in fibra di carbonu è un longu sguardu à u museu. Risulta una marca esotica cù un sensu di stile è umore, ma un accostu assai forte à i so vitture è i clienti.

Gallardo hà cambiatu Lamborghini per sempre, dendu à a cumpagnia a credibilità è a credibilità chì mette a marca nantu à e liste di shopping in u mondu. Avà ci hè un novu flagship, l'Aventador $ 754,600 cù un mutore V12 è una velocità massima di 350 km/h.

Ma quandu lampeghja per l'avvisu di ghiaccio è u ghjornu si trasforma rapidamente in un viaghju à bassa velocità attraversu una bella campagna coperta di neve, ancu l'Aventador perde u so splendore. È littiralmenti, ancu, cù tali slush intornu.

Ma dopu seguita un tunnel, è cù una salita di rapidi downshifts, l'Aventador è Gallardo Superleggera urlanu cum'è banshees, è tuttu hè ghjustu in u mondu. Sorrisu, e vitture sò felici è hè un bellu ghjornu.

AVVENTURISTA :

Ferruccio Lamborghini hà sceltu u mutore V12 quandu hà pigliatu Enzo Ferrari in u 1963, è a so cumpagnia hà cuntinuatu à sta strada per quasi 50 anni.

L'ultimu flagship V12 hè l'Aventador, una di e vitture più esotiche in a strada in u 2012 chì si adatta à quasi tutti i sognatori di l'adulescente è magnati di 50. Hè veramente qualcosa di speciale.

L'Aventador hè una supersportiva di dui posti cù un mutore di 6.5 litri 520 kW alimentatu da un sistema di trazione integrale high-tech. Qualchissia hà parlatu di Audi, chì pussede Lamborghini ?

I primi Aventadors sò appena ghjunti in Australia è ci hè digià una lista d'attesa di dui anni, ancu s'è u grandu tutale principia da $ 754,600 senza preoccupari di spese di viaghju, assicurazione o uni pochi di cambiamenti di culore o finitura persunale.

Prezzu? Ùn hè micca qualcosa chì pudete apprezzà senza avè accessu à a volta di James Packer.

Ma ci hè assai tecnulugia, cuminciendu cù u primu monocoque in fibra di carbonu di u mondu. Questu hè u centru di a vittura induve a ghjente si sente è hè a basa per a sospensjoni è u restu di l'assemblea meccanica chì pende da e duie estremità.

L'Aventador hè dotatu di una trasmissione robotica cuntrullata da computer à sette velocità, capace di trasfurmà à a velocità F1, ma hè ancu programatu per passà rapidamente in alta marcia per una ecunumia massima di carburante (19.1 l/100 km) è minimizà l'emissioni.

Nimu da l'ANCAP ùn hà da fà crash test l'Aventador, ma a vittura hà una struttura super-rigida, airbags è sistemi ESP è ABS cunvinziunali per mantene dui occupanti sicuri. E qualcunu chì guida una vittura à una vitezza di 110 km / h hè tantu luntanu da a zona di periculu chì a vera minaccia hè l'annu è u microsleep.

Si accende l'Aventador tirando un picculu flap rossu, cum'è quelli chì coprenu i triggers di cohete, dopu avè guidatu in profondità in a vittura attraversu a porta di forbici firmata. U sonu hè musica magica V12, ancu s'ellu hè sorprendentemente sottumessu.

Tira u gambo è hè ora di muvimenti, cù una putenza computerizzata chì facilita l'afferramentu è u cambiamentu, più qualsiasi di l'ultimi pacchetti di doppia frizione. U Lamborghini si senti assai largu, u viaghju hè super-duru, è ci sò pinsamenti spaventosi nantu à ciò chì puderia succede se aghju messu u pede nantu à u pianu.

Ma oghje ùn ci hè nisuna chance, postu chì l'Audi Q7 funziona cum'è una vittura di ritmu è furnisce un ritmu tranquillu nantu à strade slippery è ghiacciate. Un paru di volte aghju riunitu u curaghju è i giri finu à 8000, godendu di a trazione di solitu riservata à i piloti di Formula XNUMX.

Un ghjornu, quandu u speedometer hè in ghjiru à 120 km / h, aghju datu à l'Aventador una testa è l'indicatore di cuntrollu di trazione lampeghja furiosamente, u volante si sbatte è si sbatte, è capiscu chì a grande bestia hè infelice.

Per mè? Forse. Hè fantasticu per piglià u tempu in l'Aventador, ma avà ùn possu aspittà per a prossima volta, è spergu un pocu di sole australianu è una pista larga aperta senza limiti di velocità è senza Q7.

GALLARDO SPIDER:

Hè faciule per mantene u calore in u Gallardo convertible, ancu quandu a temperatura fora hè ghjustu sopra u congelamentu.

A cabina hè stallata in u centru di a vittura, ci hè u riscaldamentu di u sediu, è a forma di u corpu cuncevule assicura un flussu di ventu liscio intornu à a testa.

Di sicuru, ci hè ancu u calore caldu chì avete da guidà una bestia cusì rara.

U Gallardo Spyder hè a trasfurmazioni efficaci di Lamborghini, alimentata da V10, chì paga i bills è conduce i prufitti di Audi in u 21u seculu. U Gallardo hè statu stufatu è tweaked in parechje manere, è u Spyder hè quellu chì travaglia per parechje persone.

U tettu hè elettricu, cum'è l'aspittàvate, ma sempre un travagliu di tela in i tempi di i clamshells hardtop. Funziona ma ùn pare micca bellu cum'è certi vitture chì costanu assai menu di $ 515,000.

U pacchettu meccanicu hè custituitu da un mutore V5.2 di 10 litri cù 343 kilowatts è accelerazione à 0 km / h in solu 100 seconde grazia à a trazione integrale. Ci hè una scatula e.gear à sei velocità è a trazione integrale, è un internu in tipica pelle Lamborghini, ma cù switchgear è display più ovviamente prestitu da Audi chì a linea Aventador.

U Spyder pò facirmenti corsa i tori, soprattuttu in a terra di i limiti di vitezza è a Pulizzia, è face cusì cun un pocu di più panache è eccitazione chè un Gallardo regulare.

Puderaghju un pocu slackness in u chassis, ancu s'ellu hè minore, ma u Spyder hè sempre una vittura chì surpresa è piacè. Ùn hè micca solu per mè.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Avà parlemu. Questa vittura hè ligera - in u megliu modu pussibule.

A squadra Lamborghini hà criatu un novu pacemaker in a gamma Gallardo cù cuscinetti di fibra di carbonu ligeru per tagliate a linea di fondu da 70 kilogrammi mantenendu 419 kilowatts di putenza è trazione integrale.

Questu significa un tempu di 0 km / h di 100 seconde, una velocità massima di 3.4 km / h, è un prezzu altu di $ 325 in Australia. Questu significa chì costa più di una Ferrari 542,500 Italia.

Ma Lamborghini dice chì a Superleggera hè una vittura per i persone chì amanu e vitture è a guida, è mette in risaltu l'esterno kermit-culore nantu à a vittura di prova di Sant'Agata. Havi ancu sedili sportivi, un volante avvoltu in suede è fibra di carbonu, tuttu, da i rivestimenti di a porta à u parafango posteriore chì crea una vera forza aerodinamica.

U Superleggera hè u malu membru di u nostru picculu trenu Lamborghini, sempre stuzzichendu u cunduttore cù a prumessa di feedback istantaneu, una colonna sonora urlante è a capacità di cumpressione u tempu è u spaziu.

Ma si sente snappy è saltu, chì hè perfettu per a pista di corsa, ma menu rassicurante in un ghjornu fretu cù cundizioni cambianti cumprese acqua, slush, neve è ghiaccio.

Quandu si stringe stu Gallardo, avete bisognu à esse alerta è prontu per l'azzione.

Hè ciò chì rende cusì piacevule, ancu s'ellu hè solu per scappà da un semaforo o ammorbidisce un paru di giri à l'angolo rettu.

A Superleggera hè a vittura chì Lamborghini affronta à Ferrari è ancu a McLaren MP4-12C, è hè una dichjarazione putente. Ùn hè micca per tutti, ma per e persone chì volenu, si adatta à u fattu.