Lamborghini Huracan coupe 2015 revue

L'Huracan di Lamborghini mostra quantu sò ghjunti i supercars.

Sospettu chì assai pochi Baby Boomers ammettenu d'avè un poster di Gary Glitter nantu à u muru di a so stanza quandu principiavanu cum'è musicista. Ma s'è tù era un motorhead - minuscule "m" - chances sò ci era qualchi duco scelta trà Blondie pin-ups. Roti, chì ùn sò micca vergogna di ammette avà.

Se avete risparmiatu abbastanza soldi di carta, pudete investisce in un album Blondie (nota à i lettori Gen Y: a musica era in pezzi di plastica di dimensioni di un platu di cena). Almenu vai à un cuncertu.

Ma s'è u vostru cognome ùn era micca Rinehart, avete statu obligatu à ammirazione di a Ford GTHO Phase III da luntanu, in l'eventu improbabile chì l'avete vistu.

Ancu più incredibili è realizabili, cum'è a polvere di luna, eranu i supercars europei di quella era, esotiche di Ferrari è Lamborghini.

Una vittura incarnava u so futurismu meditativu cum'è nessuna altra: a Lamborghini Countach.

I supercars sò qualcosa d'altru avà

U Countach hà avutu un putente V12 daretu à u cockpit, ma paria chì curria nantu à l'antimateria. Starship Enterprise in u parking TARDIS. Hà lasciatu una marca indelebile in parechje menti ghjovani.

Avà alcuni di i picciotti è una manata di ragazze chì anu ammiratu stu pezzu di fantasia di chenille sò in fila per a nova aghjunta di Lamborghini: l'Huracan. Un dealer hà ammissu ch'ellu ùn pudia resiste à i clienti, è, cù rari eccezzioni, avianu una risposta: iè, ci hè un poster di Countach appesu sopra u mo lettu.

Lamborghini hà fattu una longa strada da l'anni 1970 è l'Huracan hè una vittura assai muderna. Modern cum'è u Countach ùn pudia mai esse. À u so piccu, u Countach vantava un mutore V5.2 di 12 litri cù 335 kW è 500 Nm - impressiunanti ancu per i normi d'oghje. Sè vo vulete dì i normi di l'oghje, dicemu un Audi moderatamente veloce.

Ma i supercars sò qualcosa d'altru avà.

E statistiche di vita di Huracan suggerenu chì puderia avè una striscia viciosa.

L'Huracan hè dotatu di un mutore V5.2 di 10 litri cù 449 kW è 560 Nm. Ancu s'ellu hè più grande (in tuttu, ma in larghezza), pesa menu di u Countach, è s'ellu si trattava di drag racing, u lasciaria solu à un semaforo. U Countach più veloce hà acceleratu à 100 km/h in 4.9 seconde. U Huracan pò fà questu in 3.2 seconde. Se u Countach accelera à 295 km / h, allura l'Huracan pò accelerà à 325 km / h.

In più, ùn aghju mai scontru à nimu chì hà pruvatu un vechju Lambo è hà dettu: "Hè statu un passaghju pocu à velocità. Mani cum'è in un sognu.

Ùn aghju mai guidatu solu, ma s'ellu l'aghju fattu, saria stunatu.

E statistiche di vita di Huracan suggerenu chì puderia avè una striscia viciosa. Qualchidunu dicenu chì hè più veloce di u supercar V12, l'Aventador, anche se Lamborghini nega questu.

Ùn possu micca dì, ma questu hè senza dubbitu unu di i vitture più veloci chì aghju guidatu. A velocità legale si sentenu cum'è un ritmu di marchja. Dumandateli di più - basta à bisbigliare à u gasu - è ellu dà tranquillamente è senza pietà. U cambiamentu hè un grande fischiu, è si scherza educatamente quandu si eccessi di velocità.

Aumente u voluminu è mostrarà tutta a gamma vocale di u mutore. Ci hè più di 8000 rivoluzioni per spiegà.

U più revelatore hè a manera chì hè trattatu. Il pénètre dans les virages avec une impulsion subtile, puis les virages s'évaporent grâce à sa prise et à sa direction intuitive.

I pneumatici protestanu assai prima di rinunzià. A maiò parte di u tempu, u rumore di a strada hè quasi u listessu cum'è aspittà, mentre chì i squilli, rumbles è strani clanks meccanichi - cumpagni custanti di solu a generazione precedente di supercars - sò (quasi) assenti. Hè civilisatu. Ancu a visibilità hè bona. È nimu si mette in una supercar per gode di a vista.

Da fora, hè stupente. Dà un pollice in alto è surrisu in appruvazioni. Ancu se qualcosa manca. Ovviamente, a mancanza di porte di forbice hè una caratteristica di u Countach. Per quessa, avete da cumprà u grande: Aventador, u flagship V12 di Lamborghini per $ 761,500. Ma ùn ci hè ancu un valore di scossa. Countach sorprese da ogni angulu, ùn importa quante volte vi guardate.

Pintatu un Huracan neru matte di $ 20, a prova Huracan hà un latu sinistru. Mi piace. Ma, à u cuntrariu di u Countach, ùn respinge micca cù a so audacia. Demonia ùn hè micca.

Invece, ci hè a qualità impeccable di l'esterno, a resa perfetta di a vittura cum'è un dramma. Questu hè ancu applicà à a cabina, chì hà una splendida pelle è Alcantara distese chì vi invitanu à l'internu.

Almenu questu hè veru finu à u puntu chì pensate chì i pezzi di plastica sò troppu plastichi, chì succede da u mumentu chì tenete nantu à i manichi di a porta in stile pistola à u sicondu toccu i cuntrolli nantu à u volante. Sò fragili in l'azzione, pocu prezzu à u toccu.

Lamborghini opera sottu u paraplu Audi in u gruppu Volkswagen, è cum'è u Gallardo chì rimpiazza l'Huracan, ci hè evidenza di cuntrollu parentale. L'elettronica di l'Audi sò in ogni locu, da a dispusizione di u buttone à l'operazione fastidiosamente illogica di u pomo di cuntrollu principale.

À mezu à tuttu stu scherzu, ci sò qualchi vera gaffes. I cuntrolli di l'indicatore è di i wiper sò nantu à u manubriu è travaglianu cum'è una motocicletta, ma sò pocu situati è l'indicatore hè impussibile di truvà, micca solu l'usu quandu u manubri giranu.

Per calà a finestra, appughjà u switch up. Di sicuru, questu hè l'Ergonomia 101. È a schermu di cuntrollu, situata direttamente davanti à u cunduttore, induve i veri dials una volta s'hè assittatu, pò esse troppu chjucu per esse facilmente leghje. In particulare quandu si usa u navigatore.

Qualchidunu di i switchgear su misura sembra anticu, cum'è una fila massiccia di interruttori basculanti è un buttone di stop-start nascostu sottu una copertura rossa flip-top.

Countach hè una carta perforata; tutti avemu smartphones avà

Questi avvirtimenti debilitanu l'attrattiva di a vittura. Un pocu.

Ma vecu chì in generale serà piacevule. Flip the cover. Press u buttone. Vai ti ne! Ci hè un sensu di chance chì u colpu di luna si eclissi. È nantu à a strada dà.

Sè vo circate una supercar moderna, l'Huracan deve esse listatu à fiancu à Ferrari è McLaren.

Se vulete l'equivalente di u Countach in quantu à u disignu, Lamborghini pò ancu furnisce.

Ma avà site veramente à un livellu assai esoteric. Cù vitture cum'è u Reventon o u Venenu chì venenu in coppie o triple è custanu u listessu chè u Lussemburgu.

Sè vo vulete una cosa spaventosa è drammatica, allora site in u locu sbagliatu. O piuttostu, u decenniu sbagliatu.

Countach hè una carta perforata; tutti avemu smartphones avà.