Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 recensione
Hè faciule esse incantatu da sta vittura verde slanciata.
U V10 di a Lamborghini verde di Kermit urla mentre andemu in Doohan Corner inseme à circa 200 km/h.
Hè un mumentu di fiducia è impegnu da i dui lati, è mi sentu l'amore cum'è l'Huracan avvoltu intornu à mè cumpiisce a so fine di l'affare.
Offre una risposta nitida - l'aderenza chì avete solu in una vittura supersportiva à motore centrale - è 427kW di putenza per punchjà l'angulu è sparà fora l'altru latu.
Sò quì nantu à Phillip Island per pocu tempu, ma sta volta si trasforma rapidamente in un tempu speciale. Dopu avè guidatu a pista in u passatu cù diversi Porsche finu à un supercar 2 di $ 918 milioni è ancu una Nissan GT-R, so quantu hè bonu l'Huracan.
Sta vittura hè assai, assai veloce è assai, assai focu. Questu hè u tipu di vittura chì pò solu fà u so megliu in a pista di corsa, ricumpinsendu à qualchissia cù almenu $ 378,000 è un livellu di cumpetenza sopra à u cunduttore mediu.
Ancu in u paese Lamborghini, l'ultimu Huracan - chjamemu u LP 580-2 - hè speciale.
Hè più è menu, chì rende ancu più divertente di guidà nantu à a pista di corsa. Hè tornatu à a trazione posteriore, u pesu ridottu di 32 kg, è a putenza ridutta da 610 à 580 cavalli, da quì u soprannomu. Pò avè menu putere, ma hè un strumentu più affittu chì offre più sfide è più ricumpensa.
"Conduire hè più divertente", dice u capu di a squadra Huracan Riccardo Bettini.
Hè più putere ch'è a maiò parte di a ghjente pò trattà, salvu chì ùn pudete guidà à a pista ogni ghjornu.
"A tecnulugia chì porta piacè hè u significatu di sta vittura. Pudete bisognu di esse un pocu più espertu per ghjunghje à u livellu di rendiment, ma ti piace megliu. Hè più faciule per ghjunghje à u limitu in questa vittura ".
Compara i so dui figlioli, u novu 580-2 chì travaglia per L'Isula, à u 610-4 LP chì hà purtatu u novu nome è a forma in Australia per $ 428,000. U Huracan a trazione posteriore face parte di una liberazione inevitabbile di mudelli supplementari dopu à u convertible è davanti à a Superleggera chì veramente spinghjerà i limiti di ciò chì hè pussibule.
Bettini dice chì u 580-2 pò esse un quintu più lento à 100 km / h cà u mudellu più putente di trazione integrale è 5 km / h più lento di a velocità massima, ma per a maiò parte di i prupietarii, questi sò solu numeri.
"Hè più putere ch'è a maiò parte di a ghjente pò gestisce, salvu chì pudete guidà à a pista ogni ghjornu. Hè più faciule per a vittura per ghjunghje à u limitu ".
Lamborghini hè nantu à l'isula per unu di i so corsi Experienza, chì presentanu i prupietari è invitati speciali à i talenti di e so vitture. Sta volta sò i venditori di u Giappone, i pruprietarii di a Cina è un gruppu di ghjurnalisti australiani.
Ci sò quattru coupés 580-2 dispunibuli per i giri caldi daretu à i piloti di 610-4 ritmi di vittura, ancu s'ellu ùn ci hè manera di andà in u mondu reale per pruvà a tranquillità, u cunfortu o altre cose di strada. Ma sò digià cunnisciutu da u fratellu maiò Huracan chì questu hè una vittura speciale chì attrae l'attenzione in ogni locu in u mondu reale.
Aghju sceltu Kermit green perchè hè u culore di firma di Lamborghini.
Oghje hè tutta a velocità è a reattività cum'è l'istruttore in capu Peter Muller - chì pare più un sergente di perforazione chè un pilotu di corsa in pensione - assume u travagliu.
"A vittura hè un pocu più suave, un pocu più sicura per a ghjente è un pocu più divertente".
Allora hè u tempu di sceglie una vittura è andate à a pista. Sceltu u verde Kermit perchè hè u culore di firma di Lamborghini, chì rimanda à a Miura - a supercar originale - di l'anni 1970.
L'internu hè ben rifinitu in pelle nera è verde, u gruppu di strumenti digitale hè audace è luminoso, u sediu mi avvolge è si sente più cum'è una vittura di corsa chè una vittura stradale. Allora hè u tempu di guidà, è aghju selezziunate a Corsa - pista - da trè modi di cunduce, flick the stalk to first, and get to work.
U V10 urla à a linea rossa di u 8500. Hè più veloce di u XNUMXxXNUMX chì mi ricordu, un pocu più eccentricu ma sempre incredibbilmente punchy.
A maiò parte di e vitture nantu à a pista parenu lenta, ma micca questu Huracan. I numeri nantu à u speedometer digitale volanu, è aghju da cuncentrazione assai è pianificà in anticipu per avvicinassi à u megliu.
Sentu sempre a fretta di curre, grip è putenza per equilibrà a prestazione in curva, è dopu un pugnu chì facilmente porta a vittura à 250 km / h se Muller sguassate a chicane stabilita per a sicurità in cima di l'angolo. drittu.
U Huracan a trazione posteriore hè una vittura speciale, estremamente veloce è assai utile, ma sempre divertente. Questu hè qualcosa chì vi farà pensà seriamente prima di firmà un cuntrattu per una Ferrari 488.
Puderaghju ghjucà Miss Piggy per questu Kermit, ma ballemu un passu speciale inseme in Phillip Island, è mi ne ricurdaraghju per un bellu pezzu.
Chì nutizia
prezzu - U prezzu di $ 378,000 hè sempre altu, ma convenientemente sottumette u mudellu di trazione integrale. Tuttu u bonu hè cunservatu, fora di i freni di carbonu-ceramica.
di tecnulugia "Lamborghini ùn hà micca pensatu à seguità Ferrari nantu à a strada di i turbocompressori, affittendu à i motori V10 è V12 d'alta putenza per generà alta putenza. Havi sistemi di guida multi-mode è paràmetri intelligenti di cuntrollu di stabilità per liberà u rendiment in sicurezza.
Produttività - L'accelerazione di 3.4 seconde à 100 km / h è una velocità massima di 320 km / h parlanu da sè.
In cunduce A 580-2 hè una vittura di cunduttore in a gamma Huracan, spogliata è affilata per premià quelli chì amanu i cantoni più cà l'esplosioni in linea dritta.
cuncezzione "Nunda nantu à a strada ùn faci un impattu visuale cusì cum'è una Lamborghini, è in Kermit Green pare assai speciale.
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