Test drive Land Rover Discovery Sport: addiu invernu!
I primi chilometri cù u novu Land Rover Discovery Sport, u successore di u Freelander.
Quist'annu l'invernu hà duratu un bellu pezzu, ma hà ancu avutu i so vantaghji. Micca solu per guadagnà soldi in stazioni invernali, ma ancu, per esempiu, cum'è una occasione di pruvà u novu Land Rover Discovery Sport trà e bellezze di u Pirin innevatu.
A strada cuperta di neve hè guasgi senza asfaltata è culla forte versu a capanna, ciò chì ci face dubità di a pussibilità di ghjunghje à a destinazione finale. Ùn vulemu micca chì i lussuosi cunforti di pelle di l'elegante Discovery Sport scavinu e rote appiccicate o li rindinu. Tuttavia, e nostre paure sò infundate. L'indicatore di Risposta di Terrenu si illumina sopra l'erba umida o calibru di neve di u 2,2 litri di 190 CV diesel. tirà fermu, è a prima marcia di a trasmissione automatica à nove velocità perfettamente funziunante ZF 9HP 48 (veda l'articulu "Coppia massima" à a p.) hà un grande rapportu di trasmissione è rimpiazza cù successu a gamma mancante.
Discovery Sport rimpiazza Freelander cum'è un mudellu compactu in a linea Land Rover, ma e so dimensioni aumentate (u passu hè aumentatu di 184, è a lunghezza di 89 mm è ghjunghje appena più di 4,5 m) u situanu piuttostu trà i più chjuchi. U Range Rover Evoque, cù quale sparte una piattaforma, è u più grande Discovery 4. I piani di a marca sò chì a linea Discovery sia più accessibile è focalizata nantu à i bisogni di tutti i ghjorni, cum'è e famiglie cù zitelli, mentre Range Rover hè focalizatu nantu à l'ultimu in lussu.potenza è cunfortu.
Tuttavia, u cuncettu di accessibilità hè assai parente quandu cunducemu un Land Rover Discovery Sport SD4 HSE à un prezzu di basa di 93 leva, à i quali sò state aghjunte varie aghjunte cume u pacchettu di cuncepimentu neru (800 levs), pacchetti di clima fretu. "(4267 BGN)," Convenience "(2195 2286 BGN), ecc. Custa più di 110 000 BGN. Un postu particulare trà l'equipaghji supplementari hè occupatu da l'offerta di sedi di terza fila (BGN 2481), chì hè diventata pussibule grazia à u novu cuncepimentu di a sospensione posteriore multi-link. Da una parte, a pussibilità di trasportu di zitelli addiziunali di menu di 15 anni o adulti (à distanze più corte) suggerisce di destinà famiglie di classe media alta, ma d'altra parte, questa opzione impone restrizioni chì danu à pensà chì l'omu di a famiglia deve rende. ... Duvete limità l'avventure off-road (elimina a pussibilità di una rota di riserva di grandezza è un sensore d'acqua), economia di carburante (sistema di azionamentu attivu dual-drive), inverendu menu spessu (nisun monitoru di punti cechi è trafficu quandu si inverte) è aprite l'ochji à quattru (senza sistema camere per una vista di gradi 360).
Avà sviluppatu sottu à a direzzione di Gary McGovern, u Land Rover Discovery Sport ne face una contrapartita ricunnisciuta di u Range Rover Sport è hà vintu parechji premii per u so stile Evoque, dispunibule cù una benzina (2 litri, 240 hp) è una altra. mutore diesel. mutore, u sicondu cù un voluminu di 2,2 litri cù una putenza di 150 o 190 hp. À pocu à pocu, sti biciclette, ereditati da u tempu di appartenenza à Ford è furnuti da e fabbriche di u cuncernamentu in Valencia è Dagnama, seranu rimpiazzati da i mutori di a nova famiglia Ingenium. Jaguar Land Rover, fabbricatu in Wolverhampton, Inghilterra. A vittura stessa hè stata stallata in a pianta Halewood vicinu à Liverpool.
Quì sopra, avemu mintuvatu brevemente u sistema Active Driveline, chì apparisce in u listinu di prezzi in u fondu di opzioni modeste paragunatu à altre opzioni 1908 BGN. In fattu, questu hè un altru sistema dual-drive sviluppatu cunghjuntamente da Land Rover è a sucietà chì u fabrica, GKN Driveline. Unisce e funzioni di un vettore torque (dirige a spinta separatamente à ognuna di e ruote di l'asse posteriore aduprendu duie frizioni di piastra) è interrompe u ritornu di putenza da u cambio. À velocità sopra à 35 km / h, u sistema pò isolà a presa di forza è u differenziale posteriore, chì hè assai simile à u cuncepimentu di a trazione anteriore è riduce e perdite parassite da a doppia trazione di 75 per centu. U risultatu hè un cunsumu di carburante più bassu, dunque si capisce chì u sistema sia dispunibule di serie nantu à a versione à benzina Si4. Per a versione diesel più putente (ma solu per 5 posti), Active Driveline hè furnitu à a dumanda di u cliente.
Dopu una bona prestazione nantu à a neve in Pirin, Land Rover Discovery Sport si dirige versu Sofia, supranendu i cantoni di Predela cun calma è cun fiducia, senza rollover di corpu inutili è cù una trasmissione automatica à nove velocità cumpletamente invisibile è mal concepita. A putenza di un mutore diesel più putente sembra abbastanza per affrontà a massa di a vittura è di i passeggeri, l'assistenti elettronichi suggerenu chì, se a vittura hè accantu à voi in a zona cieca, ùn passerà micca inosservata.
L'internu ben esecutatu cù una tappezzeria di coghju piacevolmente fragrante pare vulè rende à noi u sensu dimenticatu da longu di stile impeccabile è di solidità chì e cumpagnie britanniche cù pruprietari stranieri cercanu di fà rinvivisce oghje. Una bona prumessa in questu spiritu hè a garanzia di chilometraggio illimitatu di cinque anni. È cunnosce u novu Land Rover Discovery Sport si hè rivelatu un modu assai piacevule per salutà l'invernu.
CONCLUSIONI
Cum'è l'altri mudelli Land Rover, u novu Discovery Sport unisce off-roading cun stile elegante è grande lussu. Sicondu stu criteriu, a vittura hè u primu postu in a so classa. In una prova di benchmark, quandu parechji indicatori sò misurati è paragunati, u risultatu pò esse diversu.
Testu: Vladimir Abazov
