LDV G10 rivista automatica 2015
A marca cinese LDV sfida i furgoni stabiliti cù un mudellu frescu à un prezzu assai bassu.
A cumpagnia hà introduttu a furgoneta G10, una grande mellura annantu à a basa è a grande van V80 obsoleta chì LDV hà introduttu dui anni fà è hè sempre in vendita. Ciò chì ùn hè micca chjaru hè chì u G10 hè più sicuru ch'è a furgoneta V80, chì recentemente hà ricevutu duie stelle in a so valutazione di crash test ANCAP. U G10 hè ancu da esse pruvatu.
A vittura pruvata costa $ 29,990 per u viaghju (se avete ABN) o $ 25,990 per u manuale, è hè sottu à $ 30,990 Hyundai iLoad, u $ 32,990 à benzina Toyota HiAce, è u $ 37,490 di Ford Transit XNUMX dollari, nimu di elli. cumpresi e spese di viaghju.
LDV spera chì a carica di a so furgoneta cù l'equipaggiu standard aiutarà à incuragisce a ghjente à pruvà a marca largamente inaudita. Veni standard cù un mutore di benzina turbocharged è una trasmissione automatica, inseme cù roti in lega di 16 inch, una camera di retrovisione è sensori di parcheggio posteriore, cruise control, chjusu cintrali, una schermu di divertimentu touchscreen di 7 inch, finestri elettrici è un Bluetooth. telefonu.. cunnessione audio.
LDV hè riferitu chì travaglia in un mutore diesel, ma ùn vene micca prestu.
Hè una longa lista di funzioni standard, ma alcune cose mancanu da u pacchettu G10. Egregious hè a mancanza di un mutore diesel.
Solu u 10% di Hyundai iLoads sò furnuti cù motori à benzina, è Ford ùn si preoccupa di prupone una versione di benzina di u so Transit.
LDV hè riferitu chì travaglia in un mutore diesel, ma ùn vene micca prestu.
Ùn avè micca un diesel in una furgoneta di carica pari un sbagliu monumentale, ma hè sensu datu l'urighjini di u G10.
Hè statu urigginariamente cuncepitu cum'è una unità di trattore di sette posti (chì hè ancu dispunibule in Australia) prima di esse cunvertita in un veiculu utilitariu.
U turbo di 2.0 litri, chì a casa madre SAIC dice chì hè cumplettamente originale, mette un sanu 165kW è 330Nm, è alimenta a furgone à alta velocità, ancu s'è l'avemu pruvata viota.
Hè ancu relativamente raffinatu per un veiculu cummerciale. L'accensione è a spegnimentu di l'A / C pò risultà in un idling irregolare, ma fora di questu hè bè.
U LDV usa una trasmissioni automatica di cunvertitore di torque à sei velocità ZF di fabbricazione cinese (cum'è Falcon and Territory), chì hè una trasmissione eccellente.
U cunsumu ufficiale di carburante hè di 11.7 l / 100 km, chì avemu abbastanza accumpagnatu cù a prova (saria esse più quandu carica).
I costi di carburante devenu esse cunsideratu da i clienti potenziali. I diesels cuncurrenti usanu menu carburante - a figura ufficiale di u Transit hè 7.1 l/100 km - ma à u listessu tempu u prezzu hè più altu.
U G10 vene cun cuntrollu di stabilità, ma hà solu dui airbags, à u cuntrariu di u Transit, chì hà sei airbags è una valutazione di sicurezza ANCAP di cinque stelle.
Nimu hà da sapè cumu funziona u G10 finu à ch'ellu falla.
In quantu à i numeri pratichi, l'unica variante di LDV G10 hà 5.2 metri cubi di spaziu di carica, una carica di 1093 kg è una forza di rimorchiu di 1500 kg.
Hà sei punti di attaccamentu bassu, un tappettu di gomma, duie porte scorrevule è un portello posteriore flip-down (e porte di granaio ùn sò micca una opzione). Una barriera di carica è un scudo di Plexiglas chì si mette daretu à u cunduttore sò opzionali.
In a nostra prova, u G10 hà fattu abbastanza bè. A direzzione hè piacevule, i freni (dischi davanti è posteriori) travaglianu bè, è a putenza di u mutore hè decentu. A qualità di alcuni di i pannelli interni hè media, alcune parti si sentenu un pocu fragili, è a portica posteriore hè stata sguassata à l'impattu durante a prova.
Hè un bonu sforzu, ancu s'è una valutazione di salvezza scunnisciuta è a mancanza di airbag laterali o di cortina facenu difficultà una raccomandazione.
A prova vera serà cumu u G10 si mantene per uni pochi d'anni nantu à a strada, ma i primi impressioni sò chì u LDV piglia vapore rapidamente.
Puderia u LDV G10 esse u vostru prossimu furgone? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.
