Cars leggendari chì anu fattu un ritornu riesciutu - Semu tantu felici chì l'anu fattu

In un mondu ideale, i boni vitture deve esse pruduciutu indefinitu. Ma, sfurtunatamenti, u mondu chì campemu ùn hè micca cusì. Più spessu, l'ecunumia è a finanza corporativa intervenenu, è alcune di e nostre vitture più amate sò discontinuate. In fatti, ci sò tanti esempii ch'ellu ci vole à cuntà tutti.

Tuttavia, per furtuna per noi, ci sò i tempi quandu certi di sti veiculi discontinuati tornanu da i morti. Questu significa rielaborazione massiva è cambiamenti à tuttu da a carrozzeria à u mutore. Quessi sò vitture senza tempo chì sò tornati cun un bang.

A prima generazione di Dodge Challenger hè una vittura musculare pioniera

U Challenger hè statu annunziatu in u 1969 è hè stata prima cum'è un mudellu 1970. Era destinatu à l'estremità superiore di u mercatu di i poni. Cuncepitu da a listessa persona daretu à u Charger, sta vittura era davanti à u so tempu in una bona manera.

Ci era parechje opzioni di mutore per questa vittura, u più chjucu di elli era un I3.2 di 6 litri, è u più grande era un V7.2 di 8 litri. A prima generazione hè stata liberata in u 1974 è a seconda hè stata introdutta in u 1978. Dodge discontinuò sta vittura in u 1983.

Dodge Challenger terza generazione - un ricordu di l'anni 1970

A terza generazione Challenger hè stata annunziata in nuvembre 2005, cù ordini per u veiculu chì principia in dicembre 2007. Lanciata in u 2008, a vittura hà campatu à a reputazione di u Challenger originale da l'anni 1970. Questa muscle car di taglia media hè una berlina coupe 2 porte, cum'è a prima Challenger.

Pudete ottene u novu Challenger cù parechji mutori diffirenti, u più chjucu hè u 3.5-litre SOHC V6 è u più grande hè u 6.2-litre OHC Hemi V8. Stu tipu di putenza vi porta à 60 mph in 3.4 seconde è pò propulsà a vittura à una velocità massima di 203 mph.

Dodge Viper hè una vittura chì prova constantemente di tumbà vi

Quandu hè surtitu in u 1991, a Vipera hè stata pensata per un scopu solu; VELOCITÀ. Ùn ci era nunda in a vittura chì ùn l'aiuti micca à guidà veloce. Nisun tettu, nè cuntrollu di stabilità, nè ABS, nè mancu MANICOLI DI PORTA. I diseggiani di sta vittura ùn anu mancu pensatu à a sicurità.

Sottu u cappucciu c'era un V-10 chì ùn avia mancu bisognu di supercharge. Avia solu un spustamentu cusì grande chì puderia sparà numeri enormi senza prublema. A vittura hè stata aghjurnata in u 1996, u 2003 è u 2008 prima di esse discontinuata in u 2010.

Allora Jeep Gladiator - una camionetta classica

U Gladiator hè statu introduttu cum'è una camionetta da Jeep, unu di i pionieri di i SUV. À u mumentu chì u Gladiator hè statu liberatu, i camioni sò stati usati cum'è veiculi utilitarii è sò stati custruiti per esse pratichi è capaci senza riguardu à a sicurità o u lussu.

U Gladiator, chì era un camion di 2 porte di u mutore di fronte à a rota posteriore, hè stata offerta cù una gamma di diversi motori cù u più chjucu hè un V3.8 6-L è u più grande hè un V6.6 8-L. U Gladiator hè statu in pruduzzione malgradu u nome Jeep hè statu vendutu parechje volte. Hè stata finalmente interrotta in u 1988 quandu Chrysler pussede Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - pickup jeep classicu mudernu

U Gladiatore hè stata ripresa in vita in 2018 quandu Stillantis North America l'hà presentatu in u 2018 Los Angeles Auto Show. U novu Gladiator hè una camionetta di 4 porte è 4 posti. U disignu di u front-end è u cockpit di u novu Gladiator hè una reminiscenza di u Wrangler.

Questa versione muderna di u Gladiator vene cù duie opzioni di propulsione. Pudete sceglie trà un 3.6-litre Pentastar V6 o un 3.0-litre TurboDiesel V6. L'aerodinamica ùn hè mai statu u forte di Jeep, cusì ùn hè micca un prublema. Tuttavia, u sistema di trazione integrale è i mutori putenti facenu u Gladiator invincibile off-road.

Dodge Viper Now - mostru chì sputa u focu

Dopu avè sguassatu u badge Viper in 2010, Dodge hà purtatu a legenda in 2013. Questa Vipera di quinta generazione hè stata fedele à e so radiche, cù un V-10 sottu u cappucciu è s'appoghjanu à nunda di più cà u spustamentu per ottene u putere, assai è assai.

Questa volta li dete labbra davanti è un spoiler posteriore di 1776 mm per a forza aerodinamica. In più di e maniglie di a porta è u tettu, u cuntrollu di stabilità è l'ABS sò stati ancu aghjuntu. A nova Viper hè stata discontinuata di novu in 2017 per "priservà u valore di a vittura per ùn fà più". Sè vo ci dumandu, hè cum'è dicendu: "Ti tengu caru tantu ch'ùn ti smettu di vede".

Toyota Supra allora - a vittura di sognu di u sintonizzatore

A Toyota Supra originale hà debuttatu cum'è Toyota Celica XX in u 1978 è hè diventatu un successu immediata. Stu liftback di 2 porte hè diventatu famosu per l'affidabilità giapponese chì offriva, cum'è a maiò parte di e vitture sportive à l'epica eranu famose per a rottura.

E generazioni successive sò state liberate in 1981, 1986 è 1993. U mutore 2JZ in sta vittura era unu di i mutivi principali chì hè diventatu una vittura sportiva cusì pupulare. Stu mutore di 6 cilindri hà avutu un bloccu assai forte capace di gestisce trè o quattru volte a putenza di pruduzzione, facendu un favuritu cù sintonizzatori. Hè stata interrotta in u 2002.

Scuprite ciò chì u Supra 2020 pareva quandu hè tornatu, quì sottu.

A Toyota Supra 2020 hè una BMW Z4?

A Toyota Supra 2020 hè appena una Toyota. Hè più cum'è una BMW Z4 sottu a pelle. Per esse à a reputazione di a legenda cù quale hà successu, u Supra 2020 hè ancu equipatu di un mutore di 6 cilindri in linea. Stu mutore hè paragunabile à u 2JZ in quantu à u putenziale di sintonizazione. Originariamente valutatu à 382 cavalli à a manovella, ci sò esempi di sti vitture chì righjunghjenu 1000 cavalli.

Per fà u Supra accessibile à tutti è mantene a so reputazione cum'è una vittura sportiva ecunomica, Toyota offre ancu un mutore I-4 di 197 cavalli più chjucu per a vittura.

Ford Ranger allora - una camionetta americana compacta

U Ranger era un camion Ford di taglia media chì hè statu introduttu in u mercatu nordamericanu in u 1983. Hà rimpiazzatu u Ford Courier, un camion fattu per Ford da Mazda. Trè novi generazioni di camioni sò stati introdutti in l'America di u Nordu, tutti basati nantu à u stessu chassis.

L'ultimu Ford Ranger hà sbulicatu da a linea di assemblea in u 2011, è a vendita hè finita in u 2012. U so nome hè sparitu, ancu s'è u chassis era ancu usatu per un munzeddu di altri camioni Ford è SUV. Duranti i so anni di pruduzzione, u Ranger hè statu unu di i mudelli più venduti di Ford.

2019 Ford Ranger - camionetta di taglia media

Dopu una pausa di 8 anni, Ford hè tornatu cù u nome Ranger in 2019. Stu camion hè un derivativu di u Ford Ranger T sviluppatu da Ford Australia. Stu novu camionu hè dispunibule cum'è un pickup 2 + 2 porte cù una piattaforma di 6ft è un pickup 4 porte cù una cabina 5ft. I mudelli Raptor è 2 porte ùn sò micca offerti attualmente.

Sottu u cappucciu di u novu Ranger hè un mutore Ford I-2.3 EcoBoost 4 litri twin-turbocharged. Ford hà optatu per una trasmissione automatica di 10 velocità per questu camion, chì furnisce una consegna di putenza più liscia è un rendimentu di u mutore megliu in una larga gamma di giri.

Pudete invintà a vittura chì a prima Tesla Roadster hè stata basata? Ebbè, vene !

Mustang Shelby GT 500 Allora - una opcione putente

U trim GT500 hè statu aghjuntu à u Ford Mustang in u 1967. Sottu u cappucciu di sta legenda classica era un Ford Cobra cù un mutore V7.0 di 8 litri cù dui carburatori di 4 barili è un manifold d'admission d'aluminiu mudificatu. Stu mutore era capaci di pruduce 650 horsepower, chì era troppu per u tempu.

U Shelby GT500 era capaci di più di 150 mph, è Carroll Shelby (u designer) stessu hà dimustratu a vittura chì righjunghji 174 mph. È era stupente à a fini di l'anni 1960. A targhetta GT500 ùn hè micca stata aduprata in u 1970 per ragioni scunnisciute.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 hè u Mustang più capace

A terza generazione Shelby 500 hà debuttatu in ghjennaghju 2019 à u Salone Internaziunale di l'Auto di l'America di u Nordu. Questa vittura hè alimentata da un mutore V5.2 di 8 litri custruitu à manu cù un supercharger di radica di 2.65 litri. A so cunfigurazione hè bona per una putenza di 760 cavalli è 625 lb-ft di torque.

In fatti, stu Mustang hè u Mustang di pruduzzione più putente mai. Parlemu di una velocità massima di 180 mph è un tempu 60-3 di pocu più di 500 seconde. U novu GTXNUMX hè dispunibule in parechji culori maravigghiusi cum'è Rabber Yellow, Carbonized Grey è Antimatter Blue, chì sò tutti esclusivi.

A prima generazione di Tesla Roadster hè in realtà una Lotus Elise

Tesla hà aduttatu u Lotus Elise in u 2008 per creà a prima generazione di roadster. Sta vittura era u primu in parechje cose. Era u primu veiculu elettricu pruduttu in massa cù una bateria di lithium-ion, u primu veiculu elettricu chì viaghja più di 200 chilometri cù una sola carica, è u primu veiculu per esse mandatu in u spaziu.

Hè stata lanciata in u spaziu da Falcon Heavy, u volu di prova di u missile di SpaceX destinatu à u spaziu esterno. Cum'è un mudellu di pruduzzione limitata, Tesla hà fattu 2,450 esempi di sta vittura, chì sò stati venduti in 30 paesi.

A seconda generazione di Tesla Roadster hè una vittura promettente

U Roadster di seconda generazione, quandu hè liberatu, serà u pinnacle di i veiculi elettrici. I numeri assuciati cù sta vittura sò empi. Avarà da zero à 60 volte di 1.9 seconde è avarà una capacità di batteria abbastanza per viaghjà finu à 620 miles (1000 km) cù una sola carica.

U roadster ùn hè micca un concept car, a so pruduzzione hà digià principiatu è i pre-ordini sò accettati. Pò esse riservatu per $ 50,000 è u prezzu unità di sta vittura serà $ 200,000. Una volta liberatu, stu veiculu hà da cambià a manera di pensà à i veiculi elettrici.

Ford GT Allora hè u megliu chì Ford pò uttene

A GT era una supercar di 2 porte à motore centrale introduttu da Ford in u 2005. U scopu di sta vittura era di dimustrà u mondu chì Ford hè in cima di u ghjocu quandu si tratta di custruisce veiculi d'altu rendiment. U GT hà un disignu distintamente ricunnisciutu è hè sempre u mudellu Ford più ricunnisciutu.

U mutore utilizatu per alimentà stu supercar era un Ford Modular V8, un mostru supercharged di 5.4 litri chì pruduce 550 cavalli è 500 lb-ft di torque. U GT hà ghjuntu à 60 km/h in 3.8 seconde è hà sappiutu per passà a striscia di quartu di milla in pocu più di 11 seconde.

Ford GT 2017 - u megliu chì una vittura pò avè

Dopu un hiatus di 11 anni, a seconda generazione GT hè stata presentata in 2017. Mantene u listessu disignu cum'è u Ford GT originale di u 2005, cù e stesse porte di farfalla è u mutore muntatu daretu à u cunduttore. I fanali è i fanali sò mudernizzati, ma anu u stessu disignu.

U V8 supercharged hè rimpiazzatu da un EcoBoost V3.5 di 6 litri twin-turbo più efficiente chì face 700 cavalli è 680 lb-ft di torque. Stu GT tocca 60-3.0 in solu XNUMX seconde, è a nova velocità massima di u GT hè di XNUMX mph.

Acura NSX Allora - una supercar giapponese

Cù u stilu è l'aerodinamica traspurtati da u jet di caccia F16, è dinò l'input di disignu da u premiatu pilotu di F1 Ayrton Senna, a NSX era a vittura sportiva più avanzata è capace da u Giappone à l'epica. Questa vittura era a prima vittura prodotta in massa cù una carrozzeria tutta d'aluminiu.

Sottu u cappucciu era un mutore V3.5 d'aluminiu di 6 litri equipatu cù u VTEC di Honda (timing di valvula elettronica è cuntrollu di elevazione). Hè vindutu da u 1990 à u 2007 è u mutivu di a discontinuazione di sta vittura hè chì solu unità 2 sò stati vinduti in u 2007 in l'America di u Nordu.

Pudete indovinà quanti anni hà Bronco ? Leghjite è scoprerete!

Acura NSX Avà hè a vittura chì hè una GT-R (We Obed)

A cumpagnia parentale di Acura, Honda, hà annunziatu a seconda generazione di NSX in 2010, cù u primu mudellu di produzzione introduttu in 2015. Stu novu NSX hà tuttu ciò chì u precedente ùn avia micca è hè cunsideratu unu di i vitture sportivi più tecnichi. in a buttrega.

U novu BSX hà un V3.5 twin-turbocharged di 6 litri sottu à u cappucciu, chì hè cumplementatu da trè mutori elettrici, dui in l'arrière è unu in fronte. A pruduzzione cumminata di sta propulsione ibrida hè di 650 cavalli, è u torque istantaneu da i mutori elettrici permette à sta vittura di fà megliu cà qualsiasi altra cù a stessa putenza.

Chevorlet Camaro Allora - Ignoratu Pony Car

U Camaro hè statu introduttu in u 1966 cum'è un 2+2 2-porte coupe è convertible. U mutore di basa per sta vittura era un V3.5 di 6 litri è u più grande mutore offertu per sta vittura era un V6.5 di 8 litri. U Camaro hè stata liberata cum'è cuncurrente in u mercatu di pony car per cumpete cù vitture cum'è Mustang è Challenger.

E generazioni successive di u Camaro sò stati liberati in u 1970, 1982 è 1983 prima chì u nome hè statu sguassatu da Chevy in u 2002. U mutivu principalu di a fine di a produzzione di u Camaro era chì Chevy si concentrava più nantu à e vitture cum'è a Corvette, chì hè una supercar di a cumpagnia più alta. .

Chevy Camaro Now hè unu di i migliori vitture americane

U Camaro hà fattu un ritornu in u 2010 è l'ultima generazione (6a) hè stata liberata in u 2016. L'ultimu Camaro hè dispunibule cum'è coupé è convertible, è l'opzione di mutore più putente offerta in questa vittura hè un LT650 V4 di 8 cavalli accumpagnatu cù un Trasmissione à 6 velocità equipata cù rev-matching attivu.

Stu novu Camaro ùn hè micca solu più putente, ma ancu più còmode è lussuosu in l'internu cumparatu cù mudelli più vechji. Manteneva una parte di u disignu di a 4a generazione, ma se fighjate à e duie generazioni capu à capu, pudete avvistà chì u più novu hà un aspettu più aggressivu.

Chevy Blazer Allora - un SUV scurdatu

U Chevy Blazer, ufficialmente cunnisciutu cum'è K5, era un camionu di distanza corta introduttu da Chevy in u 1969. Hè stata pruposta cum'è una vittura a trazione integrale è in '4 hè stata offerta una sola opzione di trazione integrale. cù un mutore I2 di 1970 litri chì puderia esse aghjurnatu à un V4.1 di 6 litri.

A seconda generazione Blazer hè statu introduttu in u 1973 è a terza in u 1993. Chevy discontinuò stu camionu in u 1994 per via di a diminuzione di e vendite è l'enfasi di Chevy in u Colorado è a produzzione di vitture sportive. Ancu s'ellu u nome hè statu abbandunatu, u Blazer hè statu un veiculu Chevy popular per parechji anni.

2019 Chevy Blazer - Riturnà cù un colpu

Chevy hà rinvivitu u nome Blazer in 2019 cum'è un crossover di taglia media. U novu Blazer hè unu di i pochi mudelli Chevy fatti in Cina. A versione cinese di u Blazer hè un pocu più grande è hà una cunfigurazione di 7 posti.

Hè sicuru di dì chì u nome hè l'unicu ciò chì Chevy hà pigliatu in prestito da u vechju Blazer, altrimente questu novu hè una vittura completamente diversa. U mutore di basa di stu mudellu hè un I2.5 di 4 litri cù 195 cavalli, ma pudete aghjurnà à un V3.6 di 6 litri cù 305 cavalli.

Chjamate una vittura cù un mutore raffreddatu à l'aria? Ùn vi preoccupate micca se ùn pudete micca. Serà ghjustu accantu à voi !

Aston Martin Lagonda - vittura di lussu di l'anni 1990

L'automobile britannica Aston Martin hà lanciatu a Lagonda in u 1976 cum'è una vittura di lussu. A berlina di 4 porte full-size presentava un mutore di fronte, una configurazione di trazione frontale. U disignu di a vittura era simile à qualsiasi altra vittura di l'anni 1970, cù un cappucciu longu, un corpu boxy, è una forma di cisele.

Lagonda, l'offerta emblematica di Aston Martin, era equipata cù un mutore V5.3 di 8 litri. Hè statu un successu cusì chì solu l'annunziu di a prima generazione hà purtatu assai soldi in e riserve di cash di Aston Martin cum'è pagamenti anticipati nantu à a vittura. U Lagonda hà ricivutu novi generazioni in 1976, 1986 è 1987 prima di esse discontinu in u 1990.

Lagonda Taraf - una vittura di lussu mudernu

Aston Martin ùn hà micca solu rinvivitu u nome Lagonda, ma ancu separatu in una marca separata, pubblichendu una nova iterazione di sta vittura sottu u nome Lagonda Taraf. Questa nova vittura hà badge Lagonda in ogni locu invece di Aston Martin. A parolla Taraf in arabu significa lussu è stravaganza.

Questa vittura hà fattu u record mundiale per esse a berlina più caru in u mondu. Solu 120 di sti cosi sò stati fatti da Aston Martin è ognunu di elli hè statu vindutu per un prezzu di partenza di $ 1 milioni. A maiò parte di sti vitture sò stati compru da i miliardarii di u Mediu Oriente.

Porsche 911 R - a legendaria vittura sportiva di l'anni 1960

A Porsche 911 R hè famosa per esse basatu annantu à sketchs disegnati da Ferdinand Porsche stessu in u 1959. Questa vittura di 2 porte avia un mutore boxer 2.0 cilindri di 6 litri chì utilizzava un layout "boxer" per u rinfrescante massimu postu chì stu mutore era alimentatu da l'aria. rinfriscatu. A putenza di stu mutore era 105 cavalli.

A vittura hè stata prodotta finu à u 2005. In fattu, a linea 911 di Porsche hà probabilmente avutu a maiò parte di l'opzioni di qualsiasi linea di vittura. A variante 911 R hè stata offerta cum'è un trim 911 separatu finu à u 2005.

Porsche 911 Now - Una legenda resuscitata

A Porsche 911 R hè tornata in u 2012. Hè furnitu cù mutori di 3.4 è 3.8 litri cù 350 è 400 hp. rispettivamente. Ancu se sta 911 R hè stata basata nantu à una piattaforma completamente nova, u so disignu conserva e stesse caratteristiche cum'è l'uriginale 911 R.

Hè una vittura di 2 porte cum'è l'uriginale, ma sta volta hè stata pruposta ancu una versione convertible. S'ellu vi disturba, u novu 911 vene cun un mutore rinfriscatu à l'acqua, è Porsche hà longu abbandonatu i motori raffreddati à l'aria.

Honda Civic TypeR - vittura sportiva di bilanciu giapponese

U Civic Type-R hè a megliu vittura sportiva d'entrata per e persone chì volenu guidà a vittura à l'uffiziu tutta a settimana è à a pista in u weekend. Honda offri affidabilità è affidabilità accumpagnata da praticità chì hà fattu u Type-R un successu immediata in u mondu.

A furmula per i vitture Type-R era di attaccà un turbocompressore à u mutore, sintonizà è migliurà l'exhaust. Ancu s'è sta vittura ùn hè micca stata discontinuata, Honda hà cuminciatu à pruduce u Type-R cum'è berline compatte invece di l'hatchback originalmente offerte.

A serie Nissan Z hè più vechja di ciò chì pensate. Leghjite per sapè di più!

Honda Civic X TypeR hè a vittura sportiva più pratica

U Civic Type-R hè diventatu a seconda priorità di Honda dopu a liberazione di a 9a generazione di Civic. Questu era principalmente per certi prublemi di u mutore chì sò stati truvati in a 9a generazione Civic chì esigeva chì i veiculi sò ricurdati è riparati.

Per a 10a generazione di Civic X, Honda offre un mudellu Type-R chì veramente meriteghja esse chjamatu Type-R. Roti grandi, un mutore sintonizatu è una maneggevolezza mejorata facenu questu u Type-R chì tutti amavanu. È prestu diventò a scelta numero uno per e persone chì cercanu una vittura sportiva affidabile chì ùn rompe micca a banca.

Fiat 500 1975 - simpatica iconica

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - vittura elettrica di classe economica

Questa hè probabilmente a prima vittura elettrica pensata per e persone cun un budgetu. Stu novu Fiat 500 elettricu hè prupostu cum'è un hatchback di 3 porte, un convertibile di 3 porte è un hatchback di 4 porte. Utiliza u listessu linguaghju di disignu cum'è a Fiat 500 originale.

A putenza di a nova Fiat 500 EV hè di 94 cavalli. Veni cù una batteria di 24 o 42 kWh. Stu veiculu hà una gamma di finu à 200 chilometri è offre una carica rapida di 85 kW DC da una presa di muru convenzionale.

Allora u Ford Bronco hè un SUV utilitariu simplice.

U Ford Bronco hè statu creatu da Donald Frey, u stessu omu chì hà cuncipitu u Mustang. Era destinatu à esse un veiculu di utilità, postu chì i SUV eranu usati da e persone à l'epica in splutazioni è in lochi remoti cum'è un modu convenientu per arrivà à i lochi chì i vitture ùn puderanu micca ghjunghje.

Ford hà utilizatu un mutore I6 per questu SUV, ma hà fattu uni pochi di cambiamenti, cum'è una padella d'oliu più grande è lifters di valve solidi per fà più affidabile. Un sistema di furnimentu di carburante più avanzatu è efficiente hè statu ancu sviluppatu per questa vittura, chì hà ancu aumentatu a so affidabilità. Dopu qualchì cambiamentu significativu annantu à parechje generazioni, stu SUV hè statu uccisu da Ford in u 1996.

Ci hè un Hummer, chì ùn hè micca largu cum'è un tank. Sorpresu ? Continua a leghje per sapè!

Ford Bronco 2021 - lussu è opportunità

U Bronco hè dispunibule per l'annu mudellu 2021 in a so sesta generazione. U SUV hè avà sintonizatu à i tendenzi di u mercatu di questa era, induve SUV deve esse funziunale è còmode. Questa volta Ford hà utilizatu una sospensjoni più suave è una qualità di guida mejorata.

È ùn hè micca tuttu. Dotatu di un mutore EcoBoost I6 twin-turbocharged, u Bronco hà a listessa capacità cum'è qualsiasi SUV. Un sistema avanzatu di trazione integrale è una nova attrezzatura innovativa di crawler permettenu à stu SUV di affruntà qualsiasi terrenu chì guidate è si senti còmode in cabina.

VW Beetle - vittura di u populu

Quasi ogni vittura pò esse facilmente ricunnisciutu cum'è u Beetle. Debuttò in u 1938 è hà u scopu di fà u viaghju persunale pussibule per u populu di Germania. U layout di u mutore posteriore è a trazione posteriore di sta vittura hà permessu di più spaziu in a vittura senza aumentà.

A vittura hè stata prodotta in parechje cità in Germania, è dopu à a Siconda Guerra Munniali, a so pruduzzione hè stata allargata à parechji lochi fora di Germania. U Beetle hè statu pruduttu finu à u 2003, dopu chì u nome VW cessò. L'usu di sta vittura in filmi classici è serie TV l'immortalisò.

VW Beetle 2012 - Induve hè u vasu di fiori?

U Beetle hè statu rinvivitu da VW in 2011 quandu u Beetle A5 hè statu annunziatu. Ancu l'estilu è a tecnulugia sò stati assai aghjurnati, u Beetle mantene sempre a stessa forma chì hà fattu in u 1938. Hà sempre u listessu disignu di 2 porte, ma u layout di u mutore posteriore hè statu rimpiazzatu da una nova configurazione di u mutore di u mutore di fronte. .

U novu Beetle hè statu prupostu trà 2012 è 2019 cù un mutore di benzina I5 è un mutore diesel I4. Cum'è l'uriginale Beetle di u 1938, u novu Beetle hè ancu prupostu cum'è un convertible cù u tettu falatu.

Hummer H3 - Humvee civile

Hummer H3 hè statu annunziatu in u 2005 è publicatu in u 2006. Era u più chjucu di a linea Hummer è l'unicu Hummer finu à quellu tempu chì ùn era micca basatu annantu à a piattaforma militare Humvee. GM hà aduttatu u Chevy Colorado Chesis per custruisce stu camion.

L'H3 era dispunibule cum'è un SUV di 5 porte o una camionetta di 4 porte. Avia un V5.3 8-L sottu u cappucciu chì puderia esse accumpagnatu cù una trasmissione manuale di 5 velocità o una trasmissione automatica di 4 velocità. A vendita di H3 hà diminuitu constantemente ogni annu dopu a so liberazione. Circa 33,000 7,000 di sti camioni sò stati vinduti in u primu annu è solu 2010 2010 in u XNUMX. Questu hè u mutivu principale di a so discontinuazione in XNUMX.

Hummer EV - Hummer mudernu

L'Hummer EV hè prubabilmente pruduciutu per cumpensà i danni ambientali causati da Humvees di gasu chì vanu à 5 mpg in un bonu ghjornu. U prossimu Hummer EV cumpeterà cù u Cyber ​​​​Truck.

Ancu s'ellu ùn hè micca ancu liberatu, l'Hummer EV hè informatu per avè finu à 1000 200 cavalli estratti da una batteria di lithium-ion di 350 kWh. Stu SUV di lussu hà una autonomia stimata di XNUMX chilometri. Se tuttu questu hè vera, u Hummer EV serà u camione elettricu più impressiunanti di u mercatu.

Next up: Incuntrà u predecessore di u GT-R.

A Nissan Z hè u precursore di u GT-R

Era u debut di Nissan (è certi ancu dicenu u Giappone) in u mercatu di l'auto sportive di l'America di u Nordu. U 240Z, o Nissan Fairlady, era u primu di a serie, liberatu in u 1969. Avia un mutore di 6 cilindri in linea cù carburatori di tipu Hitachi SU chì dà a vittura 151 cavalli.

A serie Z hà cuntinuatu à evoluzione cù u tempu è 5 generazioni più di a vittura sò state prodotte. L'ultimu di questi era u Nissan 370Z, liberatu in u 2008. I vitture di a serie Nissan Z, in particulare quelli chì anu ricivutu u badge Nismo, eranu vitture cusì spiciali chì nisuna vittura japonesa li pudia superà à l'epica.

Nissan Z - l'eredità vive

A settima generazione di a serie Nissan Z hè stata cunfirmata da u presidente di Nissan International Design Alfonso Abaisa. A vittura serà nantu à u mercatu da 2023. I rapporti di a Cumpagnia finu à avà indicanu chì serà 5.6 inch più longu chì l'attuale 370Z è serà quasi a stessa larghezza.

A centrale elettrica in questa vittura serà a stessa V6 twin-turbocharged chì Nissan usa attualmente per u GT-R. Stu mutore hè capaci di più di 400 cavalli, ma e statistiche attuali ùn anu ancu esse revelate.

Alfa Romeo Giulia - una vechja vittura sportiva di lussu

La Giulia a été présentée par le constructeur italien Alfa Romeo en 1962 sous la forme d'une berline exécutive à 4 portes et à 4 places. Ancu s'è sta vittura avia un mutore I1.8 piuttostu modestu di 4-litre, era equipatu di una trasmissione manuale di 5 velocità è di trazione posteriore, chì facia piacè di guidà.

U nome Giulia hè statu datu à una varietà di mudelli, alcuni di i quali eranu ancu minivans. In solu 14 anni di pruduzzione, 14 mudelli diffirenti di sta vittura sò stati pruduciuti, culminendu in l'ultima vittura chì abbandunò a linea di assemblea in u 1978.

Alfa Romeo Guilia - toccu di geniu

Alfa Romeo hà resuscitatu u nome Giulia dopu à 37 anni in 2015 cù u lanciu di a nova vittura executive Giulia in 2015. Il s'agit d'une voiture compacte avec le même moteur avant et traction arrière que la Giulia originale de 1962. un upgrade optional all-wheel drive hè ancu dispunibule.

L'ultimi mudelli Giulia sò pruposti cù un mutore V2.9 di 6 litri chì produce 533 cavalli è 510 lb-ft di torque. Stu mutore putente ma chjucu accelera sta vittura da 0 à 60 mph in solu 3.5 seconde è hà una velocità massima di 191 ore per ora.