Biciclette Legendarie: Ducati Monster
Cuntenuti
La Ducati monstre hè natu 25 anni fà. U primu mudellu hè statu liberatu in u 1992. Ma u so successu hè statu tale chì hè stata abbandunata in parechje versioni. Da tandu, u Ducati Monster hè diventatu una linea legendaria cù più di quaranta mudelli oghje. È anu vendutu più di 300 unità in u mondu.
U so vantaghju maiò: a vasta gamma di mudelli chì custituiscenu a gamma. Ci hè qualcosa per tutti quì: da una motocicletta simplice cù prestazioni basiche à sportiva, putente è muderna. Ancu a putenza hà evolutu cù u tempu! Scuprite e leggende moto Ducati Monster senza ritardu.
Ducati Monster - per u record
Tuttu hà principiatu à a fine di u 1992 quandu una marca taliana, chì e so finanze ùn eranu micca in a forma più bona, hà lanciatu Mostro. Era un veiculu à duie rote abbastanza semplice è senza pretensione, sia tecnulugicamente sia meccanicamente. Era dotatu di u famosu quadru in trellis tipicu di a marca, un mutore bassu è un mutore putente, è ancu una putenza piuttostu modesta!
U disignu ùn era mancu eccezziunale. In più di u picculu screnu di u nasu, chì hè statu trovu solu in pochi mudelli, Mostro hà ricevutu un cuncepimentu spugliatu, guasi semplice. È sempre! Pesa sempre 185 chilò, u picculu mostru hè prestu à riesce. Carrier air picculu roadster, ma cavalca cum'è una vera vittura sportiva - senza difetti - era unanimu trà u publicu generale. Questu hà incitatu Ducati à ritirà i so prudutti dopu à menu di dui anni. Hè cusì nata a linea Monster Ducati.
Ducati Monster 1992 - presente
Da u 1992 à l'oghje, Ducati hà pruduttu micca menu di quaranta motociclette Monster.
Moto Ducati Monster
Dopu à u successu di Mostro in u 1994, Ducati hà publicatu un secondu mudellu. U Monster 600 hè statu cuncipitu in listessa vina chè u so predecessore. Questu hè un V-Twin piuttostu modestu sia in funzionalità sia in potenza. Ma, cum'è sempre, ci hè un picculu ditagliu: hà solu un frenu à discu unicu in fronte. È quì dinò u risicu paga perchè u Monster 600 hà ancu assai successu.
Hè stata seguita da u Monster 750 in u 1996. È postu chì ùn ci hè statu più successu, in u 1999 una versione migliurata hè stata liberata cù i mudelli "Scuri". U 600 è u 750 Dark, ancu di più simplisticu è scontu, anu splusatu cum'è hotcakes. Tale hè statu u successu chì parechji altri mudelli sò stati prudutti: 620, 695, 800, 916, 996 è 1000 sò stati venduti.
A versione 400 hè stata ancu liberata in u mercatu giappunese versu u 1995 è hè stata prodotta finu à u 2005. U listessu ghjornu, u fabricatore talianu hà publicatu una versione migliurata di u M1000: u M100 S2R. Hè seguitatu dui anni dopu da u M696; dopu in u 2008 annantu à u M1100. U M796 hè statu allora liberatu in u 2010, seguitatu da u M1200 è u M1200S, chì sò stati presentati à a mostra EICMA di Milano in u 2013.
Evoluzione di e moto Monster
Amparendu da u passatu è da ogni mudellu liberatu, u fabricatore talianu hà cuntinuatu à mudificà, migliurà è innuvà cù u tempu. Se u primu Mostru era un pocu minimalistu, allora cù u tempu, i so mudelli anu evolutu. Sò stati fatti picculi miglioramenti ogni volta, chì sò stati assai apprezzati ogni volta. Dopu l'esempiu M400, esciutu in u 2005... U picculu V2 hà 43 cavalli à bordu, abbastanza per seduce più di un biker!
Unu di i cambiamenti più notevuli hè u cambiamentu per l'iniezione di carburante in 2001. Infatti, dopu à 8 anni di lealtà à i carburatori, Ducati hà cambiatu à iniezione elettronica di carburante à u lanciu di u 916 Monster S4. È per accumpagnà stu cambiamentu, un novu mutore ancu più putente chì hè aumentatu da 43 à 78 cavalli; dopu finu à 113 cavalli per u Monster 996 S4R in u 2003. In u stessu annu, Ducati hà ancu introduttu nuove frizioni: u famosu APTC cù funzione anti-dribbling sò stati installati nantu à u M620. U sistema di frenu ABS apparirà pochi anni dopu, in u 2011, cù a liberazione di u M1100 Evo.
Cambiamenti micca evitati è l'apparenza di a motocicletta. Accuminciau in u 2005 cù a liberazione di u M800 S2R, u primu à mantene definitivamente l'aspettu storicu di Mostro cù i so bracci di cuntrollu unidirezionali allentati è i tubi di scarico gemelli impilati. È era efficace in 2008 quandu u M696 è M1100 sò stati liberati. Nantu à u menu: novu quadru, novu faro, calipers di frenu radiali, scarico doppiu, è dopu un mutore liquidu. In altre parolle, u cambiamentu hè statu radicali è u sforzu hà pagatu !
Monster Ducati oghje ...
A linea Monster Ducati ùn hè ancu cascata in l'oblit. Se oghje a maiò parte di i mudelli sò cunsiderati motociclisti legendarii, allora e nuove generazioni restanu assai pupulari. Ultimu novu: Monster 797.
Firmatu da Monster, senza dubbitu pare compattu è sportu in listessu tempu. Cù u so manubriu largu, famosu quadru in trellis, sedile bassu è pesu ridottu, hè alimentatu da un mutore bimilindariu Desmodue da 73 cavalli. U M797 hà tutti i difetti di una vittura sportiva, ma micca difetti. Cunduce ùn hè micca solu faciule. Hè dinò una motocicletta muderna cù un cruscotto LCD è fanali LED anteriori è posteriori.
È u picculu toccu di u mostru: Versione à flangia 35 kW dispunibule per i detentori di licenza A2.
