Veiculu blindatu di ricunniscenza ligera "Light Armored Cars" (2 cm), Sd.Kfz.222 A vittura blindata di ricunniscenza hè stata sviluppata in u 1938 da a cumpagnia Horch è in u stessu annu hà cuminciatu à entre in e truppe. Tutti i quattru roti di sta machina di dui assi eranu guidati è guidati, i pneumatici eranu resistenti. A forma multifaceted di u cascu hè furmata da platti di armatura rotulati situati cù una pendenza diretta è inversa. I primi mudificazioni di i veiculi blindati sò stati pruduciuti cù un mutore di 75 hp, è i successivi cù una putenza di 90 hp. L'armamentu di a vittura blindata era inizialmente custituita da una mitragliatrice di 7,92 mm (vehiculu speciale 221), è dopu un cannone automaticu 20 mm (vehiculu speciale 222). L'armamentu hè statu stallatu in una torre bassa multifaceted di rotazione circular. Da sopra, a torre hè stata chjusa cù una griglia protettiva plegable. I veiculi blindati senza torrette sò stati pruduciuti cum'è veiculi radio. Antenne di vari tipi sò stati installati nantu à elli. I veiculi speciali 221 è 222 eranu i veiculi blindati standard di a Wehrmacht in tutta a guerra. Sò stati aduprati in cumpagnie di vitture blindate di battaglioni di ricunniscenza di cisterne è divisioni motorizzate. In totale, più di 2000 machini di stu tipu sò stati pruduciuti. U cuncettu tedescu di guerra di fulmini necessitava ricunniscenza bona è rapida. U scopu di i subunità di ricunniscenza era di detectà l'inimicu è u locu di e so unità, per identificà i punti debbuli in a difesa, per ricunnosce i punti forti di difesa è traversate. A ricunniscenza di a terra hè stata supplementata da a ricunniscenza aerea. Inoltre, u scopu di i compiti di i subuniti di ricunniscenza includenu a distruzzione di e barriere di cummattimentu nimicu, chì copre i fianchi di e so unità, è ancu perseguite l'inimitu. I mezi di rializà questi scopi eranu tanki di ricunniscenza, veiculi blindati, è ancu patrulle di motocicletta. I veiculi blindati sò spartuti in pisanti, chì avianu un trenu di sei o ottu roti, è ligeri, chì avianu un trenu di quattru roti è un pesu di cummattimentu finu à 6000 kg. I principali veiculi blindati ligeri (leichte Panzerspaehrxvagen) eranu Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222. Parti di a Wehrmacht è SS anu utilizatu ancu veìculi blindati catturati catturati durante a campagna di Francia, in l'Africa di u Nordu, in u Frontu Orientale è cunfiscati da l'Italia, dopu à a rendizione di l'armata italiana in u 1943. Quasi simultaneamente cù u Sd.Kfz.221, hè stata creata una altra vittura blindata, chì era u so sviluppu ulteriore. U prugettu hè statu creatu da Westerhuette AG, a pianta F.Schichau in Elblag (Elbing) è da Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) in Hannover. (Vede ancu "Vehicule blindatu mediu "Vehicule speciale 251") Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 duverebbe riceve armi più putenti, chì permettenu di cummattiri cù successu ancu cù tanki nemici ligeri. Dunque, in più di a mitragliatrice MG-34 di calibre 7,92 mm, un cannone di calibre chjucu (in Germania classificatu cum'è mitragliatrici) 2 cm KWK30 calibre 20-mm hè stallatu nantu à a vittura blindata. L'armamentu era allughjatu in una nova torre di dece lati più spaziosa. In u pianu horizontale, u cannone avia un settore di tiru circular, è l'angolo di declinazione / elevazione era -7g ... + 80g, chì hà permessu di sparà in terra è in l'aria. Vettura blindata Sd.Kfz. 221 U 20 d'aprile di u 1940, Heereswaffenamt hà urdinatu à a cumpagnia di Berlinu Appel è à a pianta F.Schichau in Elbloig per sviluppà un novu carru per u cannone 2 cm KwK38 di calibre 20 mm, chì hà permessu di dà à a pistola un angolo di elevazione da -4. gradi à + 87 gradi. U novu carru, chjamatu "Hangelafette" 38. hè stata dopu utilizatu in più di Sd.Kfz.222 nantu à altri veiculi blindati, cumpresu a vittura blindata Sd.Kfz.234 è u tank di ricunniscenza "Aufklaerungspanzer" 38 (t). Vettura blindata Sd.Kfz. 222 A torretta di a vittura blindata era aperta à a cima, cusì invece di un tettu avia un quadru d'acciaio cù una rete di filu stesa sopra. U quadru era incurvatu, perchè a reta puderia esse elevata o calata durante u cumbattimentu. Dunque, era necessariu di reclinà a reta quandu si sparava à i miri di l'aria à un angolo di elevazione di più di + 20 gradi. Tutti i veiculi blindati eranu furnuti cù mira otticu TZF Za, è certi di i veiculi eranu furnuti cù mira Fliegervisier 38, chì hà permessu di u focu à l'aviò. A pistola è a mitragliatrice avianu un grillu elettricu, separatu per ogni tipu d'arma. A punta di a pistola à u mira è a rotazione di a torre hè stata fatta manualmente. Vettura blindata Sd.Kfz. 222 In u 1941, un chassis mudificatu hè statu lanciatu in a serie, designatu cum'è "Horch" 801/V, equipatu di un mutore migliuratu cù una cilindrata di 3800 cm2 è una putenza di 59.6 kW / 81 hp. Nant'à i machini di versioni successive, u mutore hè statu aumentatu à 67kW / 90 hp. Inoltre, u novu chassis hà avutu 36 innovazioni tecniche, di quale i più impurtanti eranu freni idraulichi. I veiculi cù u novu chassis "Horch" 801/V anu ricivutu a denominazione Ausf.B, è i veiculi cù u vechju chassis "Horch" 801/EG I anu ricevutu a denominazione Ausf.A. In u maghju di u 1941, l'armatura frontale hè stata rinfurzata, purtendu u so grossu à 30 mm. U scafo blindatu hè custituitu da i seguenti elementi: - armatura frontale. - armatura di poppa. - armatura frontale inclinata di forma rettangulare. - armatura posteriore inclinata. - roti di riservazione. - griglia. - cisterna di carburante. - una partizione cù una apertura per un fan di iodu. - ali. - fondu. - u sediu di u cunduttore. - pannellu di strumenti. - torre rotante poly. - torretta blindata. U scafo hè saldatu da i platti di armatura rotulati, e cuciture saldate resistanu i colpi di balle. I platti di l'armatura sò stallati in un angulu per pruvucà un ricochet di bullets è shrapnel. L'armatura hè resistente à colpi di balle di calibre di fucile à un angolo di scontru di 90 gradi. L'equipaggiu di u veiculu hè custituitu da duie persone: u cumandante / mitragliatore è u cunduttore. Armatura frontale. L'armatura frontale copre u locu di travagliu di u cunduttore è u compartimentu di cummattimentu. Trè placche di armatura sò saldate per furnisce un spaziu abbastanza per u travagliu di u cunduttore. In a piastra di armatura frontale superiore ci hè un pirtusu per un bloccu di visualizazione cù un slot di visualizazione. A fessura di vista hè situata à u livellu di l'ochji di u cunduttore. Sight slits sò ancu truvati in i platti di armatura frontale laterale di u cascu. I coperchi di i portelli di ispezione aperti in sopra è ponu esse fissati in una di parechje pusizioni. I bordi di i portelli sò fatti protruding, cuncepitu per furnisce un ricochet supplementu di bullets. I dispusitivi di ispezione sò fatti di vetru bulletproof. I blocchi trasparenti d'ispezione sò muntati nantu à pads di gomma per l'assorbimentu di scossa. Da l'internu, i capi di gomma o di coghju sò stallati sopra i blocchi di vista. Ogni portica hè dotata di una serratura interna. Da l'esternu, i chjusi sò aperti cù una chjave speciale. Armatura di daretu. L'armatura di poppa copre u mutore è u sistema di rinfrescante. Ci sò dui buchi in i dui pannelli posteriori. L'apertura superiore hè chjusa da u trattu d'accessu di u mutore, a più bassa hè destinata à l'accessu à l'aria à u sistema di rinfrescante di u mutore è i persiane sò chjusi è l'aria calda di scarico hè scaricata. I lati di u cascu posteriore anu ancu aperture per l'accessu à u mutore, a fronte è a parte posteriore di u cascu sò attaccati à u quadru di chassis. Riserva di rota. L'assemblee di sospensione di a rota davanti è posteriore sò prutetti da tappi blindati amovibili, chì sò imbutiti in u locu. Lattice. Per prutege contr'à e granate di manu, una grilla di metallo saldata hè stallata à a parte posteriore di a macchina. Una parte di u lattice hè plegata, furmendu una spezia di cumanda di u cumandante. Cisterne di carburante. Dui tanki di carburante internu sò stallati direttamente daretu à a paratia accantu à u mutore trà e placche di armatura posteriore superiore è inferiore. A capacità tutale di i dui tanki hè 110 litri. I tanki sò attaccati à i brackets cù pads assorbenti. Baffle è fan. U compartmentu di cummattimentu hè siparatu da u compartment di u mutore da una partizione, chì hè attaccata à u fondu è u cascu blindatu. Un pirtusu hè statu fattu in a partizione vicinu à u locu induve u radiatore di u mutore hè stallatu. U radiatore hè cupartu cù una reta metallica. In a parti inferiore di a partizione ci hè un pirtusu per a valvula di u sistema di carburante, chì hè chjusu da una valvula. Ci hè ancu un foru per u radiatore. U ventilatore furnisce un rinfrescante efficace di u radiatore à a temperatura ambiente finu à + 30 gradi Celsius. A temperatura di l'acqua in u radiatore hè regulatu da cambià u flussu di l'aria di rinfrescante. Hè ricumandemu di mantene a temperatura di u coolant in 80 - 85 gradi Celsius. Ali. I parafanghi sò stampati da foglia di metallo. I bagaglii sò integrati in i parafanghi di fronte, chì ponu esse chjusi cù una chjave. Strisce anti-slip sò fatte nantu à i parafanghi posteriori. Paul. U pianu hè custituitu da fogli d'acciaio separati, a superficia di quale hè coperta cù un mudellu in forma di diamante per aumentà a friczione trà i scarpi di l'equipaggiu di u veiculu blindatu è u pavimentu. In u pavimentu, i cutouts sò fatti per i cuntrolli di cuntrollu, i cutouts sò chjusi cù cuperte è gaskets chì impediscenu chì u polu di strada entre in u compartment di cumbattimentu. U sediu di u cunduttore. U sediu di u cunduttore hè custituitu da una cornice metallica è da un schienale è sediu integrati. U quadru hè bullonatu à u pianu marshmallow. Diversi setti di buchi sò fatti in u pianu, chì permettenu u sediu per esse spustatu relative à u pianu per a cunvenzione di u cunduttore. U schienale hè inclinable regulable. Panel di strumenti. U dashboard cuntene dispusitivi di cuntrollu è interruttori basculanti per u sistema elettricu. U pannellu di strumenti hè muntatu nantu à un cuscinettu. Un bloccu cù switch per l'equipaggiu di illuminazione hè attaccatu à a colonna di guida. Versioni di vittura blindata Ci era duie versioni di u carru blindatu cù un cannone automaticu 20 mm, chì era diffirenti in u tipu d'artiglieria. In a prima versione, a pistola 2 cm KwK30 hè stata muntata, in a versione più tardi - 2 cm KwK38. Un armamentu putente è una carica di munizioni impressiunanti hà permessu di utilizà sti veiculi blindati micca solu per a ricunniscenza, ma cum'è un mezzu di scorta è prutezzione di i veiculi radio. U 20 d'aprile di u 1940, i rapprisentanti di a Wehrmacht firmavanu un cuntrattu cù a cumpagnia Eppel da a cità di Berlinu è a cumpagnia F. Shihau da a cità di Elbing, chì furnisce u sviluppu di un prughjettu per installà un 2 cm "Hangelafette" 38. torretta di fucile nantu à una vittura blindata, cuncepita per sparà à mira à l'aria. A stallazione di una nova torretta è l'armi di l'artiglieria hà aumentatu a massa di a vittura blindata à 5000 kg, chì hà purtatu à qualchì sovraccarico di u chassis. U chassis è u mutore fermanu u listessu cum'è in a prima versione di a vittura blindata Sd.Kfz.222. A stallazione di u fucile hà furzatu i diseggiani à cambià a superstruttura di u cascu, è l'aumentu di l'equipaggiu à trè persone hà purtatu à un cambiamentu in u locu di i dispositi di osservazione. Anu ancu cambiatu u disignu di e rete chì cupria a torre da sopra. A ducumentazione ufficiale per a vittura hè stata compilata da Eiserwerk Weserhütte, ma e vitture blindate sò state custruite da F. Schiehau da Edbing è Maschinenfabrik Niedersachsen da Hannover. Esporta. À a fine di u 1938, l'Allemagne hà vindutu 18 Sd.Kfz.221 è 12 Sd.Kfz.222 blindati in Cina. I carri blindati chinesi Sd.Kfz.221/222 sò stati usati in battaglie cù i Giapponesi. I Cinesi anu riarmatu parechji veiculi installendu un cannone Hotchkiss 37-mm in u cutout di a torre. Duranti a guerra, 20 veiculi blindati Sd.Kfz.221 è Sd.Kfz.222 sò stati ricevuti da l'armata bulgara. Sti machini sò stati usati in azzioni punitive contr'à i partigiani di Tito, è in 1944-1945 in battaglie cù i tedeschi in u territoriu di Jugoslavia. Ungheria è Austria. U prezzu di una vittura blindata Sd.Kfz.222 senza armi era 19600 989 Reichsmarks. Un totale di XNUMX machini sò stati fabbricati. Caratteristiche di u rendimentu Combat u pesu 4,8 t Dimensione: a lunghezza 4800 mm larghezza 1950 mm altitudina 2000 mm Crew 3 persona Armamentu 1x20 mm cannone automaticu 1x1,92 mm mitragliatrice Munizioni 1040 cunchiglia 660 giru Riservazione: fronte di scafo 8 mm fronte di torre 8 mm tippu di mutore carburatore Potenza massima 75 h.p. Velocidad massima 80 km / h Riserva di carica 300 km Sources: P. Chamberlain, HL Doyle. Enciclopedia di i tanki tedeschi di a seconda guerra mundiale; M. B. Baryatinsky. Veiculi blindati di a Wehrmacht. (Collezzione Armatura N ° 1 (70) - 2007); G.L. Kholyavsky "L'enciclopedia cumpleta di i tanki mundiali 1915 - 2000"; Regulamentu H.Dv. 299 / 5e, rigulamenti di furmazione per e truppe veloci, librettu 5e, A furmazione nantu à u veiculu scout blindatu ligeru (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Alexander Lüdeke Armi di a seconda guerra mundiale.