Cisterna leggera T-18m
Cisterna leggera T-18m
U mekanismu di turnu assicurava a volta di u tank cù un raghju minimu uguale à a larghezza di a so pista (1,41 m). U fucile di calibre Hotchkiss 37-mm è a mitragliatrice 18-mm sò stati posti in una torre di rotazione circular. Per aumentà a patency di u tank per mezu di fossati è trinchera, u tank era equipatu cù a chjamata "cuda". Duranti a mudernizazione, un mutore più putente hè stallatu nantu à u tank, a cuda hè stata dismantellata, u tank era armatu cù un cannone 45-mm di u mudellu 1932 cù una grande capacità di munizione. In i primi mesi di a guerra, i tanki T-18m sò stati utilizati com'è punti di focu fissi in u sistema di furtificazioni di fruntiera sovietica.
A storia di a creazione di u tank Cisterna ligera T-18 (MS-1 o "Russian Renault").
Duranti a Guerra Civile in Russia, i tanki Renault si battevanu in e truppe intervenzionisti, è trà i Bianchi, è in l'Armata Rossa. In u vaghjimu di u 1918, a 3ª Cumpagnia Renault di u 303º Regimentu d'Artilleria d'Assault hè stata mandata per aiutà a Romania. U 4 d'ottobre hà scaricatu in u portu grecu di Saloniccu, ma ùn hà micca avutu u tempu di participà à l'ostilità. Digià u 12 di dicembre, a cumpagnia hè finita in Odessa cù e truppe francesi è grechi. Per a prima volta, sti tanki entranu in a battaglia u 7 di frivaru 1919, sustenendu, cù u trenu blindatu biancu, l'attaccu di l'infanteria polacca vicinu à Tiraspol. In seguitu, in a battaglia vicinu à Berezovka, un tank Renault FT-17 hè statu danatu è catturatu da i cumbattenti di a Seconda Armata Rossa Ucraina in marzu 1919 dopu una battaglia cù unità di Denikin.
A vittura hè stata mandata à Mosca cum'è un rigalu à VI Lenin, chì hà datu struzzioni per urganizà a pruduzzione di l'equipaggiu sovieticu simili nantu à a so basa.
In a caduta di u 1918, u Renault FT-17 catturatu hè statu mandatu à a pianta di Sormovo. A squadra di disinfettori di l'uffiziu tecnicu in pocu tempu da settembre à dicembre 1919 hà sviluppatu disegni di a nova macchina. In a fabricazione di u tank, u Sormovichi hà cooperatu cù altre imprese in u paese. Allora a pianta Izhora furnia piastre di armatura laminata, è a pianta AMO di Mosca (ora ZIL) furnia mutori. Nunustanti tanti difficultà, ottu mesi dopu à u principiu di a pruduzzione (31 d'aostu 1920), u primu tank suvièticu abbandunò a buttrega di assemblea. Hà ricevutu u nome "Freedom Fighter Camrade Lenin". Da u 13 à u 21 di nuvembre, u tank hà finitu u prugramma ufficiale di prova. U cisterna era furnutu cù un mutore di vittura di quattru cilindri, una sola fila, rinfriscata da liquidu, cù una capacità di 34 hp, chì permette di trasfurmà à una vitezza di 8,5 km / h. In u cascu, era situatu longitudinalmente è era diretta da u volante versu l'arcu. Trasmissione meccanica da un embrague principale cònicu di frizione secca (acciaio nantu à a pelle), una scatula di trasmissione à quattru velocità, embrague laterale cù freni di banda (mecanismi di rotazione) è trasmissioni finali in dui stadi. I miccanismi di rotazione assicuravanu sta manuvra cù un raghju minimu uguale. à e vitture di larghezza di pista (1,41 metri). U caterpillar mover (cum'è appiicatu à ogni latu) era custituitu da una pista di caterpillar di grande dimensione cù una lanterna. Nove supporti è sette rulli di supportu di a rota folle cù un mecanismu di viti per tensà a caterpillar, a rota motrice di u locu posteriore. I rulli di supportu (eccettu quelli di a retro) sò spuntati cù una molla elicoidale. Suspensione di equilibriu. Cum'è i so elementi elastici, sò stati utilizati surgenti semi-eliptiche cuperte cù platti d'armatura.U tank avia un bonu supportu è una patente di prufilu. Per aumentà a capacità di u prufilu cross-country quandu superà i fossati è scarpi, un bracket removable ("coda") hè stata installata in a so parte poppa. U veiculu hà attraversatu un fossu di 1,8 m di larghezza è una scarpata di 0,6 m d'altitudine, puderia sbarcà l'ostaculi d'acqua finu à 0,7 m di prufundità, è hà cascatu l'arburi finu à 0,2-0,25 m di spessore, senza basculà nantu à pendii finu à 38 gradi, è cù rotuli up. à 28 gradi. L'equipaggiu elettricu hè un filu unicu, a tensione di a rete à bordu hè 6V. U sistema di ignizione hè da un magnetu. U mutore hè cuminciatu da u compartment di cummattimentu cù un manicu speciale è una catena di trasmissione o da l'esternu cù u manicu di partenza. . In quantu à e so caratteristiche di u funziunamentu, u tank T-18 ùn era micca inferjuri à u prototipu, è u superò in a velocità massima è l'armatura di u tettu. In seguitu, 14 altri tanki sò stati fatti, alcuni di elli ricevenu i nomi: "Paris Commune", "Proletariat", "Storm", "Victory", "Red Fighter", "Ilya Muromets". I primi tanki suviètici anu participatu à e battaglie nantu à i fronti di a guerra civile. À a so fine, a pruduzzione di vitture hè stata interrotta per via di difficultà ecunomiche è tecniche.
Dopu a mudernizazione prufonda in u 1938, hà ricevutu l'indice T-18m. Caratteristiche di u rendimentu
Sources:
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U tank hè u risultatu di a mudernizazione di u primu tank di u disignu sovieticu MS-1938 (Small Escort - u primu) realizatu in u 1. U tank hè statu aduttatu da l'Armata Rossa in u 1927 è hè statu pruduttu in massa per quasi quattru anni. Un totale di 950 vitture sò state prodotte. U scafo è a torretta sò stati assemblati da riveting da i platti di armatura rotulati. A trasmissione meccanica hè stata situata in u stessu bloccu cù u mutore è custituita da un embrague principalu multiplate, una scatula di trasmissione di trè velocità, un differenziale bisellu cù freni di banda (mecanismu di rotazione) è trasmissioni finali à una sola tappa.
