palloncini volanti

U primu tentativu documentatu di elevà un pallone in l'aria hè statu fattu in u 1709 da Bartolomeo Lourenço de Gusmão. U 5 di ghjugnu di u 1783, i fratelli Joseph Michel è Jacques-Étienne Montgolfier fecenu u primu tentativu successu in Annonay per alzà un palloncino di carta Ad Astra (À e stelle) pienu d'aria calda. U pallone volò 2336 m, scendendu à una altezza di circa 1,8 km. Ciò chì un volu in globu pare oghje, amparate da l'articulu seguente.

280-220 tenge Ci sò testimonii caldi di signali militari in Cina durante l'era di i Tre Regni. Il s'agissait de lanternes d'air appelées kunming, qui furent ensuite utilisées plusieurs fois, incl. Mongoli à a battaglia di Legnica. Ùn ci hè nisuna evidenza diretta chì i Cinesi anu fattu un volu in globu cù l'equipaggiu, ma ci sò indicazione chì pò esse accadutu.

1. Mudellu di ballò di Bartolomeo Laurenso de Gusmao.

1709 U primu tentativu documentatu cù un mudellu simili in principiu à u globu d'aria calda cunnisciutu oghje hè statu fattu da u cappellanu di a corte di u rè portughese Ghjuvanni V - Bartolomeo Lorenzo de Gusman (1).

1782-83 Le premier ballon en papier et en tissu rempli d'air chaud fut lancé en décembre 1782 à Annona par deux frères français : Ghjiseppu Michel i Etienne Jacques Montgolfier (2). U so pallone cù un diametru di circa dodici metri, chjamatu Ad Astra (à e stelle) volò quasi 2,5 km, pigliendu à una altezza di circa 1,8 km.

U ballò, fattu da i fratelli Montgolfier, hà avutu un pirtusu à u fondu, sottu à u quale un focu era accenditu, brusgiatu in un focu dispostu in un containeru in forma di barca attaccatu à u ballu. Qualchi mesi dopu, i fratelli ripetìu un tentativu successu di scappà in presenza di u rè Luigi XVI, a corte è parechji spettatori eminenti. Una gabbia cù un anatra, un gallu è un ram hè stata attaccata à u globu. U spettaculu durò solu uni pochi di minuti, cum'è a cunchiglia di u pallone ruptured è cascatu naturalmente, ma dolcemente per chì nimu ùn sia feritu.

21 nuvembre 1783 fisicu Jean François Pilatre de Rozier addivintau a prima persona in u mondu à alzà 1785 metri sopra a terra in un mongolfiere Montgolfier. A 15 anni, hè diventatu a prima vittima di un crash aereo. Mentre provava di volà sopra u Canale di a Manica, un pallone hibridu pienu d'aria è di l'idrogenu hà pigliatu u focu 500 minuti dopu à u decollo è hè cascatu da una altezza di XNUMX metri.

2. Ballon d'aria calda Montgolfier

1783 Custruendu nantu à u travagliu Robert Boyle, Henry hè u so Cavendish i Tiberiuša Mare Francese Jacques Charles cuncepì un pallone pienu d'idrogenu è u lanciau u 27 d'aostu di u 1783 in Parigi. Ballon cascò fora di a cità, induve a pupulazione, cridendu chì si trattava di una spezia di dragone infernale, u stracciò in picculi pezzi. In principiu, stu tipu di globu era chjamatu (charlter inglese), è u globu era chjamatu globu d'aria calda. In dicembre di u 1783, ellu stessu volò nantu à un globu di l'idrogenu, chì a cuperta era fatta di tela gommata cù una griglia nantu à quale era appesa una cesta; in u casu, ci era un trattu per liberà gasi da ellu durante u volu. Hè stata ancu dotata di un ballast è di un baròmetru per misurà l'altitudine di a salita.

1785 Jean-Pierre Blanchard.

1794 L'armata di a Republica Francesa usa palloncini d'osservazione attaccati, chì anu cuntribuitu à a vittoria in Fleurus, facendu più faciule per seguità i movimenti di e truppe nemiche.

1797 In Parigi, un palloncino di 700 metri vola sopra u Parc Monceau, dopu chì u mongolfiera fa u primu skydiving da una gondola.

1836 Primu volu in ballò à longa distanza. Un grande pallone Nassau (2407 metri cubi) pilotatu da un balloonist britannicu. Charles Green vola 800 km da Londra à Weilburg in Germania in 18 ore (3).

1852 i palloncini cercavanu modi per cuntrullà a direzzione di u volu di u globu è navigà in modu efficiente. U primu globu d'aria calda cuntrullabile (più tardi chjamatu un dirigibile) hè statu lanciatu da Henry Giffard in u 1852. Volava circa 27,5 km da Parigi à Elancourt à una vitezza di circa 8 km/h. In u 1855, Giffard hà designatu un altru mudellu di dirigibile, chì, però, s'hè lampatu.

1870 Palloncini utilizatu per a vigilazione militare durante a Guerra Franco-Prussiana. Duranti questu, unu di i ministri francesi hà fattu una fuga drammatica in ballò da Parigi assediata.

1872 Paul Henlein hà utilizatu un mutore di quattru cilindri Lenoir 5 hp (attaccatu). à 40 rpm.

4. Volu di u dirigibile Albert Santos-Dumont in u 1901.

1898-1901 Prima à facilità dirigibile volante era alimentatu da un mutore di combustione interna Alberto Santos-Dumont. Tuttavia, u primu bastimentu ùn hè micca assai successu. U successu hà purtatu à Santos-Dumont dirigibile numeru 6 custruita in u 1901, sbarcò da u parcu di Saint-Cloud u 19 d’uttrovi di u 1901, girò a Torre Eiffel (4) è vultò in menu di una meza ora. Stu volu li purtò una grande fama è u Premiu Deutsche de la Meurthe in quantità di 100 1903 franchi, a mità di quale hà datu per aiutà i poveri. Dapoi XNUMX, Santos-Dumont hà operatu voli cummerciale di i so aeronavi sopra Parigi da a Base Aerea di Neuilly.

1900 Conte Ferdinand von Zeppelin, un generale tedescu, ingegnere aeronauticu è designer, custruisce u primu quadru di dirigibile successu per un volu di 12 ore trà Svizzera è Baviera.

Da u 1910 à u 1914 passanu i dirigibili Zeppelin trasportu di passageri senza accidenti per una durata di circa 160 000 km, è dapoi u 1913 sò stati inclusi in l'equipaggiu di l'armata. Airships, pupularmente chjamati "zeppelins" in onore di u so designer, fatti durante a Prima Guerra Munniali (5) bombardamenti, incl. à Anversa, Liegi, Varsavia, Parigi, Londra, Napuli, Humberside, East Anglia, Tyneside è hà fattu voli di ricunniscenza.

5. L'usu di i palloncini durante a Prima Guerra Munniali

1914 Balloon Berliner vola 3052 km da Bitterfield in Germania à Perm in Russia.

1931 Auguste Antoine Piccard, un investigatore svizzeru, hà sviluppatu l'assunzioni basi nantu à a struttura in i primi anni 30. batiscafoma micca implementatu à u mumentu. Basatu nantu à sti supposizioni, hà custruitu in u 1930. stratostat (6). In onore di u sponsor principale, a Fundazione Naziunale di Ricerca Belga, u pallone hè statu chjamatu "FNRS". U 27 di maghju di u 1931, Picard, inseme cù Paul Kipfer da Augsburg, hà cullatu à una altezza record di 15 785 metri, facendu parechje misurazioni impurtanti di l'atmosfera è di i raghji còsmici durante u volu. U prufissore Picard hà fattu altri 26 voli in l'estratosfera, righjunghjendu una altitudine massima di 23 000 metri.

1937 Mentre attraccava à l'Aeroportu di Lakehurst in New Jersey in i Stati Uniti, u dirigibile LZ 129 "Hindenburg" (7) splode, dopu chì l'usu di stu tipu d'aeronave hè stata abbandunata. Deutsch dirigibile di passageru, u più grande di a storia (inseme cù u twin LZ-130 Graf Zeppelin II), avia una lunghezza di 245 m è un diametru di 41 m; cuntene 200 m³ d'idrogenu in 000 tanki. Era equipatu di quattru motori diesel 16 hp. tutti. A vitezza massima hà righjuntu 1200 km / h. L'Hindenburg puderia trasportà 135 passageri (72 in una crociera transatlantica) è 50 membri di l'equipaggiu.

7. Dirigibile di disastru "Hindenburg"

1940-45 Durante a Sicunna Guerra Munniali, i britannichi anu utilizatu palloncini per prutege Londra da i bombardamenti. Ùn eranu micca sempre efficaci perchè, per esempiu, i bombardieri tedeschi Heinkel He 111 avianu una altitudine troppu alta per esse temutu. In ogni casu, certi razzi V-1 sò stati distrutti grazia à questi palloni protettivi.

60 anni U resurgimentu di a popularità di i palloni d'aria calda. Questu hè accadutu dopu chì l'aria hè stata prima utilizata per u riscaldamentu. bruciatori di propanu.

1961 L'American Malcolm D. Ross cù u navigatore Victor A. Prater à bordu di u pallone Lee Levis Memorial s'alza à una altezza di 34 metri. U pallone hè partitu da u USS Antietam in u Golfu di u Messicu. Questu hè u record di altitudine assoluta per un volu in globu cù una persona finu à a data.

1978-2015 L'ultimi decennii sò stati un tempu di record impressiunanti di ballooning. In u 1978, Ben Abruzzo, Maxi Anderson è Larry Newman in u pallone Double Eagle II battevanu u record per u volu più longu di una struttura piena d'heliu, volendu continuamente per 137 ore 5 minuti 50 seconde. À u turnu, u record di distanza - 8383 km - dapoi u 1981 in l'equipaggiu di "Double Eagle V" 4 persone. Eranu Ben Abruzzo, Larry Newman, Ron Clark è Rocky Aoki.

In principiu di u 2015, l'American Troy Bradley è u Russu Leonid Tyukhtyaev anu battutu i dui vechji records mundiali per a gamma è a durata di u volu nantu à un cilindru di gas. U so pallone "Two Eagles" pienu d'heliu hè statu lanciatu da a Prefettura di Saga in Giappone. Volavanu sopra l'Oceanu Pacificu per 6 ghjorni 16 ore 37 minuti (160 ore 37 minuti) è duranti stu tempu copreu 10 km, 696 km da a costa di u Messicu.

1987 Primu volu transatlanticu in ballò. Richard Branson è Per Linstrand volanu sopra l'Atlanticu in u Virgin Atlantic Flyer, u più grande globu di u mondu à 65129 24640 metri cubi. U pallone viaghja 33 km in un tempu record di 209 ore è righjunghji a velocità di più di 10720 km/h. Quattru anni dopu, u stessu equipaggiu vola XNUMX, XNUMX km in un globu d'aria calda sopra l'Oceanu Pacificu.

1999 Bertrand Picard (Svizzera) cum'è un pilotu è Brian Jones (Gran Bretagna), navigatore, mentre volava intornu à a Terra in un pallone "Breitling Orbiter" battu record di distanza senza sbarcu - 40814 477 km, durata di volu - 47 ore 370 minuti, è u vitezza di a Terra in orbita - 24 ore XNUMX minuti.

2002 Steve Fossett hè statu u primu à circunnavigà u globu in un volu solitario in globu (8). Prima di quessa, in u 1995, era a prima persona à vola sola sopra u Pacificu in un globu d'aria calda. Hè partitu da Northam, Western Australia u 19 di ghjugnu di u 2002 per vultà in u cuntinente è sbarcò in Queensland u 3 di lugliu di u 2002. Era in l'aria per 14 ghjorni. U so pallone si moveva à una vitezza di circa 250 km/h. Questu era u sestu tentativu di Fossett per vola in solitaria intornu à a Terra.

2005 Vijaypat Singhania stabilisce un record d'altitudine volu in mongolfiera, partendu à 21 m in un pallone tamantu cù una altezza di più di 290 metri, dotatu di una cabina pressurizzata pressurizzata.

Tipi di palloncini

Cilindri di gas

W cilindri di gas I gasi più ligeri di l'aria cum'è l'heliu è l'idrogenu sò usati. Calchì volta si usa u riscaldamentu à gas. A tappa di u cilindru di gasu hè fatta di tela cù un revestimentu di gomma (cuttuni, sita o tessuti sintetici). Hè braided with mesh, l'estremità di quale sò attaccati à u rim di supportu - una cesta hè suspesa da u rim. U cusì chjamatu flap di navigazioneper liberà gasu. L'altitudine di volu aumenta dopu chì u ballast hè cascatu. A so funzione hè realizata da sacchetti di sabbia è acqua attaccati à u cilindru di u cilindru. Descente di volu ottenuta da a ventilazione di gas attraversu un damper. Tali palloni sò caru per trattà.

Palloncini

U globu d'aria calda hè custituitu da una gondola (cesta) in quale l'equipaggiu si trova, u burner è u corpu in forma di bola o altra forma (oghje pudete truvà disinni assai strani). A carta hè stata utilizata per i primi palloncini di stu tipu, chì era abbastanza periculosa.

Oghje, sò usati tessuti di poliester assai durable è micca inflammabili. Nomex, un tessulu sviluppatu da a NASA per u volu spaziale, hè utilizatu per a parte inferiore critica di a cunchiglia chì prutegge a fiamma da u bruciatore di riscaldamentu. In ogni casu, a cestera hè sempre fatta principalmente di vignaghjoli. L'altitudine di volu hè regulata da u calore di l'aria in u corpu cù i bruciatori, a putenza di quale ghjunghje sin'à 2500 kW! Eseguinu nantu à u propanu da i grandi tanki (ancu 80 litri) cù un disignu durable. I bruciatori cunsumanu circa 30 kg di propanu per ora di volu. I soffiatori di l'aire friddu sò usati per riempie l'envelope prima di u decollo (per salvà u gasu è prutegge l'envelope di u globu da u focu), è l'envelope hè chinu d'aria calda appena prima di decollo.

Dirigibili

I palloni più ligeri di l'aria sò dotati di un sistema di propulsione è un sistema di cuntrollu. I dirigibili sò divisi in:

• scheletro - cù un corpu di corpu, prima fattu di legnu, oghje fattu di duraluminu, rivestitu cù un revestimentu speciale, rivestitu à l'esternu cù sustanzi chì furnisce una superficia alta liscia è resistenza à a radiazione solare è l'umidità.
• A mità di scheletru - suluzioni intermedi trà u quadru è u dirigibile à pressione. Sò distinti da l'usu di una truss situata longu a parte più bassa di u cascu, chì stiffens u dirigibile, riducendu a so suscettibilità à a deformazione in volu, cum'è u casu cù l'aerei di cascu di pressione.
• Pressure - varietà di aeronavi, a cunchiglia di quale mantene a so forma per via di a pressione eccessiva di u gasu trasportatore. U voluminu di u gasu trasportatore cambia cù a temperatura è l'altitudine di volu, chì cambia a forma di l'envelope. A pressione di l'aria pò ancu avè un effettu simili. Per impediscenu chì questu succede, i aeronavi di pressione utilizanu cilindri, u voluminu di quale pò esse cambiatu se ne necessariu, furzendu l'aria in elli cù superchargers o qualchì volta da a pressione dinamica di un jet elicoidale. Cusì, a forma esterna di l'aeronave ùn cambia micca.

Sicondu a tecnica di volu è l'applicazione, i seguenti categurie di palloni sò ancu distinti:

• palloncini gratuiti - micca à l'ancora, movendu cù u ventu, cumprese:

  - meteozone,

  - stratostati;

• palloncini legatichì include:

  - palloncini d'osservazione,

  - palle di barriera

  - per a furmazione di paracadutisti,

  - Palloncini di surviglianza.