Test drive Lexus ES 300h: passu tranquillu

Impressioni di a nova edizione di u mudellu chì Lexus offre per a prima volta in u mercatu europeu

Lexus ES hè in u mercatu di i Stati Uniti dapoi u 1989 è hà avutu un successu impressiunante. A settima generazione di u mudellu hè stata recentemente svelata, cù a quale l'ES entrerà ufficialmente in tutte e specifiche europee di Lexus per a prima volta.

È postu chì si tratta di un pruduttu cumpletamente novu per u publicu di u Vechju Cuntinente, seria bè di cumincià cù una piccula spiegazione di ciò chì hè veramente è à chì segmentu sarebbe u più logicu d'attribuelu.

Derivatu di lussu da Toyota Camry

In fattu, u cuncettu di u Lexus ES hè simplice quant'è efficau è cunsequenza successu - in fattu, da a prima generazione. Stu mudellu hè una versione lussuosa è più raffinata di a Toyota Camry più venduta.

Questu hè, sta vittura hè un rappresentante di e sedans full-size chì sò cusì populari in l'esteru per e nostre idee è mediu per l'abitudini lucali di sedans, chì avemu usatu per definisce cum'è u segmentu altu di a classe media. In ogni casu, ci hè una peculiarità - mentre chì e dimensioni quasi identiche di u mudellu GS, chì ùn hè più vendutu in Europa, era basatu annantu à una piattaforma di trazione posteriore, l'ES hà una unità simili à a Toyota Camry solu nantu à l'assale di fronte. .

A quistione di quale mudelli hà da luttà a berlina ibrida di lussu hè abbastanza cuntruversa, ma in termini di dimensione, prezzu è tecnulugia, sarebbe logicu di paragunalla principalmente cù l'Audi A6 o Volvo S90, è ancu cù i mudelli di Mercedes Classe E, BMW Serie 5, Jaguar XF ecc.

Calma cum'è u scopu principale

U fattu stessu chì in un mumentu in cui a maiò parte di a ghjente intornu à u mondu sia affascinata da nuove interpretazioni di u SUV è di u tema crossover, simu di fronte à un cuncettu elegante è cumpletamente tradiziunale (corpu sedan) cun un caratteru di lussu.

A forma di a vittura si confronta favorevolmente cù i rapprisentanti classichi, postu chì combina curiosamente proporzioni classiche, linee fluenti è alcuni dispositivi stilistici è elementi tipici di u linguaghju di cuncepimentu Lexus. Di conseguenza, ES pare originale, ma senza fronzoli.

A serenità di l'esterno chì venenu da sta vittura hè brilliantly intigrà da l 'ambienti di l' internu. U sonu cù u quale a porta hè chjusa dopu entratu in u salone parla di solidità è di eccezziunale qualità.

E versioni più lussuose di u mudellu presentanu tappezzeria chic in pelle d'anilina è finiture di legnu finu. In a versione di basa, l'attrezzatura hè assai ricca, è in quelle costose diventa francamente sprecata.

Subitu dopu à l'iniziu, ùn si pò impedisce ma d'imaginà chì cù sta vittura si pò copre grandi distanze cù guasi micca sintimu di strada. A tranquillità in a cabina hè ottenuta grazia à un bellu isolamentu rumoru sorprendentemente bonu, è u cunfortu raffinatu cù chì u chassis gestisce ogni tipu di irregolarità, un sedu cunfortu è rilassante renderà u viaghju indimenticabile.

Un sonu fantasticu hè furnitu da u sistema audio Mark Levinson. Ancu in e strade francamente unkempt, l'ES si move estremamente liscia è silenziu, quasi imperceptible - in questu rispettu, u mudellu hè à u livellu di i più grandi nomi di a classe.

Un cunsumu urbanu impressiunante

Tipicamente Lexus si basa nantu à a tecnulugia ibrida à autocarica. Cù una potenza di sistema di 218 cavalli, a vittura hè abbastanza energica senza alcuna ambizione sportiva, ma in realtà tuttu u caratteru di l'ES hà pocu à chì vede cù a ricerca di u dinamisimu massimu.

U fattu chì u bassu cunsumu di carburante in l'autostrada ùn hè micca u vantaghju principali di stu tipu di guida hè ben cunnisciutu, ma, d'altra parte, in cundizioni urbane, un cruiser di lussu di cinque metri hà un cunsumu simili à un mudellu di classa chjuca - circa sei litri per centu chilometri è ancu più bassu. . Sò ottenuti senza alcunu sforzu speciale da parte di u cunduttore.

In termini di prezzu, u mudellu hè posizionatu abbastanza altu, ma questu largamente currisponde à l'equipaggiu super-riccu è e cundizioni di garantia attrattiva - u livellu Executive di basa principia à $ 59, è a versione Premium di lusso di u top-end costa $ 000.