Lexus LC Convertible 2021 recensione

Esse un veru jack-of-all-trades in u mondu di l'automobile hè raru. 

In generale, una vittura hè spaziosa o còmoda. Attraente o aerodinamica. Pratica o orientata à u rendiment. È i prublemi sò quandu e vitture pruvate à fà tutte queste cose à u stessu tempu.

Ciò chì face a Lexus LC 500 convertible una proposta cusì interessante. Perchè hè, senza dubbitu, stylish è riccamente equipatu. Hè ancu abbastanza grande è abbastanza pisanti. Tuttu chistu hè perfettu per cruising longu u livante di Bondi.

Ma hè ancu equipatu cù un putente mutore V8 è un scarpa raspy chì sona cum'è mattoni in un blender in overload. Hè più rigidu cà una supercar LFA è abbastanza putente per furnisce una di e unità più sportive di Lexus. 

Allora u LC 500 pò fà veramente tuttu? Scupritemu. 

Lexus LC 2021: LC500 di lusso + finiture ocra
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	5.0L
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	12.7l / 100km
Landing	4 posti
Prezzu di	$181,700

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

Custa $ 214,000 - chì hè assai di soldi - ma à u cuntrariu di certi vitture premium è di lussu, cù Lexus, una volta chì trasmette i soldi, avete finitu. Ùn ci hè micca una lista attraente di opzioni chì vi tentarà di parte cù più soldi. 

E vogliu dì literalmente - Lexus hè fieru di dì chì ùn ci hè "senza lista d'opzioni" per u convertible LC 500, cusì basta à dì chì vene cun assai equipamentu. 

Pigliate un respiru prufondu ...

Custa $ 214,000 - chì hè assai di soldi.

Ottenete cerchi in lega di 21 inch bi-tonu, fari triple LED, entrata senza chjave, maniglie di e porte retractable è tergicristalli à l'esternu, mentre chì à l'internu truverete un clima dual-zona, sedili in pelle riscaldati è ventilati. livellu di u collu riscaldatu cù u tettu falatu, u volante riscaldatu è i pedali sportivi. 

U latu tecnulugicu hè cuntrullatu da una schermu centrale di 10.3-inch cù Apple CarPlay, Android Auto è navigazione à bordu, tutti dui sò cuntrullati da un touchpad Lexus unkillable. Ci hè una seconda schermu di 8.0-inch per u cunduttore, è tuttu hè assuciatu cù un imponente sistema stereo Mark Levinson di 13 parlanti.

U screnu centru 10.3-inch cù Apple CarPlay è Android Auto hè rispunsevuli di funzioni tecnicu.

Ci hè ancu una mansa di cose relative à a sicurità, ma avemu da vene à questu in un mumentu.

Se ùn hè micca abbastanza per voi, pudete cumprà l'edizione limitata, chì costa $ 234,000 per ognunu di i 10 pezzi dispunibili. Veni in una tonalità blu strutturale unica cù l'internu di pelle bianca cù accenti blu. Hè ancu pensatu per esse u più blu di u blues, è Lexus hà dettu chì u culore di pittura era u risultatu di un prughjettu di ricerca di 15 anni. Sembra una manera eccitante di passà una dicada è mezza.

I roti in lega bicolore da 21" sò standard nantu à u LC 500.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Hè un eye-catcher, LC 500, se ti piace grandi, grandi convertibili, soprattuttu quandu si vede da u fronte, induve u disignu aggressivu di u nasu finisce in una piega affilata nantu à a griglia di rete. Mi piace ancu u disignu di i fanali, chì si mischianu in u corpu è ancu cù u bloccu di luce verticale chì copre a grille. 

A vista laterale hè tutte alliati brillanti è corpi di u corpu chì portanu à un troncu oversize chì almacena una struttura di tettu in tela, aluminiu è magnesiu chì scende o s'eleva in 15 seconde à velocità sin'à 50 km/h. U disignu si mette in ciò chì Lexus chjama "un spaziu incredibilmente chjucu daretu à i sedi".

Attraente LC 500 se ti piace grandi, grandi convertibili

Dentru, hè un spaziu accogliente ma lussuosu, soprattuttu avvoltu in pelle è imballatu cù assai tecnulugia. Avemu parlatu di questu prima, ma perchè Lexus persiste in a so tecnulugia di infotainment trackpad chì ùn sapemu micca, ma ùn ci hè micca nigatu chì a cabina di u LC 500 hè un locu maravigliu per passà u tempu. 

Ci piace particularmente l'integrazione di u screnu di u centru, chì hè incruciatu sottu à u bordu di coghju di u dashboard. Mentre chì alcuni pare un pensamentu dopu, pare chì hè statu incorporatu in una filusufìa di cuncepimentu più larga.

Ùn ci hè micca negà chì a cabina di u LC 500 hè un locu fantasticu per stà. 

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

Questu hè micca veru. Ma allora chì aspettavate ?

Cum'è l'esitatu sopra, a cabina si senti cunfortu per i cavalieri, ma micca in una mala manera. In più, l'elementi di l'internu parenu esse ghjunti per salutà vi, lascendu cù l'impressione ch'è vo site appiccicatu in una cabina.

L'internu si sente cunfortu per i piloti di prima linea, ma micca in una mala manera.

Tuttavia, i cavalieri di backseat sò fora di furtuna, i posti sò veramente riservati solu per emergenze. Legroom hè strettu, è mentre Lexus prumetti una linea di tettu quasi uguale à una coupe, stu viaghju ùn serà micca còmode.

U LC 500 Convertible hè 4770 mm long, 1920 mm wide è 1350 mm high, cù una distanza di 2870 mm. Puderà quattru persone è furnisce 149 litri di bagaglii.

Ci sò dui punti di fissazione ISOFIX nantu à ognunu di i sedili posteriori, è ancu i punti di cable superiore.

Ci hè pocu spaziu per i passageri in u sedile posteriore.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 9/10

Hè un powerplant putente, micca qualcosa chì vi aspettate immediatamente di truvà in una Lexus convertible di lussu.

U 5.0-litre V8 furnisce 351kW è 540Nm di putenza, 260kW di quale à 2000rpm, è sempre sona cum'è u Diu di Thunder. 

U V5.0 di 8 litri sviluppa 351 kW è 540 Nm di putenza.

Hè accoppiatu cù una trasmissione automatica di 10 velocità è manda tuttu ciò chì grumbling à e roti posteriori, mentre chì Lexus Active Cornering Assist è un differenziale meccanicu à slittamentu limitatu aiutanu à impedisce di sbaglià in curva. 

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Ricurdativi chì aghju dettu chì era un V8 robustu? Quandu hè mai stata una bona nutizia per l'usu di carburante?

Lexus pensa chì uttene 12.7 L / 100 km nantu à u ciculu cumminatu, ma esse tentatu da tuttu quellu grouchiness assicura quasi chì ùn succede mai. L'emissioni di CO290 sò limitate à 02 g/km.

U cisterna di carburante di 500 litri di u LC 82 Convertible hè pensatu solu per carburante di 98 ottani.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

U convertible LC 500 hè una noce dura da rompe.

Sembra chì vole veramente esse una vittura super-perfetta, è in i angoli più longu è più stretti hè, cù quellu flussu densu di putenza chì assicura chì vi basta à scorri à traversu i cantoni prima di scaccià l'altru latu, aria piena di quellu scarico ringhiante. nota cum'è u to pede drittu trova u so modu à a catifa.

Ma nantu à e cose più strette, ci sò parechji fatturi chì ghjucanu contru à questu. A sospensione si sente pulita è stu mutore hè sempre prontu à andà, ma per mè a direzzione è i freni mi sentia un pocu fora di cuntattu cù l'esperienza, ùn inspirava micca assai fiducia in u frenu tardiu. E poi ci hè u pesu di XNUMX-plus-ton chì ùn pò micca esse cumplettamente ammucciatu ancu da a più bella magia di Lexus.

U convertible LC 500 hè una noce dura da rompe.

Ùn vi sbagliate micca, hè assai efficace ancu nantu à materiali sorprendentemente densi. Ci hè solu qualcosa cum'è una distanza trà a vittura è u cunduttore. 

Ùn hè micca cusì male, veramente. Avete veramente cumprà un convertible premium per attaccà un passu di muntagna? Probabilmente no. E mantene a curve liscia è u LC 500 Convertible mantene un sorrisu in faccia, grazie in gran parte à l'onda di torque chì pudete purtà à a vostra destinazione. 

Mette u to pede nantu à l'acceleratore deve esse esattamente ciò chì u presidente si sente quandu si trova vicinu à una bola di football nucleare, quandu u so grande V8 hè sempre prontu à sparà i fuochi d'artificiu. 

Mantene liscia attraversu i cantoni è u LC 500 Convertible mantene un surrisu in faccia.

Luntanu da a nebbia rossa, truverete chì u LC 500 Convertible si move cun fiducia da destinazione à destinazione, una trasmissione di 10 velocità chì pò sente entusiasmatu à u ritmu cambia e so opzioni senza problemi, è cavalcà in e cundizioni più cunfortu si sbarazza di a maiò parte di u ritmu. bumps in a strada ancu prima ch'elli entrenu in u salone. 

A cabina hè ancu assai intelligente insulata, micca solu quandu u tettu di quattru pezzi hè sopra, ma ancu quandu hè falatu, cù u clima è l'atmosfera in l'internu ùn sò praticamente micca affettati da ciò chì succede in u mondu esternu.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

U Lexus LC 500 convertible vene cun sei airbags, una camera di retromarcia cù linee guida, sensori di parcheghju è a solita gamma di aiuti di trazione è frenu, ma ci hè ancu assai più in a storia di sicurezza. 

Più cose d'alta tecnulugia includenu sensori di parcheghju, assistenza di pre-collisione AEB, assistenza di mantenimentu di corsia, monitoraghju di punti ciechi, alerta di trafficu trasversale posteriore è crociera attiva, è equipaggiu di sicurezza speciale cunvertibile cum'è roll bar attivu chì si stallanu quandu a vittura hè in periculu. di vultà, prutegge i passageri sottu à stu tettu molle.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

I veiculi Lexus sò cuparti da una guaranzia di quattru anni, 100,000 km, mentre chì a LC 500 convertible necessita di serviziu ogni 15,000 km. 

U prugramma Lexus Encore Ownership include u serviziu di pick-up è drop-off, ma u novu livellu Encore Platinum per i pruprietarii di mudelli più esclusivi apre ancu più opzioni.

I veiculi Lexus sò cuparti da una guaranzia di quattru anni, 100,000 XNUMX chilometri.

Unu d'elli hè u novu serviziu On Demand, chì permette à i pruprietarii di riservà un altru tipu di vittura quandu andate in vacanze o viaghju d'affari. I prestiti sò dispunibuli in u vostru statu o in altrò in Australia se viaghjate è a vostra vittura vi aspetta à Qantas Valet quandu ghjunghje.

U serviziu On Demand hè dispunibule quattru volte durante i primi trè anni di pruprietà (questu hè ancu u termini di adesione Encore Platinum). 

Verità

Stupente à fighjulà è ancu di più à sente, u LC 500 Convertible attraerà senza dubbitu tanti capi quant'è i so patroni sò sicuru di vulè. Ùn hè micca l'ultima parola in u rendiment, ma hè ancu un trasportatore ben equipatu.