Lifan X80 2018 spiavanu e teste in Victoria

U badge "LLL" di Lifan Motors hè chjaramente visibile nantu à u tailgate di questu X80, catturatu in u nordeste di Victoria.

Un esempiu indiscussatu di a X80 di Lifan Motors hà passatu a prova di fabbrica in Victoria a settimana passata, cù u fabricatore di l'automobile cinese chì hà prubabilmente impurtatu una mula di guida a sinistra per a calibrazione di a trasmissione da l'Australia Drivetrain Systems International (DSI).

Spotted in u nord-est di Victoria cù targhe lucali, u X80 assume funzioni di punta in a gamma Lifan è hè un grande SUV di sette posti simili à l'Haval H8 o Hyundai Santa Fe.

A marca usa trasmissioni automatiche di sei velocità cuncepite in Victoria è custruite in Cina da DSI, chì hè stata una filiale di u fabricatore cinese Geely Automobile da u 2009.

Ùn hè ancu cunnisciutu se a cumpagnia hà da liberà mudelli in Australia.

Inizialmente liberatu solu in trazione frontale, u X80 hè previstu di ottene una opzione di trazione integrale, chì pò spiegà perchè hè statu pruvatu in Australia.

Dotatu di un mutore à benzina di quattru cilindri turbo 2.0 litri, u X80 sviluppa 135 kW di putenza è 286 Nm di coppia, è hè 4820 mm di lunghezza è 1930 mm di larghezza.

Dopu avè lanciatu in Cina in marzu, u X80 serà esportatu l'annu dopu à i mercati cumpresi Russia, Mediu Oriente è Sudamerica.

Lifan hè digià prisente in questi mercati, chì offre petite vitture di passageru è SUV.

Ùn hè micca cunnisciutu ancu se a cumpagnia pensa à liberà mudelli in Australia, induve parechji marchi chinesi cum'è LDV, Great Wall, MG, Haval è Foton cumpete digià.

Per ciò chì vale, u nome è u logu Lifan sò stati marcati da Down Under per l'ultimi nove anni.

Ancu s'è i mudelli X80 precedenti avianu u badge "Lifan" nantu à u tailgate, l'esempiu in questa maghjina hà u logu "LLL" di l'automaker.

L'ingegneri di DSI spessu importanu i veiculi di prova per verificà a calibrazione di a trasmissione, cum'è una vittura Geely camuffata filmata prima di questu annu chì hè stata dopu mostrata cum'è cuncettu à u Shanghai Auto Show.

Precedentemente cunnisciutu cum'è Borg Warner, DSI hà fattu trasmissioni in a so pianta di Albury per cumpagnie cum'è Ford Australia.

Hà furnitu ancu trasmissioni Mahindra è SsangYong prima chì Geely chjude a pianta australiana in u 2009 è a produzzione hè stata trasferita in Cina. Tuttavia, u centru di ingegneria DSI à sud-est di Melbourne, in Springvale, hà sopravvissutu.

Sicondu u situ web di Lifan, u chassis di u X80 hè stata affinata in u centru di sviluppu di l'auto britannicu MIRA.

Cum'è Geely è Great Wall, Lifan Motors hè una sucità privata quotata in borsa, in uppusizione à e corporazioni publiche.

In particulare, questu prubabilmente esclude u sviluppu di u chassis da Premcar, basatu in vittoria, chì hà travagliatu nantu à i veiculi chinesi da Geely è ZX Auto, frà altri.

A filiale di Lifan Group, Lifan Motors, hè stata fundata in Chongqing in Cina occidentale in 2003. Produce una varietà di veiculi, cumprese vitture di passageru, SUV, motociclette è picculi veiculi commerciali ligeri.

Cum'è Geely è Great Wall, Lifan Motors hè una sucità privata quotata in borsa, à u cuntrariu di e corporazioni statali cum'è SAIC Motor, FAW è Beijing Auto.

In l'ultima dècada, Geely hà attivamente allargatu u so portafoglio di marche di l'automobile, acquistendu Volvo, Proton è Lotus, è ancu creendu a marca d'esportazione Lynk & Co, focalizata principalmente in i mercati occidentali.

In Chongqing, Lifan si trova à l'ombra di un altru giant auto cinese, Changan, chì i so cumpagni di joint venture includenu Ford, Mazda è Suzuki, frà altri.