Ligami - chì sò i ligami o stabilizzatori struts in una sospensjoni di vittura

Chì sò i ligami?

Linka (ligami) sò un sistema speciale di struts stabilizzatori. Hè grazia à queste parti di a sospensjoni chì a stabilità di a vittura aumenta durante a guida, è u rollu di u corpu diminuisce in curva.

Stabilizatore frontale - Questa hè una parte di sospensione di vittura, chì hè necessariu per attaccà u stabilizzatore direttamente à a leva, à l'ammortizzatore (strut), è ancu à l'articulazione.

A barra stabilizzatrice hè una parte fatta in forma di dui elementi chì sò strutturalmente simili à un cuscinettu di bola. Sò fissati cun un jumper di metallu o un bastone di metallu.

U disignu di i pins hinge di u ligame hè articular. Permette à u stabilizzatore di move simultaneamente in parechji piani durante l'operazione. Quandu u bushing plasticu di u pivot pin s'usa, una carica cum'è impattu hè generata, chì porta à un rumore caratteristicu, soprattuttu quandu si guida nantu à strade accidentate.

Hè impurtante di nutà chì l'usura di u pin di a cerniera di u ligame ùn hà micca cunsiquenzi critichi per l'automobilista, à u cuntrariu di l'analogicu in l'articulazione di bola, perchè ancu una rottura in u pin di ligame ùn porta micca à una emergenza.

In a vita di ogni ghjornu, i ligami stabilizzatori sò spessu chjamati "ligami" o "ova".

Cumu funziona i ligami?

In curva, a carrozzeria di a vittura s'appoghja à u latu. L'angolo di inclinazione di u corpu hè chjamatu angulu di rollu. L'angolo di rollu dipende da a magnitudine di a forza centrifuga, è ancu da u disignu è a rigidità di a sospensjoni. Se distribuisce a carica nantu à l'elementi di sospensjoni di a manca è a diritta, l'angolo di rollu diminuirà. A parte chì trasferisce a forza da un strut o primavera à l'altru hè u stabilizzatore. U so designu, in regula, hè custituitu da un bracket elasticu è dui bastoni. I bastoni stessi sò ancu chjamati "struts".

Ùn hè micca chjaru immediatamente ciò chì sò i struts stabilizzatori frontali è posteriori, è perchè ùn pudete micca solu cunnette u supportu à l'ammortizzatori direttamente. A risposta hè simplice: se fate questu, a barra di l'ammortizzatore ùn serà micca capaci di spustà in a direzzione longitudinale.

Hè impurtante à nutà chì u strut ammortizzatore ghjoca un rolu assai impurtante in u disignu di sospensjoni. L'ammortizzatore ùn solu ammortizza e vibrazioni, ma hè ancu un elementu di guida. Bastamente, tutta a sospensjoni di a vittura "cammina" longu l'ammortizzatori. Se sguassate i bastoni stabilizzatori, pocu cambierà. U cambiamentu principale serà un aumentu di l'anguli bancari in i cantoni. Ci sò situazioni in quale a trazione sbuchjata ghjustu nantu à a strada, è u cunduttore ùn hà micca nutatu u deterioramentu in a manipulazione.

A parte riduce l'inclinazione o u rollu di u corpu di a vittura in curva. I ligami aiutanu a sospensjoni per mantene u cavaliere sicuru quandu sottumessu à e forze laterali. A vittura diventa più stabile, è ùn skid in a strada.

Suspensione di vittura. Cumu funziona una barra anti-rollu?

Chì sò i Links è perchè sò necessarii?

Vale a pena mette in risaltu parechje caratteristiche di designu di ligami per vitture. Stu ditagliu hè distinatu da a prisenza di dui elementi chì s'assumiglia à cuscinetti à bola in u disignu. Questi elementi sò cunnessi da una barra di metallu o un tubu cavu, secondu a marca di vittura è u mudellu specificu.

Sta parte hè pensata per assicurà chì u stabilizzatore si move in parechje direzzione à u stessu tempu, è a sospensjoni di a vittura funziona bè è currettamente. Se paragunatu cù una articulazione di bola, i malfunzionamenti in questu elementu di sospensjoni ùn ponu micca purtà à una separazione brusca di a rota.

IMPORTANTE ! A volte, quandu accelerà da 80 km / h, una parte rotta pò purtà à un aumentu di a distanza di frenu finu à 3 metri, chì porta à risichi supplementari quandu guidanu veloce.

Tipi di struts stabilizzatori

Per elli stessi, i racks (trazione, ligami) ponu esse cumpletamente simmetrici. In questu casu, pudemu "flip" elli, è ancu scambià da manca à diritta. Ma in u disignu di a maiò parte di e macchine, i racks asimmetrici sò usati, mentre ch'elli ponu ancu esse riarrangati da manca à diritta.

Ligami - Diversi tipi

L'opzione più "difficile" hè quandu i racks left è right sò diffirenti (specchiu). Ovviamente, a parte più vulnerabile di u stabilizzatore hè u so struts (spinta). In certi vitture, a so risorsa hè solu 20 mila km. I pruduttori ricumandenu di inspeccionà è di cuntrollà queste parti più spessu - ogni 10 mila km. Quandu si rimpiazzanu i verri, i raccordi filettati devenu esse trattati cù l'oliu di macchina. À u turnu, i pezzi di friczione (bushings è assi) deve esse coperto cù una strata di CIATIM-201 o LITOL.

Ma sia cunzignatu chì sta opzione ùn hè micca adattata per bushings di gomma. Si usa un lubricant spiciali, o hè assente in tuttu.

Cumu truvà ligami in a vittura stessa?

Fighjate à i pilastri di a vostra vittura. U modu più faciule per truvà elli hè nantu à l'esempiu di u crossover Lifan. I rack di i dui stabilizzatori, davanti è posteriore, sò aperti quì. Nota chì sta opzione ùn hè micca tipica. L'unità in muvimentu sò generalmente cuparti cù anteri, corrugazioni, coperchi. À u listessu tempu, i bastoni simmetrici indicati in a foto cuntenenu anteri direttamente in u so disignu.

Ligami in vitture chinesi

Avete bisognu di ricurdà una regula simplice: i gammi stabilizzatori posteriori (ligami posteriori) ùn sò mai simmetrici, à u cuntrariu di quelli di fronte. Eccu cumu, per esempiu, a spinta posteriore di u Lifan X60 s'assumiglia:

Ligami in a vittura cinese Lifan X60

Un tali nodu ùn pò esse riarrangiatu da a manca à a diritta. Inoltre, ùn pudete micca turnà durante a stallazione. In quantu à i struts di fronte, sta regula ùn viaghja micca per elli. Ma fallenu più spessu.

Supporti stabilizzatori danneggiati

Per identificà i malfunctions di chinks, avete bisognu di attentu à i segni caratteristici in u cumpurtamentu di a vittura quandu guida. Basatu nantu à sti segni, pudete assume chì sò i struts stabilizzatori chì sò difetti:

• a vittura hè instabile durante a guida, soprattuttu in curve strette,
• a vittura trema quandu si gira u volante,
• quand'ellu si passa in setti irregolari di a strada, si sente un colpu in a sospensjoni,
• a vittura tira à u latu quandu lasciate u volante.

Per esse u ligame per serve per un bellu pezzu, deve esse verificatu periodicamente è i bushings di i stabilizzatori di fronte rimpiazzati. Quandu u diagnosticu di malfunzionamenti, duvete attentu à i fasteners di i stabilizatori è a cundizione di u so corpu.

Links - guasti è malfunctions

Sì sti pezzi sò usurati, deve esse rimpiazzati immediatamente. Hè vale a pena di fà un tali diagnosi una volta à u mese. Per rimpiazzà u ligame, avete bisognu di l'esperienza è di certi arnesi, cusì hè megliu cuntattà un serviziu di vittura. 

A parte più "fragile" di u stabilizzatore hè u struts. I pruduttori facenu questu apposta per ottene u minimu dannu in un accidente. U sintumu principalu di una rottura di struts stabilizzatori o bastoni hè un scontru chì si trova quandu si passa à traversu qualsiasi bumps, pits, è ancu pebbles. Calchì volta a vittura esce da u rollu peggiu, a cunclusione hè chì unu di i rack hè digià statu strappatu. Ma chjappà serà osservatu in u 90% di i casi!

I struts stabilizzatori fallenu per via di e mala cundizione di e strade, da collisione cù un ostaculu è da impatti.

COSI FACILE DA FARE PER TUTTI ! 65 MIL KM DOPU A REPARAZIONE DI U RACK STABILIZER (LINK) METODU DI REPARAZIONE

Cumu verificà u statutu di i ligami

Se ci hè un suspettu chì i ligami stabilizzatori (Links) sò difetti, sò faciuli di verificà in trè manere simplici. In questu casu, parlemu di i struts stabilizzatori di fronte.

1. Svitate e roti in ogni direzzione finu à chì si fermanu. Tire delicatamente u rack cù a manu. Se ci hè almenu un ghjocu minimu - a parte deve esse rimpiazzata - sottu una carica vera durante u muvimentu, u ghjocu serà assai più notevuli.
2. Da un latu, disconnect u ligame stabilizzatore (supponemu, da u cinturinu di sterzo), mentre ùn avete micca bisognu di sguassà completamente. Turnendu a parte da un latu à l'altru, verificate per ghjucà è rotazione libera. A più grande hè l'usura di a parte, più faciule hè di rotà. Per verificà u sicondu pilastru, pudete simpricimenti scoglià a vittura verticalmente. Un rack dannatu farà un sonu di picchi. Per una tale ispezione, serà necessariu un foru di vista.
3. In a terza opzione, ùn pudete micca fà senza un pirtusu. Quì avete sempre bisognu di un cumpagnu - unu à a rota, l'altru in a fossa. Quellu chì conduce - si move in avanti è in daretu in a vittura, u cumpagnu (chì hè sottu) - mette a manu nantu à a barra stabilizzatrice. À u mumentu di inizià a vittura da un locu, un colpu si senti in manu.

I participanti di a prova anu da esse attenti à evità ferite.

Chì ghjè ancu chjamatu Links?

A parolla Linky vene da u ligame inglese - "per cunnette" o "cunnettà". Spessu sta parolla significa un ligame ordinariu chì cuntene l'indirizzu di un situ web o una pagina web simplice. Una definizione più curretta per un ligame in Internet hè "Hyperlink".