Roti di lega. Adupratu com'è alternativa à u novu?

Pudete cumprà roti usati per un terzu di u costu di u listessu - novi. Dopu à a rigenerazione prufessiunale, pareranu grandi. Sia da un puntu di vista finanziariu è esteticu, questa hè una decisione assai interessante.

U mercatu di i dischi di l'automobile oghje hè cumplettamente sfarente di quantu era uni pochi anni fà. In più di i prudutti di marca, pudete ancu truvà rimi più economici purtati da a Cina. A causa di u prezzu assai bassu, sò scelti da parechji cunduttori. Sfurtunatamente, tali acquisti spessu diventanu sbagliati. Succede chì equilibriu tali roti hè difficiule, è u so designu è i materiali di bassa qualità ùn resistanu micca a prova di u tempu. A vernice si sbuccia rapidamente, è i rimi s'usanu è si deformanu più rapidamente nantu à e strade rutted chì i rimi principali più caru.

Roti di lega. usatu hè assai più prezzu

Un set di roti 16-inch made in Cina pò esse acquistatu per solu PLN 1000. In cunfrontu, un pruduttu europeu di media gamma custa circa PLN 1500-1600 per set, mentre chì i mudelli di punta di i principali pruduttori ponu costà finu à PLN 3000. Pagheremu ancu di più per elli in i concessionarii di vitture, induve e roti cù u so logu sò estremamente caru. Tuttavia, questu ùn hè micca u limitu, perchè in i cataloghi di l'automobile ci sò roti chì costanu quant'è una vittura di classa media per un set. Fortunatamente, ci hè una alternativa più economica per tali compra, chì hè stata utilizata da più è più cunduttori. Quessi sò roti utilizati, di quale ci sò assai in u mercatu polaccu. Parechji di elli venenu in Pulonia in vitture impurtate. Ci sò ancu cumpagnie chì sò specializate solu in l'impurtazione di rimi è pneumatici.

I prezzi di tali prudutti dipendenu principalmente da a so cundizione. I dischi di marca chì sò intatti è senza danni ponu esse acquistati per circa PLN 800 per set. Quandu cercate dischi in perfetta cundizione, avete bisognu di preparà circa PLN 1500-2000. Questa quantità hè abbastanza, per esempiu, per u disignu populari di 16-inch wheel rims per i vitture di u Volkswagen / Audi. Quessi seranu dischi di mostra, più spessu installati nantu à una vittura in una concessionaria di vittura. À u venditore, u costu di un kit novu serà duie volte più altu. È ùn ci hè basicamente nisuna differenza trà elli.

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Un'offerta interessante sò roti in u peghju cundizione, chì necessitanu riparazione. Allora un kit 16-inch costa circa PLN 600-700. Intantu, u vernice prufessiunale di quattru pezzi costarà una quantità simili. Per PLN 1200-1400 avemu un settore in u mudellu è u culore sceltu, chì e cumpagnie di restaurazione di rimi anu una gamma quasi illimitata in a so offerta. U costu di riparazioni serà ligeramente più altu se, in più di pittura, i roti anu da esse dritti o saldati.

Roti di lega. Quantu costa a riparazione?

Comparatu à i rimi d'acciaio, i rimi d'aluminiu sò più propensi à danni. À u listessu tempu, però, sò più faciuli di riparà. U modu più faciule per sguassà e curve chì portanu à l'oscillazione laterale, spessu invisibili à l'occhiu nudu, hè cù roti di lega. I cracks sò un prublema assai più grande, soprattuttu intornu à u pirtusu centru è i tempii. Meno di tutti, difetti serii nantu à u latu esterno, visibile di u rim sò riparati. Puderanu esse saldati, ma u rimulu serà sempre debilitatu in questu locu, è u costu di riparazione di solitu supera PLN 150-200. Elementi supplementari, cum'è i bordi chrome, sò generalmente rimpiazzati cù novi. A riparazione di picculi deformazioni nantu à un rim d'alliage hè caru. circa 80-100 zł per pezzu. U costu di vernice dipende da u disignu è u culore di u rim. Sì parechji strati di pittura sò necessarii per a pittura, u prezzu ancu duppiu.

I sperti ricumandenu chì un rimu pienu di graffii profondi è abrasioni sia stuccatu è liscia prima di vernice. Per applicà a capa finale di vernice, un tali rimi deve ancu esse chjapputu cù un primer. A cuntrariu di i rimi d'acciaio, l'aluminiu ùn piace micca a sabbiatura. Hè morbidu è dopu à tali trasfurmazioni, i foschi prufondi sò furmati in questu, chì sò tandu assai difficiuli di mascara cù un primer è vernice. Dunque, quandu decide di cumprà rimi usati, vale a pena valutà currettamente a so cundizione è ricalculate se a riparazione serà prufittuosa. In casu di danni seriu, hè megliu cumprà novi roti.

Roti di lega. Verificate s'ellu si adattanu

Quandu cumprà dischi, in più di a cundizione, deve ancu cuntrollà i so paràmetri in quantu à currisponde à a vostra vittura. Prima, fate attenzione à a dimensione di u rim è a spaziatura di i bulloni, chì deve currisponde à a spaziatura trà i buchi o studs in u vostru veiculu. Un altru paràmetru impurtante hè u diametru di u pirtusu centru. S'ellu hè troppu chjucu, u rim ùn pò esse stallatu. Per d 'altra banda, un diametru ligeramente più grande pò esse ridutta cù un anellu di centru. Sò fatti, per esempiu, d'aluminiu, Teflon, plastica, sò prezzu è dispunibuli in i magazzini di l'automobile è in Internet. U terzu paràmetru impurtante hè ET, i.e. a distanza trà l'assi di rotazione è u puntu di attache di u rim à u hub. U più altu u valore ET, u più u rim hè ammucciatu in l'arcu di rota. A selezzione ET incorrecta pò esse risultatu in u frettu di a rota contr'à u corpu.

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