I migliori vitture di u Salone di l'Automobile di Ginevra 2016

Bugatti Chiron

I supercars anu attiratu l'attenzione quist'annu - i novi mudelli di Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren è Aston Martin ùn si prisentanu micca di solitu subitu - ma l'aumentu di i picculi SUV hè stata a nutizia daretu à l'hype. L'Europa abbraccia i "faux XNUMXxXNUMX" di a cità è, cum'è l'Australia, sò in traccia di vende più di i hatchback convenzionali. Eccu i punti culminanti, grandi è chjuchi.

Bugatti Chiron

U successore di a vittura più veloce in u mondu, u Chiron hè alimentatu da un enorme mutore W8.0 di 16 litri (dui V8 back-to-back) cù quattru turbocharged 1103kW / 1600Nm, equivalenti à quattru V8 da un Holden Commodore o 11 Toyota Corolla. . Pò accelerà à 100 km/h in menu di 2.5 seconde è hà una vitezza massima di più di 420 km/h. U mudellu precedente puderia ghjunghje sin'à 431 km / h, cusì Bugatti hà chjaramente qualcosa in a so manica. Produce ancu u Lamborghini V566 Centenario 12kW è u novu Aston Martin DB11 cù un mutore V5.2 twin-turbo di 12 litri.

Rinspeed Ethos

Questi pazzi di u tuner svizzero Rinspeed anu equipatu un supercar hybrid plug-in BMW i8, aghjunghjenu uni pochi di tecnulugia di guida autònuma, installatu un volante plegable è implementatu un drone per verificà u trafficu avanti. A polizia ùn pò micca apprezzà chì vo site u drone da u sediu di u cunduttore. Attenzione: questu hè solu un annunziu per una concessionaria di vittura. Per avà.

Concept Opel GT

U capu di l'Opel hà dettu à i media australiani chì l'Opel GT hè unu di i so "cars di sognu" prima di aghjustà rapidamente chì a cumpagnia li piace "i sogni diventanu realtà". Se l'Opel GT riceve abbastanza recensioni favurevuli à u spettaculu, Opel dice chì truverà una manera di custruisce u so rivalu compactu, di front-engined, a trazione posteriore Toyota 86. Puderà avè bisognu di più putenza di u 1.0-litre di trè cilindri. mutore. un cilindru turbocharged in un concept car custruitu da Holden à un disignu Opel. Opel hà ancu revelatu u novu SUV per i zitelli Mokka chì eventualmente rimpiazzà u Trax.

Ford Fiesta ST200

Unu di i più boni portelli caldi in u mondu hè diventatu più caldu. U mutore turbo Fiesta ST200 da 1.6 litri aumenta a putenza da 134 kW/240 Nm à 147 kW/290 Nm. Nantu à a marca "overboost" di Ford, a putenza righjunghji 158 kW / 320 Nm in 15 seconde. U rapportu di marcia più corta riduce u tempu di accelerazione 0-100 km/h da 6.9 à 6.7 seconde. A sospensione è a direzione retuned, è ancu i freni posteriori più grossi, migliurà ancu a maneggevolezza. L'attuale Fiesta ST hà vindutu 1200 unità - più di ciò chì a cumpagnia s'aspittava - ma Ford ùn hà ancu dettu se u ST200 hè in capu. Dita incrociate.

Toyota Avanza

Micca salvaticu cum'è u cuncettu 2014 fora di Parigi, u stock C-HR (compact high rider) hè sempre un disignu di punta per una marca conservadora.

Destinatu à u Mazda CX-3 è Honda HR-V, u picculu SUV ghjunghjerà in Australia à principiu di l'annu prossimu. Toyota hè più longu è più largu di i so cuncurrenti, chì sò basati nantu à e vitture di cità. U C-HR hè più grande di a Corolla è solu 4 cm più corta di a generazione precedente RAV4.

Serà alimentatu da un mutore à benzina turbocompressore da 1.2 litri di 85 kW cù un manuale di sei velocità o CVT cù dui è quattru roti. Un hibridu pò seguità.

Honda Civic

Civic hits double digit; u porcu svelatu in Ginevra serà u 10u à portà u badge. U mudellu Honda di cinque porte più bassu, più largu è più longu serà in vendita in Europa, induve hè pruduttu, u prossimu aprili. Arrivarà à i showrooms australiani più tardi, dopu à u lanciu di a berlina di fabricazione asiatica.

U capu di Honda Australia Stephen Collins cunfirma chì a versione Type-R si uniscerà à a nova linea di hatchback. L'Australia hà decisu di ùn impurtà micca a versione turbo rossa di 228 litri di l'attuale Civic hatchback liberata l'annu passatu.

E versioni regulare di u 2017 Civic hatchback presentanu mutori turbo ridutti. Honda Australia prubabilmente optarà per un turbo 1.5-litre four four più putente per rimpiazzà l'attuale 1.8.

Concept Subaru XV

Subaru era un pioneru in u campu di i SUV di i zitelli cù u so XV, una versione di l'Impreza high-riding.

A prossima generazione XV duveria ghjunghje à i showrooms lucali in u primu trimestre di l'annu prossimu, custruendu nantu à a piattaforma glubale daretu à a nova Impreza prevista in dicembre.

U capu di designu Mamoru Ishii dice chì u cuncettu XV hè "abbastanza vicinu" à a versione di pruduzzione, cù più enfasi nantu à un "fittu all-terrain".

Cum'è cù l'Impreza, u XV prubabilmente presenta una versione riprogettata di l'attuale mutore di 2.0 litri di Subaru è un internu più attraente è ben equipatu. U frenu d'emergenza automaticu è u monitoraghju di i punti ciechi deve esse dispunibule.

VW T-Cross Breeze Concept

Cum'è un omagiu à u Land Rover Evoque convertible, u T-Cross Breeze uttene un tettu è serà u novu SUV chjucu chì si trova sottu à u Tiguan.

Volkswagen dice chì trè mudelli più SUV eventualmente si uniscenu à u Tiguan è u Touareg, ma u crossover basatu in Polo serà prubabilmente una priorità.

U mutore turbo di 1.0 litru di u cuncettu sviluppa 81 kW di putenza.

U presidente di VW, Herbert Diess, dice chì VW pò "imaginate bè di mette un convertible cum'è questu nantu à u mercatu cum'è un mudellu di produzzione" chì hè divertente è assequible - "una vera" vittura di u populu ".

Hyundai Ionic

A risposta Prius di u giant coreanu Toyota, l'Ioniq, ghjunghjerà in Australia à principiu di l'annu dopu dopu chì a produzzione glubale hè stata ritardata. A cuntrariu di u Prius, l'Ioniq pò esse dispunibule quì in versioni ibridi è all-electric.

U capu di Hyundai Australia, Scott Grant, dice chì a marca hè interessata in tutte e varianti, ancu s'ellu hè pensatu chì a versione EV completa hè improbabile di vince l'appruvazioni.

L'ibridu Ioniq utilizza una batteria più avanzata chè a Prius - polimeru di lithium-ion invece di nichel-metallu idruru - è Hyundai dichjara chì pò furnisce brevi raffiche di guida completamente elettrica à velocità finu à 120 km / h. U plug-in dichjara 50 km di corsa cù trazione elettrica, una vittura elettrica - più di 250 km.

Chì ghjè a vostra vittura preferita da u Salone di l'Automobile di Ginevra 2016 ? Diteci in i cumenti sottu.