I migliori vitture economiche
... è vitture di bilanciu decentu chì partenu da i showrooms australiani.
Cheap in 2011 ùn significa più una terribili latta; Da $ 11,790 per u Suzuki Alto à $ 12,990 per u Nissan Micra, ci hè una scelta di cinque hatchback di cinque porte chì sò più sicuri, megliu equipati è megliu custruitu chè mai.
Dieci anni fà, i vitture più economiche in u mercatu lucale eranu Hyundai Excel à trè porte di $ 13,990 è Daewoo Lanos di $ 13,000.
Da tandu, u redditu mediu australianu hà saltatu 21% in termini reali, secondu ACTU, ancu chì u prezzu di a benzina hè cascatu da 80 centesimi à litru à $ 1.40 o più.
Ma i prezzi di e vitture sò calati in termini reali, grazia à una crescita di a cumpetizione, un dollaru forte è e marche novi chì venenu da a Cina.
A tecnulugia chì vene da vitture più caru o cum'è u cuntrollu di stabilità mandatu da l'autorità hà fattu queste vitture di bilanciu più attraenti chè mai.
U fabricatore malasianu Proton hè statu unu di i primi à abbassà i prezzi di vendita di fronte à un attaccu periculosu da a Cina, lanciandu a berlina $ 11,990 S16 in u mercatu di l'auto di u passageru in nuvembre scorsu.
Avà Suzuki hà pigliatu u capu in i prezzi. (È Proton, cù pruvisti limitati chì aspetta per rimpiazzà un mudellu possibbilmente più prezzu più tardi questu annu, ùn puderia micca fà quellu paragone cù u S16.)
Tutti i so rivali trovanu novi case. Mentre u mercatu generale di l'automobile hè lento, in calata di 5.3% annu à l'annu, a vendita di vitture di passageru hè cascata solu di 1.4%. Circa 55,000 XNUMX veiculi ligeri sò stati venduti à a fine di maghju, chì hè u sicondu segmentu più grande dopu à e vitture chjuche è davanti à a vendita di SUV compacti.
U direttore generale di Suzuki Australia, Tony Devers, dice chì u segmentu di e vitture di passageru hè cresciutu dramaticamente in l'ultimi cinque anni, postu chì l'Australiani sò diventati più urbanizzati è più orientati versu e zone urbane.
Sicondu Suzuki, i cumpratori di vitture cadenu in dui campi: e persone di più di 45 anni cercanu una seconda vittura, è e persone sottu à 25 anni cercanu trasportu università è urbanu.
"Quale alternativa hè una vittura di quattru o cinque anni cù menu ecunumia è sicurità?" Devers dice.
valuri
Avete una quantità sorprendente di kit in una vittura economica in questi ghjorni: specchi di putenza (in tutti, ma l'Alto), aria condizionata, bundanza di funzioni di sicurezza, finestri di putere (solo davanti, ma tutti i quattru in Chery), è sistemi audio di qualità.
Ci hè solu $ 1200 trà u più prezzu è u più caru, è u valore di rivendita hè ancu abbastanza vicinu.
E dimensioni di i veiculi sò ancu largamente listessi, cum'è u putere. Avete bisognu à esse Mark Webber per dì a diferenza trà u menu putente (Alto 50 kW) è u più putente (Chery 62 kW).
U Micra vince in termini di Bluetooth, input USB è cuntrolli audio di u volante, ma hè ancu u più caru.
L'Alto hè u più economicu, ma ùn manca micca troppu amenità altru ch'è i specchi di putenza. È per un $ 700 extra, u GLX hà luci di nebbia è roti in lega.
TECNOLOGIA
I quattru vitture low-cost chì avemu testatu venenu cù una nova era di motori ridimensionati. In Micra è Alto, si tratta di centrali à trè cilindri. I mudelli di trè cilindri eranu un pocu aspra in idle, ma cusì ecunomicu chì stabiliscenu a strada per u futuru di e vitture di cità. In cundizioni reali, era difficiule di determinà ogni diffarenza di putere.
"Hè stupente chì si tratta di macchine di trè cilindri", dice u tester invitatu William Churchill. "Sò abbastanza veloci per un trio". Da un puntu di vista low-tech, hè difficiule di distingue trà i buttuni di serratura è sbloccare nantu à i keyfobs Alto è Chery, mentre chì u Micra aghjunghjenu un buttone di ricerca di vittura chì ronzii.
cuncezzione
U Micra pare u più maturu è u menu stravagante, avè persu l'ochji di bug in l'ultimu facelift. Si mette ancu megliu nantu à e roti cù picculi spazii in l'archi di rota.
Unu di i nostri cunduttori di teste invitati, Amy Spencer, dice chì ama l'aspettu SUV di Chery. Hà ancu roti di lega eleganti è un internu attraente.
I Cinesi sò andati fora di u so modu per maximizà u spaziu di a cabina, ancu s'è i posti mancanu di supportu è alcuni di i dettagli ùn sò micca i migliori. Alto è Barina sò simili in l'apparenza. Dentru, tramindui anu sedili cunfortu è di sustegnu, ma l'urdinatore di bordu di Holden hè troppu pignolu è occupatu per leghje facilmente.
E dimensioni di a cabina sò listessi in tutti i quattru vitture, ancu s'è u Micra hà u megliu spaziu per i gammi è u spaziu di u boot, mentre chì l'Alto hà un troncu minuscule.
Chery hà ancu ricevutu punti da Spencer per u so compartimentu di almacenamentu praticu nantu à u dashboard.
Ella è u so cumpagnu voluntariu di teste Penny Langfield anu ancu nutatu l'impurtanza di specchi di vanità nantu à i visieri. Micra è Barina anu dui specchi di vanità, Chery hà unu da u latu di u passageru è Alto hà unu da u latu di u cunduttore.
SICUREZZA
Langfield hà nutatu chì a sicurità hè unu di l'aspetti più impurtanti per cunsiderà.
"Hè ciò chì ti preoccupa di più cù una piccula vittura", dice ella.
Ma u prezzu ùn significa micca ch'elli mancanu di funzioni di sicurezza. Tutti anu un cuntrollu elettronicu di stabilità, ABS è distribuzione elettronica di forza di frenu.
Chery hà solu airbag frontali duali, ma u restu vene cun sei airbags.
Sicondu u prugramma di valutazione di l'Australian New Car, u Chery hà una classificazione d'accidenti di trè stelle, u Barina è l'Alto quattru stelle, è u Micra ùn hè ancu statu pruvatu, ma u mudellu precedente cù airbags frontali duali avianu solu una valutazione di trè stelle. .
DRIVING
Avemu pigliatu i nostri trè ghjovani cunduttori vuluntarii in un cortu viaghju intornu à a cità cù assai colline è alcune crociere in autostrada. U Chery hà patitu un pocu da esse ghjustu fora di a scatula, avendu solu coperto circa 150 km è a maiò parte di questu era in prova.
I freni pò ancu esse lappati, ma finu à ch'elli s'eranu caldu, si sentia molle. Allora sò diventati un pocu più duru, ma ancu micca sentitu.
L'aria condizionata Chery hà ancu un sonu di sonu in u fan, chì pò sparisce dopu un pocu tempu.
Avemu ancu nutatu chì gira un pocu quandu spinghje l'embrague, indicà forse un throttle ligeramente appiccicosu mentre hè sempre novu.
In ogni casu, Chery hà ricivutu recensioni pusitivi da tutti i quartieri per u so mutore responsive è "rapidu". Tuttavia, Langfield hà nutatu chì "era un pocu lento andendu in salita".
"Aghju intesu tutte l'hype chì era a vittura più economica, ma conduce megliu di ciò chì pensava", dice. Spencer era incantatu cù u sistema di sonu: "Hè fantasticu quandu avete u putere".
Tuttavia, ella si innamora immediatamente di Micra.
"Aghju amatu sta vittura da quandu l'aghju sustinutu fora di u parking. Hè abbastanza veloce. Mi piace grandi specchi. Mi piace cumu u dashboard dà un pocu di spaziu. Ùn hè micca affollatu quì.
Li piacia ancu l'aghjustamentu di l'altezza di u sediu in u Micra è Suzuki: "Hè cunfortu per e persone curtite".
Churchill dice chì i calibre di Micra sò faciuli di leghje è i cuntrolli di l'audio di u volante sò còmode.
"Smoothness" era cumu Langfield hà descrittu u putere, u cambiamentu è a fluidità.
"Hà un bonu sistema audio. A radiu hè bella è alta ", dice ella, alzendu u voluminu in Triple J. Li piace ancu i larghi cupholders.
Barina hè una vittura di cità affidabile, durable è putente. "A guida hè faciule, ma a pantalla LCD nantu à u dashboard hè un pocu distractante è assai occupata", dice Churchill. Langfield accunsente, ma dice: "Sò sicuru chì vi abituerate dopu un pocu tempu".
Li piacia "l'ingranaggio liscio", ma l'hà trovu "un pocu implacable in certi lochi, ma si mette in u mumentu quandu avete bisognu".
Suzuki hà surprisatu à tutti cù u so mutore di trè cilindri. "Si scolla quandu vulete. Sembra più intuitivu è responsive ", dice Langfield.
Ma Spencer lamenta a mancanza di spaziu di troncu. "Ùn ci sarà micca una caminata di weekend cù sti stivali".
Churchill dici chì u cambiamentu era faciule è agguantà faciule. "U modu più faciule hè di pusà è andà solu".
TOTALE
Chery hè una vera sorpresa. Hè megliu di ciò chì pensavamu è avemu avutu boni critichi per stile, sonu è putenza.
Barina pare sicuru, forte è affidabile, mentri Micra pare esse u più raffinatu, ancu s'ellu u più caru. Ma avemu da esse d'accordu cù i ghjucatori.
Mentre avemu trovu punti boni è sfarenti in tutti i quattru, apprezzemu a prontezza è u prezzu di Suzuki cum'è u capu di stu pacchettu.
Langfield hà l'ultima parolla: "Tutti sti vitture sò megliu cà a mo vittura, cusì ùn aghju nunda di lamentà".
VUTATE
Penny Langfield: 1 viola, 2 micra, 3 barina, 4 ciliegia. "Mi piace solu guidà. Avete voglia di guidà una vera vittura, micca un ghjoculu.
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "Una bona vittura in ogni modu. Hà pocu spaziu di almacenamentu è hè simplice di vede è faciule da guidà ".
William Churchill: 1 viola, 2 barine, 3 ciliegie, 4 micros. "Puderaghju in questu è ùn aghju micca avutu abituatu à guidà. U dashboard hè ancu faciule d'utilizà ".
SUZUKI ALTO GL
Cost: $11,790
Corpu: 5-porte hatchback
Motore: 1 litru, 3 cilindri 50 kW / 90 Nm
Trasmissione: Manuale a 5 velocità (opzione automatica a 4 velocità)
Carburante: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Dimensioni: 3500 mm (P), 1600 mm (L), 1470 mm (L), 2360 mm (L)
Sicurezza: 6 airbag, ESP, ABS, EBD
Garanzia: 3 anni/100,000 km
Rivendita: 50.9%
Valutazione verde: 5 stelle
Funzioni: Cerchi in acciaio da 14 ", A / C, entrata ausiliaria, ricambio in acciaio di dimensione piena, finestri elettrici frontali
BARINA SPARK CD
Cost: $12,490
Corpu: 5-porte hatchback
Motore: 1.2 litru, 4 cilindri 59 kW / 107 Nm
Trasmissione: Manuale d'uso 5
Carburante: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Dimensioni: 3593 mm (P), 1597 mm (L), 1522 mm (L), 2375 mm (L)
Sicurezza: 6 airbag, ESC, ABS, TCS
Garanzia: 3 anni / 100,000 km
Rivendita: 52.8%
Valutazione verde: 5 stelle
Funzioni: Cerchi in lega da 14", vetri elettrici frontali, aria condizionata, ingresso audio USB è Aux, fari auto, pneumatici di ricambio full-size optional
CHERY J1
Cost: $11,990
Corpu: 5-porte hatchback
Motore: 1.3 litru, 4 cilindri 62 kW / 122 Nm
Trasmissione: Manuale d'uso 5
Carburante: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Dimensioni: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)
Sicurezza: ABS, EBD, ESP, doppia airbag frontale
Garanzia: 3 anni / 100,000 km
Rivendita: 49.2%
Valutazione verde: 4 stelle
Funzioni: Cerchi in lega di 14 ", ricambio in acciaio di grande dimensione, aria condizionata, 4 finestri elettrici è specchi.
NISSAN MIKRA ST
Cost: $12,990
Corpu: 5-porte hatchback
Motore: 1.2 litri, 3 cilindri 56kW/100nm
Trasmissione: Manuale a 5 velocità (opzione automatica a XNUMX velocità)
Carburante: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Dimensioni: 3780 mm (P), 1665 mm (L), 1525 mm (L), 2435 mm (L)
Sicurezza: 6 airbag, ESP, ABS, EBD
Garanzia: 3 anni/100,000 3 km, 24 anni assistenza stradale XNUMX/XNUMX
Rivendita: 50.8%
Valutazione verde: 5 stelle
Funzioni: Bluetooth, A / C, roti d'acciaio da 14 ", ricambio d'acciaio à grandezza piena, entrata ausiliaria, finestri elettrici frontali
PROTON C16 G
Cost: $11,990
Corpu: berlina di 4 porte
Motore: 1.6 litru, 4 cilindri 82 kW / 148 Nm
Trasmissione: Manuale d'uso 5
Carburante: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Dimensioni: 4257 mm (P) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Sicurezza: airbag du conducteur, ESC,
Garanzia: trè anni, chilometraggio illimitatu, assistenza stradale XNUMX/XNUMX
Rivendita: 50.9%
Valutazione verde: 4 stelle
Funzioni: Roti d'acciaio da 13 ", pneumatici di ricambio d'acciaio di dimensione piena, aria condizionata, serratura centrale à distanza, finestri elettrichi frontali
OPZIONI DI CARU USATA
Ci hè uni pochi d'opzioni per una vittura ligera nova se comprate qualcosa utilizatu è ragiunate.
Frà elli, Glass' Guide liste versioni manuali di u 2003 Honda Civic Vi cinque porte hatchback per $ 12,200, u 2005 Toyota Corolla Ascent sedan per $ 12,990, è a Mazda 2004 Neo (sedan o hatchback) per $ 3.
À l'epica, u Civic hà impressuatu cù assai spaziu internu è cunfortu, una reputazione solida, è una longa lista di equipaghji cumpresi dui airbags, ABS, è i finestri è i specchi elettrici.
A linea Mazda3 hè stata un successu immediatu cù i critichi è i cunsumatori, purtendu u stile à a marca. U Neo hè statu standard cù aria condizionata, airbags duali, un lettore CD è chjusu cintrali remoto. A Toyota Corolla hè statu longu un mudellu affidabile è affidabile in a classa di vittura compacta; E versioni di u 2005 venenu cù duali airbags, aria condizionata, ABS è affidabilità pruvata.
