I migliori è i peggiori vitture mai fatte da Toyota

Unu di i pruduttori di vitture più populari oghje, Toyota hà più veiculi affidabili in a so cartera cà qualsiasi altra marca in u mondu, ma questu ùn significa micca chì ùn hè mai statu sbagliatu.

Micca tuttu ciò chì u fabricatore di l'automobilista giapponese tocca si trasforma in oru, è cum'è qualsiasi altra marca, hà ancu avutu a so bona parte di flops di l'automobile annantu à l'anni. Eccu un rapidu sguardu à alcune di e vitture megliu è peghju in a storia di Toyota.

U megliu: 1993 Toyota Supra Mk4

In a storia di Toyota, nisuna vittura hè stata cum'è amata è dumandata cum'è u Supra Mark IV di l'anni 90. Questa vittura sportiva icònica hà catturatu l'attenzione di tutti è hè apparsu in tuttu, da i filmi à i ghjochi.

Equipatu di un sei inline twin-turbocharged cù una capacità di 320 hp.

U peghju: Toyota Camry 2007.

Mentre chì i Camry sò universalmente cunsiderati assai affidabili, u mudellu di u 2007 era una eccezzioni. U trim di quattru cilindri era bè, ma a variante V3.5 di 6 litri era propensu à l'usura prematura per via di u cunsumu eccessivu d'oliu.

A Camry 2007 hè stata ricurdata parechje volte, soprattuttu per un prublema di pedale di gas appiccicosu chì hà purtatu à numerosi crash fatali.

U megliu: 1967 Toyota 2000GT.

Creata da a cullaburazione di Toyota cù Yamaha à a fine di l'anni 1960, sta leggendaria vittura sportiva hè l'equivalente di a Lamborghini Miura & Countach è a Ferrari 250 giapponese.

Sottu u cappucciu di stu coupé fastback di 2 porte, a trazione posteriore, i sei in linea producevanu circa 150 hp, chì era un grande prublema à l'epica. A prima supercar di Toyota, a 2000GT, hè una rarità oghje, cù esempi ben conservati chì venenu milioni à l'asta.

U peghju: 2012 Toyota Scion IQ.

Intruduttu in u 2012 cum'è una piccula vittura di trasportu urbanu, u Scion IQ hè cunsideratu unu di i più grandi fiaschi di l'automobile mai. Ancu s'ellu era bellu assemblatu, u prublema era chì sta "semi-car" costava quasi quant'è una Corolla ben caricata.

In u 2015, Toyota hà cessatu a vendita di u Scion IQ per via di un fallimentu di vendita massivu.

Next up: Questu hè u primu Lexus ... è unu di i migliori!

U megliu: 1990 Lexus LS400

U 1990 Lexus LS400 hà surprisatu à tutti quandu hà apertu a divisione di lussu di Toyota. Cù un prezzu assurdamente bassu di $ 35,000, era megliu a qualità di custruzzione è finiture cà e vitture di parechji pruduttori di vitture di lussu cunnisciuti di u ghjornu.

U mutore V4.0 DOHC di 32 litri è 8 valve era assolutamente silenziu è insanely putente (250 hp). Bastamente, u LS400 era u peghju incubo di BMW, Mercedes, Audi è Jaguar.

U peghju: 1984 Toyota Van.

A Toyota Van di u 1984 (sì, si chjamava solu Van) era una vittura brutta cù una distanza corta, un viaghju bumpy, è una maneggevolezza terribile, soprattuttu in curva.

A longa lista di i difetti di a furgoneta ùn pudia cumpensà u tettu panoramicu è u frigoriferu / l'acqua, è Toyota hè stata custretta à cessà a produzzione da u 1991.

U megliu: 1984 Toyota Corolla AE

Ancu s'ellu ùn hè micca putente cum'è leggende JDM cum'è GT-R, NSX è Supra, a Toyota AE86 hè diventata una icona di deriva globale grazia à a so apparizione in a serie manga è anime giapponese di corsa di strada Initial D.

Apparsu in numerosi video games è filmi, sta vittura sportiva di quasi 40 anni di trazione posteriore hà influenzatu una generazione è hà lasciatu un segnu indelebile in a cultura di l'automobile: parechji drifters anu aghjurnatu u so mutore di 121 cavalli à 800 hp.

U peghju: 1993 Toyota T100

Mentre Toyota era praticamente senza rivali in u mercatu di pickup compactu, u so primu tentativu di cumpete cù i Big Three in u segmentu full-size falliu.

U T100 ùn avia micca una cabina estesa o ancu un mutore V8. Toyota risolviu u primu prublema, ma cù u sicondu prublema, hà decisu di aghjunghje un ventilatore di soffiu à u V6. Ùn hà micca travagliatu, è eventualmente Toyota hà da rimpiazzà u T100 cù a Tundra più grande V8 in u 2000.

Next: u camionu chì hà rimpiazzatu u T100!

U megliu: 2000 Toyota Tundra

Sustituitu u T100 pocu ricivutu, a Tundra era una putente pickup full-size cù un mutore V190 di 3.4 litri chì pruduce 6 hp. cum'è standard. U mutore I-Force V4.7 di 8 litri di prima classe da u Land Cruiser / LX 470 hà pruduttu 245 hp. e 315 Nm di coppia.

U Tundra di u 2000 era un camion cumpletu cù una capacità insanamente off-road è abbastanza putenza per rimorchià finu à 7,000 XNUMX liri.

U peghju: 2019 '86 Toyota

U trio di Toyota 86, Subaru BRZ è Scion FR-S hè statu custruitu in cullaburazione trà Toyota è Subaru.

Ancu s'ellu sò quasi identici l'un à l'altru, ogni vittura hà utilizatu u so propiu set di pezzi provenienti da u fabricatore rispettivu. Toyota, però, hà fattu unu di i più debuli è i più lenti di i trè cù un pocu valore per i soldi.

U megliu: Toyota Supra 2020

Resuscitatu dopu una pausa di dui decennii, a quinta generazione Supra hè stata sviluppata in collaborazione cù BMW utilizendu a piattaforma CLAR è u mutore 3 litri twin-turbo inline-6 ​​di a marca tedesca.

Abbandunendu a cunfigurazione di 2 + 2 posti di e generazioni precedenti, a Supra 2020 hè una impressionante vittura sportiva à a rota posteriore cù una mostruosa 335 cavalli.

U peghju: Toyota Venza 2009

Ùn ci era nunda di speciale nantu à a prima generazione Venza. Inoltre, hè stata liberata à u mumentu sbagliatu - quandu i prezzi di u gasu sò sbulicati, è a parolla "SUV" era tabù.

Toyota hà decisu di seguità una strategia di marca vaga è ambigua, chì si sferisce. U Venza ùn hà micca successu à cunvince i cumpratori è hè statu eventualmente discontinuatu in 2017. Toyota hà rinvivutu dopu in 2021 cum'è un SUV hibridu.

Avanti: supercar di lusso da Lexus...

U megliu: 2011 Lexus LFA

Questa supercar in fibra di carbone, a prima di a divisione di lussu di Toyota, hà una linea rossa di 9000 rpm, 553 hp di putenza. è torque di 354 lb-ft.

U gigantesco mutore V-4.8 di 10 litri permette à l'LFA di ghjunghje à una velocità massima di 202 mph. A prestazione hè cumplementata da un esterno elegante è un internu sorprendentemente luxuu chì currisponde à u prezzu di $ 375,000.

U peghju: 2022 Toyota C-HR

A Toyota C-HR 2022 hà un bellu esterno è un internu decentu, ma hè abbastanza.

Cù un tempu 0-60 di 11 seconde (completamente inacceptable per i normi di l'oghje), u C-HR hè agonizingly slow, grazia à un mutore di quattru cilindri lento. À u listessu tempu, u sediu posteriore hè unu di i più stretti di a so classe.

U megliu: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Unu di i SUV più pupulari in u mondu, troppu Land Cruisers meriteghja d'esse nantu à sta lista, ma questu hè quellu chì amu più.

U FJ1960 di u 40 ùn era nè raffinatu nè lussu, ma era cusì brutale chì hè diventatu assai populari cù a cumunità agricula. Curiosamente, hè stata praticamente invariata per più di 2 decennii.

U peghju: 2009 Lexus HS250

Toyota hà introduttu u Lexus HS250h cum'è una berlina hibrida di lussu, tenendu in contu a popularità di a Prius di seconda generazione trà i cumpratori ricchi.

Sfurtunatamente, i prezzi di u carburante sò colapsatu pocu dopu chì Toyota hà lanciatu in i Stati Uniti. Per aggravà e cose, l'HS250h avia pocu da offre à l'altru ch'è un bellu internu Lexus. E vendite cuntinueghjanu à calà ogni annu, è a produzzione hè stata finalmente fermata in u 2012.

Next up: U Toyota RAV4 hè un gran SUV, ma u mudellu 2007 ùn hè micca. Leghjite per sapè perchè.

U megliu: 1984 Toyota MR 2.

Una di e vitture più amate di l'anni 1980, questa coupé sportiva utilizò una trasmissione Corolla Sport riprogettata per dà un sensu sportivu.

Questa vittura di 2 seater (o MR2) cù motori midi, trazione posteriore, hè stata prodotta in trè generazioni da u 1984 à u 2007, ma era a prima generazione chì hè diventata una icona di l'automobile.

U peghju: 2007 Toyota RAV 4

U mutore 3.5L V6 di u Toyota RAV2007 SUV 4 hà patitu u listessu prublema di cunsumu d'oliu cum'è a Camry 2007. I cumpunenti di a guida eranu ancu difetti è rumorosi.

U crossover hè statu ricurdatu ripetutamente per via di parechje prublemi chì varienu da a corrosione prematura di i tiranti posteriori à un interruttore di finestra di alimentazione fusa è un cable flat flexible difettu chì hà disattivatu l'airbag di u cunduttore.

U megliu: Toyota Camry 2021

A Toyota Camry hà pruvatu à esse un trasportatore di famiglia affidabile, affidabile è còmode dapoi a so introduzione in u 1983.

Hà vendutu ripetutamente ogni altra vittura in a so classe, è l'iterazione 2021 ùn hè micca eccezzioni. A berlina più venduta in i Stati Uniti, cù più di 313,790 2021 unità vendute in XNUMX.

U peghju: 2007 Toyota FJ Cruiser

U FJ Cruiser di u 2007 era un SUV robustu cù un stilu retro attraente, ma quellu sentimentu era spartutu da un picculu gruppu di entusiasti. Per tutti l'altri, era un SUV peppy chì era troppu caru per correre.

U tailgate era cusì assurdamente cuncepitu chì necessitava un corpu piuttostu flexible per accede à u sediu posteriore. Toyota hà finalmente discontinuatu u FJ in i Stati Uniti in 2014.

Next: Stu Toyota SUV torna 40 miles per gallone di benzina.

U megliu: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 Anni

Unu di i SUV più ecunomichi finu à a data, u Toyota RAV2022 Hybrid 4 furnisce un impressionante chilometru cumminatu di 40 mpg.

Stu trasportatore di famiglia assequible è affidabile offre ancu prestazioni eccellenti grazia à a cumminazione di un mutore à benzina di 2.5 litri in linea è quattru mutori elettrici chì pruducenu 219 cavalli.

U peghju: 2001 Toyota Prius

Mentre a seconda generazione Prius era una vittura rivoluzionaria è un grande successu di vendita, a prima generazione ùn era micca.

Cù un tag di $ 20,000, era troppu caru per ciò chì offre. Ancu u risparmiu di carburante ùn pudia micca cunvince i cumpratori, cum'è a maiò parte di elli anu optatu per sedans di taglia media più spaziosa è bella chì costanu u listessu.

U megliu: 1964 Toyota Stout.

Impulsatu da un mutore 1.9-litre 85-hp inline-quattro, u 1964 Stout era u primu camion pickup Toyota à esse vendutu in i Stati Uniti.

Inaugurendu una nova era, Stout hà fattu di i camioni compatti u core è l'anima di l'automaker giapponese. Allora, a prossima volta chì guidate u vostru Hilux o Tacoma, ricordate solu di a camionetta chì hà iniziatu tuttu.

U peghju: 2000 Toyota Echo

U Toyota Echo di livellu d'entrata avia un esterno pocu attraente è un internu economicu.

In un sforzu di mantene i costi, Toyota hè andatu finu à caccià e caratteristiche essenziali, cum'è l'aria condizionata, u putere di u putere, è i specchi di putenza da u trim di basa. Windows Power ùn hè micca una opzione in tuttu. E vendite cuntinueghjanu à calà è in u 2005 Toyota discontinuò questu.

Next up: Stu SUV da Lexus hè vindutu bè!

U megliu: 1999 Lexus RX300

À a fine di u seculu, Lexus hà avutu una forte reputazione per a fabricazione di veiculi di lussu, di qualità è affidabili. L'unicu chì li mancava era boni figuri di vendita. Ma questu hè cambiatu da u 1999 RX300.

U RX40 rapprisentava più di u 300% di e vendite di Lexus è hà apertu a strada per a divisione di lussu di Toyota per duminà u segmentu di crossover di lussu midsize per l'anni à vene.

U peghju: 1999 Toyota Camry Solara

A Camry Solara hè stata pusiziata cum'è un sustitutu eccitante per a Camry coupe, ma a so manipulazione hè stata ancu peggiu di quella di a Camry sedan. A seconda generazione, introduttu in u 2003, ùn era micca sfarente.

I clienti anu persu l'interessu in u Solara è Toyota finiscinu a produzzione di u coupe in u 2008. A versione cunvertibile hè stata discontinuata un annu dopu.

U megliu: 1998 Toyota Land Cruiser

Quandu u Land Cruiser 100 hà rimpiazzatu a serie 80 in 1998, Toyota hà decisu di andà ancu più luntanu.

Era u primu Land Cruiser cù un propulsore V8 cù doppia camshaft sopra. Un altru cambiamentu significativu hè a sustituzione di l'assi di fronte rigidu cù una sospensjoni di fronte indipendente.

U peghju: 1991 Toyota Previa.

Ricurdativi di a furgoneta di u 1984 chì hè stata ritirata in u 1991? Hè statu rimpiazzatu da Previa. Ma, sfurtunatamenti, era ancu un fallimentu massivu. Mentre Toyota hà migliuratu a maneggevolezza, u stilu hè statu cum'è pocu attraente.

In più, à u cuntrariu di i minivans domestici chì venenu cù V6, u Previa hà avutu un pateticu inline-quattru chì puderia à pena move a macchina di dui tunnellate decentemente. Infine, in u 1998 hè statu rimpiazzatu da a Siena.

Next: Hè per quessa chì Sienna hè cusì cool!

U megliu: Toyota Sienna 2022

Vantendu un powertrain ibridu cù a maiò parte di a putenza chì vene da un mutore di gasu di 245 cilindri di 2.5 litri, 4 hp, a Sienna 2022 hè abbastanza capace. Hè ancu abbastanza convenientu.

Ma ciò chì face unu di i migliori veiculi Toyota in u mercatu oghje hè a so incredibile efficienza di carburante. Stu minivan gigante pò viaghjà finu à 36 chilometri nantu à un unicu gallone di benzina. Iè, 36 chilometri!

U peghju: Toyota Corolla 2007.

Corolla hè unu di i vitture più populari micca solu di Toyota, ma di tutta a storia di l'automobile. Ma a Corolla 2009 era troppu fastidiosa.

In particulare, l'inline-four hà avutu un prublema seriu cù u cunsumu d'oliu. Hà avutu ancu parechji altri prublemi, soprattuttu l'attaccamentu di i pedali, a fusione di l'interruttore di a finestra di l'energia, è un prublema di surriscaldamentu di u mutore per via di pompe d'acqua fallite.

U megliu: 2018 Toyota Century

A Toyota Century, cumunimenti cunnisciuta cum'è Rolls-Royce giapponese, hè unu di i veiculi più caru è lussu di l'automobilista giapponese. Intrudutta in u 1967, sta limusina hè sempre stata pensata per trasportà i membri di a famiglia reale, i diplomati è l'alti ufficiali.

Toyota hà riprogettatu u Seculu per u 2018 è l'hà dotatu di un propulsore ibridu V5.0 di 8 litri per furnisce una accelerazione stellare ma liscia. Havi una cabina completamente silenziosa è un internu ultra-lussu chì solu u RR pò rivali.

U peghju: 1990 Toyota Sera.

A Sera hè stata u più grande tentativu fallutu di Toyota per entra in u mercatu di supercar in l'anni 90. Era troppu caru per i fan di Toyota è troppu "Toyota" per quelli chì cercanu una bona vittura sportiva.

Avè vitture sportive italiane à prezzi paragunabili significava chì ùn ci era micca futuru per a Sera, è Toyota hà capitu questu in u 1995.

Next up: Questa Toyota hè stata inspirata da u Pony Car.

U megliu: 1971 Toyota Celica ST

Pigliendu spunti di cuncepimentu da u Ford Mustang assai populari è dettagli meccanichi da a Carina, u Celica hè statu un successu immediata appena hè statu introduttu in u 1971.

Era a risposta perfetta à u Ford Mustang di u 1964 è l'iniziu di una di e linee più riesciuti in a storia di Toyota.

U peghju: 1992 Toyota Paseo

U Paseo era destinatu à i ghjovani cunduttori cum'è un coupé sportiu di dui porte, ma hè statu nè divertente nè còmode.

Un poviru sottosterzu, cumminatu cù una forte cumpetizione di Nissan Pulsar NX è Mazda MX-3, hà rallentatu e vendite finu à chì Toyota ùn hè stata lasciata senza altra scelta ma di finisce a produzzione in u 1997.

U megliu: Toyota Corolla 2022

Dapoi u so lanciu in l'anni '50, sta berlina compatta, chì hà vindutu 1966 milioni di unità finu à a data, hà permessu à e masse di trasfurmà in modu sicuru è cunfortu à un prezzu di prezzu. L'iterazione 2022 ùn hè micca sfarente.

Si vanta una trasmissione ecunomica, un internu spaziosu, un bellu aspettu, un prezzu accessibile è una mansa di funzioni standard di assistenza à u cunduttore.

U peghju: Scion 2008 xD

U Scion xD era un hatchback subcompact assequible chì era afflittu da numerosi prublemi da u so primu annu mudellu. U ricordu più notu in u 2014 implicava un mecanismu di scorrimentu difettu in u sediu di u passageru di fronte, chì puderia avè risultatu in ferite seriu.

U Scion xD era ancu una vittura rumorosa è bumpy. Ùn hè mai statu un bestseller è hè statu finalmente discontinuatu in 2014.

Next: Se ùn era micca per questa vittura di u 1965, Toyota ùn avissi micca sopravvissutu in i Stati Uniti.

U megliu: Toyota Tacoma 2020

U Tacoma hè statu un camion cool da u principiu grazia à a so durabilità è affidabilità senza rivali, ma u lifting di u 2020 era à un altru livellu. Cumminendu agilità è agilità cù una capacità tremenda, era u megliu chì a pickup avia da offre.

In più di u lifting esterno, u Tacoma 2020 hà ancu Android Auto, Apple CarPlay è Amazon Alexa di standard.

U peghju: 1958 Toyota Crown.

A prima vittura Toyota in i Stati Uniti era un fallimentu cumpletu. Ancu s'ellu era adattatu per e strade giapponesi, u miseru mutore di 60 cavalli era cusì debule chì vi pigliò 26 seconde per ghjunghje à 0 km/h.

A vittura tremava nantu à l'autostrada, u mutore si surriscaldava nantu à i pendii, è i freni eranu altrettantu male. U Toyopet era un disastru cusì chì Toyota hè stata custretta à piantà a produzzione dopu solu 3 anni, in u 1961.

U megliu: 1965 Toyota Corona

Se Toyota hà sappiutu sopravvive in u mercatu americanu durante i so primi anni, hè tuttu grazia à u Corona di u 1965, chì hè diventatu sinònimu di trasportu di famiglia affidabile.

Inoltre, era a prima Toyota à esse facilmente identificabile per via di u so stilu distintivu è di a parte frontale in forma di cunea, chì saria ritenuta in altri veiculi di a marca.

U peghju: 1999 Toyota Celica GT.

A Celica hè stata una di e migliori vitture sportive in a storia di Toyota, ma a settima generazione hè stata un flop.

I Celica di a mità di l'anni 2000 sò stati marcati da i mutori debbuli è un rendimentu poviru. Per aggravà e cose, eranu ancu propensi à avaria custanti. Una forte calata di vendite hà eventualmente ubligatu Toyota à chjude a linea in u 2006 dopu un longu periodu di 36 anni.