Migliori Roadsters di u 2021: Paragone
Cuntenuti
Più efficiente di carburante chè e vitture è pupulare trà tutti i passiunati di velocità, i roadster sò attualmente u leader di u mercatu di e moto. Ùn sò micca solu assai comodi per viaghjà, ma portanu ancu impressioni è sensazioni nove ogni volta chì li pisate. Hè per quessa chì parechji motociclisti scelenu di cumprà un roadster sopra una bicicletta sportiva.
Chì sò i migliori roadster di u mercatu? Per una licenza ghjovana? Chì roadster sceglie in u 2021? Inoltre, per aiutà à sceglie u vostru è investisce in una scumessa sicura, quì sottu hè un paragone trè megliu mudelli di roadster dispunibule nantu à u mercatu.
Yamaha MT-07, Miglior Roadster Giapponese
Yamaha MT-07 hè un bestseller giapponese. Hè stata liberata in Francia in marzu 2018. Appella à tutti l'amatori di velocità. Si pò accede cù una licenza A, o ancu in certi casi cù una licenza A2.
u so designu
Hè abbastanza esteticamente piacevule: un frontale cortu è largu, una sella di pilotu chì si fala da i dui lati di u tank, ancu un pocu allargendu. Questu u face adattatu per tutti i tippi di piloti, ancu i più chjuchi (circa 1,60 m). Hà un schermu digitale, cusì i so controlli sò relativamente pratichi è semplici. Tuttavia, e chjave sò abbastanza chjuche è ponu esse difficili da manipulà.
U MT-07 ùn hà micca un sustegnu per purtà u saccu daretu à a sella. Questu hè pussibule solu se u cunduttore viaghja solu (senza passageru); altrimenti, cumprà un accessoriu separatu.
Ergonomia è putenza
Da u cunfortu si pò dì chì hè accettabile. U pilotu pò esse felice, ma u passageru pò soffre un pocu, soprattuttu se a distanza da copre hè longa: e gambe sò piegate, a sella ùn hè micca abbastanza larga è micca abbastanza dolce.
Intantu, u mutore hè un mutore di dui cilindri di 700cc. Vede è hà una capacità di 3 cavalli. Questu pò passà più di 75 giri, cunsuma 7 l / km è hà una autonomia di 000 km. In quantu à i freni, quellu chì hè daretu ùn hè micca assai cunnisciutu. Fortunatamente, u frenu davanti hè precisu è efficiente. A Yamaha MT-07 pò esse guidata sia in cità sia in strada. ; Inoltre, pudemu sempre verificà e caratteristiche di stu tipu di veiculu nantu à a strada.
Infine, u so prezzu di compra circa 7 euro.
A Kawasaki Z650
La Kawasaki Z 650 face dinò a lista di i roadster più venduti in i primi quattru mesi. Cum'è prima, hè dispunibule per i ciclisti cù una licenza A o A2. Rende omagiu à st'antenati, chì sò cunnisciuti per u so cumpurtamentu è l'aspettu intimidatori. Hè apparsu à u Salon de Colonne di nuvembre 2016 è dipoi hà continuatu à stupisce à tempu i ghjovani principianti è i turisti.
u so designu
Da u latu esteticu, u so corpu hè abbastanza grande è a so andatura hè aggressiva. Quest'ultima hè relativamente simile à a Yamaha MT-07, soprattuttu cù una parte posteriore leggermente alzata. In termini di manipulazione, a bicicletta in tuttu hè faciule da guidà, ancu per i più principianti.
A curvatura di u so volante hè muderamente piatta, dunque tende à vultà à u cunduttore mentre cunduce a vittura. Di conseguenza, e so bracce sò ligeramente divorziate, ma e possibilità di danneghje e maniglie sò minime.
Ergonomia è putenza
In quantu à a so ergonomiaU Kawasaki Z 650 hè u più adattu per e persone di altezza chjuca à media, vale à dì da 1,50 m à 1,80 m. Al di là di stu limitu, u pilotu si pò truvà in cundizioni strette, postu chì l'altezza di a sella hè 790 à 805 mm da a terra. , è u so arcu hè piuttostu strettu.
Comparatu à u cunfortu, u so sedile di passageru hè piuttostu chjucu è cusì a corsa pò esse un pocu sgradevole se duie persone sò implicate. U Kawasaki Z 650 ùn hè micca equipatu di un scarpone, è u spaziu di almacenamentu sottu a sella pò cuntene solu una serratura o un picculu coperchio di pioggia. Pesa 187 kg (pienu), è u so tank hà una capacità di 15 litri.
Pò esse usatu in a cità o in a strada. Hè stabile è equilibratu, cusì hè assai affidabile in termini di sicurità. U so mutore hè un gemellu parallelu 649cc. putenza massima di 50,2 kW, 68 cavalli à 8 giri / min (cambiamentu à Euro000), chì pò esse accelerata à 4 kW per a licenza A35... A coppia massima hè ghjunta à una velocità più bassa di 65,6 Nm à 6 giri / min. Questu aiuta à rende ancu più reattivu è flessibile.
Figliolu prezzu di compra guasgi 7 euro.
Honda CB 650 R, u megliu di i roadster lanciati di pocu
La Honda CB 650 R, cunnisciuta ancu cum'è NSC 650, hè stata liberata in ferraghju 2019. Hè dispunibule per tutti cù una licenza A è pò esse sbloccatu à 35 kW per e nuove licenze (A2). Hè statu svelatu à u Salone di l'Automobile di Parigi in uttrovi 2018 è hè diventatu un favuritu di AMAM o di l'Association de Média Auto et Moto. Appartene à a cullezzione di a marca Néo Sport Café è hè u so ligame chì manca.
u so designu
Cù cerchi in bronzu, sculoppuli in alluminiu è un fanale tondu, a so appartenenza à Categoria NSC senza dubbitu. A so sella hè 810mm da u pianu, è tutta a sezione di u mutore hè inclinata leggermente in avanti. I so manubri sò relativamente larghi è ben distanziati da u pilotu, ciò chì significa chì devenu pende un pocu in avanti per pudè cuntrullà a bicicletta. Dunque, pò esse adattu per qualsiasi persona, indipendentemente da a dimensione.
Ergonomia è putenza
Hà un pannellu sensibile à u toccu chì hè faciule da leghje fintantu chì u sole ùn si riflette micca. Si pò vede assai infurmazione: tempu, velocità, temperatura, giratoghja, ecc. I freni sò assai putenti: duie pinze à quattru pistoni muntate radialmente, dischi 240mm à u fondu è 320mm à u fronte. Sò ancu supportati da l'ABS per renderli più sicuri.
U mutore Honda CB 650 R hè un mutore di quattru cilindri di 650 cc. A putenza di 64 Nm à 8 rpm permette di sviluppà 000 cavalli à 95 rpm..
Cum'è i dui roadsters precedenti, questu hè faciule da guidà. Pò esse ancu adupratu in cità, in strada è in autostrada. Hè st'ultima opzione chì permette di ottene u benefiziu massimu. U so cunsumu hè di 4,76 l / km è u so prezzu hè stimatu à 8 euro..
