U megliu SUV per a vostra famiglia: sicuru, ecologicu, menu propensu à accidenti. Scuntrà u Volvo XC60

In u nostru paese, a vittura premium più venduta per parechji anni hè u Volvo XC60. L'annu passatu, più di 4200 60 unità di stu mudellu sò stati venduti. Volvo XC31 hè u mudellu più vendutu di a marca sueca, è micca solu in u nostru paese. In u mondu sanu, stu SUV mid-size rapprisenta 40% di tutta a gamma Volvo, più chè qualsiasi altru mudellu (29% di a XC60). Nant'à u mercatu polaccu, u XC38 conta per u 60% di e vendite di Volvo Car Poland. Ci hè ancu una tendenza ascendente in a vendita di veiculi alimentati da benzina, attualmente finu à u 33%. A parte di i motori diesel una volta populari hè cascata significativamente à u 72%, ancu s'ellu cinque anni fà era quant'è u XNUMX%.

U successu di u XC60 hè faciule da spiegà - hè un favuritu vittura di famiglia è a cosiddetta "classe media alta". ". Questi sò soprattuttu freelance: medichi, avucati, architetti, ghjurnalisti, artisti. In a sociologia, u cuncettu di stratificazione, vale à dì, stratificazione suciale, mette stu gruppu quasi à a cima di a scala. È hè un "target" di sognu per e marche premium.

Volvo hè a marca più famosa

Hè ghjustu cusì chì trà sti marchi premium, Volvo hè preferitu da i rapprisintanti di a classe media alta. In i Stati Uniti, questu hè quasi un datu, ma in Auropa, Volvo guadagna più clienti in questu gruppu. È ùn hà micca bisognu di curalli cù trucchi strani cum'è una stella Mercedes brillanti o boccioli di BMW chì pareanu denti di porcellini d'India. Quellu chì compra una Volvo ferma cù quella marca per u restu di a so vita. Sta scelta hè fatta in cuscenza. Volvo hà sempre rimpiazzatu tutta a gamma di mudelli dapoi parechji anni. U prucessu hè avà finitu è ​​u gruppu di destinazione li piacia chjaramente i risultati. I novi Volvo sò modesti, piuttostu simplici ma eleganti. Ùn truvamu micca ficzioni quì - una sedan hè una sedan, una station wagon hè una station wagon, è un SUV hè un SUV. Sospettate chì, se qualchissia in Volvo hà avutu l'idea di "fà un coupe SUV di fantasia", avissi da esse cunsigliatu di piglià più longu passeggiate in i boschi per rinfriscà. Ma Volvo combina una forma cunsirvativa cù u cuntenutu prugressu: a cumpagnia hà a so propria filusufia di sicurità è sustenibilità, ùn deve micca fà nunda per forza. Iè, annuncia l'elettrificazione di tutta a gamma di mudelli, ma per 2040, è micca per "istante". Ci hè solu un mudellu elettricu finu à avà, ma l'ibridi sò stati introduttu. È sò diffirenti, da u più simplice "ibridu ligeru" à u plug-in classicu, carica da una presa di muru. Allora ogni Volvo XC60 hè elettrificata à un certu puntu.. U mild hybrid hè ancu dispunibule cù i motori benzina è diesel. E indipendentemente da u tipu di unità, hè cunsideratu u sistema più efficau di stu tipu in u mercatu, basta à leghje e teste in a stampa di l'automobile.

Sò i più caru, ma ancu i più ecunomichi. plug-in varianti hibridi chjamati Recharge. Una quantità di cambiamenti sò stati fatti à i mudelli di questu annu per migliurà stu tipu di unità. I vitture anu ricivutu batterie di trazione cù una capacità nominali più grande (un aumentu da 11,1 à 18,8 kWh). Cusì, a so putenza utile cresce da 9,1 à 14,9 kWh. A cunsiguenza naturale di stu cambiamentu hè di aumentà a distanza chì i mudelli Volvo PHEV ponu viaghjà solu cù l'energia elettrica. L'autonomia elettrica hè avà trà 68 è 91 km (WLTP). L'asse posteriore hè guidatu da un mutore elettricu, a putenza di quale hè stata aumentata da 65% - da 87 à 145 hp. A coppia hè ancu aumentata da 240 à 309 Nm. Un generatore di starter integratu cù una putenza di 40 kW hè apparsu in u sistema di propulsione, chì hà permessu di escludiri un compressore meccanicu da u mutore di combustione interna. Questu alternatore face chì a vittura si move bè, è cambià da u mutore elettricu à l'accionamentu di a combustione interna hè quasi imperceptible, cum'è in l'ibridi miti. I mudelli Volvo PHEV anu migliuratu ancu e prestazioni di trazione integrale è un pesu massimu di rimorchiu aumentatu di 100 kg. U mutore elettricu pò avà accelerà indipindentamente a vittura finu à 140 km / h (prima finu à 120-125 km / h). A dinamica di guida di l'ibridi di a linea Recharge hè significativamente mejorata quandu opera solu da u mutore elettricu. U mutore elettricu più putente hè ancu capaci di frenà u veiculu più efficacemente durante a funzione di ricuperazione di energia. Un pedal drive hè statu ancu aghjuntu à i mudelli XC60, S90 è V90. Dopu avè sceltu stu modu, tuttu ciò chì duvete fà hè di liberà u pedale di l'acceleratore per portà a vittura à un arrestu cumpletu. U riscaldatore di carburante è carburante hè statu rimpiazzatu da un climatizzatore d'alta tensione (HF 5 kW). Avà, quandu si guida nantu à l'electricità, l'ibridu ùn cunsuma micca carburante in tuttu, è ancu cù u garage chjusu, l'internu pò esse riscaldatu durante a carica, lascendu più energia per guidà l'electricità. I mutori di combustione interna anu una putenza di 253 hp. (350 Nm) in a variante T6 è 310 hp. (400 Nm) in a variante T8.

In u Volvo XC60 attualmente in vendita, ùn hè micca solu cambiatu u sistema di guida. U cambiamentu più impurtante in a vittura hè l'intruduzione di un novu sistema di infotainment basatu annantu à u novu sistema Android. U sistema permette un funziunamentu simili à quellu cunnisciutu da u funziunamentu di u telefunu, ma adattatu per u modu di mani libere, per quessa, hè sicuru quandu conduce una vittura. U novu sistema introducerà ancu una suite di servizii digitale dispunibuli per tutti i veiculi Android Automotive. U pacchettu di serviziu include l'accessu à l'applicazioni Google, l'app Volvo On Call, un caricatore wireless è tutti i dati necessarii per uperà u sistema. Ci sarà ancu un assistente vocale di Google, u megliu di navigazione in a classa, è l'applicazioni incluse in a tenda Google Play. L'Assistente di Google vi permette di stabilisce a temperatura in a vostra vittura cù a vostra voce, stabilisce una destinazione, ghjucà musica o podcasts, è ancu mandà messagi, tuttu senza piglià e mani da u volante.

Volvo cum'è sinonimu di sicurità

A sicurità in u cuntestu di e vitture di famiglia hè assai impurtante. Tuttavia, tradiziunale per Volvo, a sicurità ùn hè micca scurdatu. U Volvo XC60 hà ricivutu l'ultimu sistema avanzatu di assistenza di guida ADAS. (Sistema Avanzatu di Assistenza à u Driver) - hè custituitu da una quantità di radar, camere è sensori ultrasonici. In principiu, ADAS hè un inseme di sistemi d'assistenza à u cunduttore, secondu u fabricatore, u mudellu o l'equipaggiu utilizatu, cù diversi gradi di sofisticazione, avanzamentu tecnologicu è elementi custituenti. Cullittivamenti, Volvo chjama i so sistemi IntelliSafe.

Questi sistemi vi aiutanu à stà in traccia trà e marcature di corsia, detectà i veiculi in l'angolo cecu di i vostri specchi retrovisori, aiutanu à parcheghju, vi informanu di i segni di trafficu, è ancu evità collisioni. È grazia à u novu sistema, chì include a navigazione di Google, pudete furnisce infurmazioni in tempu reale nantu à l'ostaculi, cum'è i travaglii di strada o altri avvenimenti in a strada. In cuuperazione cù a navigazione, a vittura ùn solu avviserà u cunduttore, ma ancu aghjustà automaticamente a vitezza à e cundizioni stradali in situazioni estremi. Questu hè ancu applicà à u deterioramentu bruscu di e cundizioni climatichi.

Vede ancu: Volvo XC60 Recharge hè un SUV hibridu di Volvo

Tuttu chistu, sicuru, hà u so prezzu. Tuttavia, ùn hè micca cusì altu cum'è unu puderebbe aspittà. U più prezzu ma Volvo XC60 ben equipatu cù un mutore à benzina mild hybrid costa pocu più di 211 12 zł. Tuttavia, a maiò parte di i clienti optanu per e versioni Core o Plus più caru, chì costanu PLN 30 o PLN 85 più rispettivamente. In ogni casu, offrenu ancu una mansa di funzioni chì aumentanu u cunfortu, cum'è l'ingressu senza chjave, un portellone elettricu o tappezzeria in pelle (eco-pelle, sicuru). À a cima hè a versione Ultimate, più caru di a basa per quantu XNUMXNUMX, ma offre quasi tuttu ciò chì imaginable, cumpresu l'aria condizionata di quattru zone è un tettu panoramicu, apertu. Ma questu hè u prezzu di un veru premium, in quale u legnu hè legnu, micca plastica vernice, l'aluminiu hè l'aluminiu - Volvo ùn inganna micca, ùn pretende micca. Quessi sò solu vitture premium chì ùn ponu micca esse boni ...