Picculu ma pazzo - Suzuki Swift
Swift hè maturatu, diventa più bellu, più còmode è più mudernu. Hà tutte e caratteristiche per assicurà chì cuntinueghja u successu di a generazione precedente di questa eccellente vittura di cità.
Questa hè a quinta generazione di guerrieri urbani agili di u Giappone. A versione precedente, introdutta in u 2004, truvò quasi 2 milioni di abbonati. Questu hè un risultatu eccellente. È hè probabilmente per quessa chì u Swift (completamente) novu hè cusì (abbastanza) simile à u so predecessore.
I cambiamenti in l'aspettu ùn scuniscenu ancu i più grandi ortodossi. E funzioni Swift sò avà un pocu più aggressivi è dinamichi. Oh, stu lifting - linee "allungate" di fari, paraurti è finestri laterali. Swift, cum'è a stella di a scena, hà sottumessu un cursu di trattamentu per restaurà a so maghjina micca micca brutta. Hè quasi u listessu, ma adattatu à l'estetica d'oghje. A vittura hà guadagnatu un pocu pesu - hè diventatu 90 mm più longu, 5 mm più largu è 10 mm più altu. U wheelbase stessu hè cresciutu da 50 mm. E proporzioni sò state listessi, cum'è i corti sbalzi davanti è posteriore. Hè suppostu avè a listessa forma antica è a forma di u corpu, ma a ligera intervenzione di un designer di "scalpel" hà permessu à Swift di cuntinuà à participà à l'affari di l'automobilistica in u più efficaci pussibule.
I spezialisti di l'imaghjini currispondenti anu cura di l'internu di a nostra stella di a cità. Chì possu dì - solu più riccu. Piglia manciate da a limusina di punta di Suzuki, a Kizashi, chì si trova sopra. À u primu sguardu, hè abbastanza attraente è seducente, ma nantu à una ispezione più stretta perde un pocu. I strisce di trim d'argentu passanu da a porta à u dashboard è taglianu zoni di plastica scura, è inseme cù i circondi di venti, aghjunghjenu un toccu mudernu à l'internu. Cum'è un pannellu radiu scuru è inserti di plastica nantu à u volante. Iè, induve hè difficiule di ùn toccu, ma pudete sentu a bona qualità di u materiale è a so texture chì hè piacevule à u toccu. L'aria condizionata è i pomi di radiu sò faciuli d'utilizà, ancu s'è l'ultimi sò piuttostu goffi. Tuttu hè in locu. In più di un elementu impurtante - un "bastone" per cuntrullà un modestu computer di bordu. Protrudes da u pannellu di strumenti, è per cambià e funzioni di l'urdinatore, avete bisognu di mette a manu in u volante. Ebbè, apparentemente, una tale decisione duveria avè garantitu un risparmiu considerableu, perchè hè difficiule di truvà un altru mutivu raghjone per una esposizione cusì evidente à a critica di i ghjurnalisti di l'automobile senza pietà. Per d 'altra banda, e donne solu in ocasioni utilizanu infurmazioni cum'è u cunsumu mediu di carburante, è sta vittura hè principalmente indirizzata à elli. U sessu fieru certamente apprezzà è aduprà assai compartimenti di almacenamento diffirenti. Ùn ci hè un locu per mette un iPod, telefonu, occhiali è ancu una buttiglia più grande in a porta.
Ancu se u volante era regulable in un solu pianu in a versione di prova, pudete facilmente truvà una pusizioni còmoda. Semu micca troppu altu, ma a visibilità in tuttu, cusì necessariu per manuvri urbani, hè eccellente. Esternamente, i sedi sò identici à quelli installati in a generazione precedente, sò più còmode è spaziosi. Grazie à l'interasse allungatu, i passageri posteriori ùn soffrenu micca troppu durante i viaghji brevi. Dopu à elli, ci hè un compartimentu di bagaglii aumentatu finu à 10 litri, avà hà una capacità micca assai impressiunanti di 211 litri, chì, quandu i sedili posteriori separati sò plegati, cresce à 892 litri.
Una novità cumpleta in u Swift hè u so mutore. U mutore sempre naturalmente aspiratu hà avà una cilindrata di 1242 cc. cm (prima 3 cc), ma ancu aghjustatu 1328 hp. è piena 3 Nm (solu 2 Nm). Comu pudete vede, Suzuki ùn hà micca cedutu à a tendenza subcompact-plus-turbo. E forsi hè una bona cosa, perchè a natura aspirata naturalmente di l'unità definisce u Swift è u distingue da l'altri trasportatori di cità. Per sviluppà un pienu 2 hp, u mutore deve esse spinatu finu à 118 rpm. RPM è l'accelerazione dinamica necessitanu una depressione frequente di a leva di cambiamentu. Questu hè un gran travagliu, hà un colpu curtu è travaglia precisamente, cusì manuvri veloci è aggressivi, accumpagnati da un (micca eccitante) roar di quattru cilindri, hè assai divertente. 94 seconde à 6 km / h ùn hè micca impressiunanti, ma in a cità ùn avemu micca più di 11 km / h. Verità? Ancu cù una guida intensiva, u cunsumu di carburante in l'insediamenti ùn serà micca più di 100 litri. In media, pudete piglià finu à 70 l / 7 km. Nantu à a pista à velocità di trè cifre, u Swift farà menu di 5,6 litri per 100 km. In viaghji longu (sì, avemu pruvatu u Swift ancu quì), ci hè un ronziu di u mutore pocu sbulicatu chì ùn pò micca esse affucatu ancu da a musica di parlanti di bassa qualità.
L'interasse corta è u pesu pocu furnisce una maneggevolezza eccellente. Cunduce u Swift nantu à strade di campagna tortuose pò esse assai divertente. A direzzione hè precisa, ùn manca (cum'è a scatula di trasmissione) a carattaristica robusta chì attirà u cunduttore, ma ùn hè micca ciò chì aspittàvate da una macchina cusì. I picculi pendii vi dannu fiducia è vi incuraghjenu à ghjucà cù a fisica. Iè, i bumps più grande sò trasmessi à e persone in a vittura, ma questu hè u prezzu per una maneggevolezza è una trazione excelente.
È chì prezzu duvete pagà per un Swift 1.2 VVT cù duie porte? Swift in u pacchettu Comfort basicu costa da PLN 47. Una mansa di? Piuttostu, sì, ma solu finu à chì ùn ci fermemu micca à l'equipaggiu standard. Ùn smetterete micca di dumandassi cumu sette airbags sò imbuttiti in una vittura cusì chjuca, è avete digià lettu chì quandu si tratta di sicurità, Swift offre ancu sistemi di cuntrollu di stabilità, cuntrollu di trazione è assistenza di frenata d'emergenza. E cunfortu, dumandate? Eppo, u pacchettu di basa include l'aria condizionata, a radiu cù CD, u cuntrollu di a radiu da u volante è i specchi cù regulabile elettricamente è riscaldati. Ebbè, cum'è pudete vede, Suzuki ùn vole micca cumpete cù i Francesi o i Tedeschi nantu à u prezzu. Questa hè una vittura per e persone muderne chì seguitanu cù i tempi, per quale cunfortu, comodità è sicurità, piuttostu cà ecunumia, sò una priorità ancu in una piccula vittura di cità.
