Picculu tank anfibiu T-38
Picculu tank anfibiu T-38
A saldatura hè stata largamente usata in a pruduzzioni di u tank. U veiculu intrì in serviziu cù l'Armata Rossa in u frivaru di u 1936 è era in pruduzzione finu à u 1939. In totale, l'industria hà pruduttu 1382 38 tanki T-XNUMX. Eranu in serviziu cù battaglioni di tank è di ricunniscenza di divisioni di fucili, cumpagnie di ricunniscenza di brigate individuali di tank. Hè da nutà chì in quellu tempu nimu di l'armata di u mondu avia tali tanki.
U funziunamentu di i tanki anfibii in e truppe palesa un gran numaru di difetti è difetti in elli. Hè risultatu chì u T-37A hà una trasmissione è un chassis inaffidabile, i chjassi spessu cascanu, a gamma di cruciera hè bassu, è u marghjenu di flotabilità hè insufficiente. Per quessa, l'uffiziu di cuncepimentu di a pianta # 37 hè stata incaricata di disignà un novu tank anfibiu basatu annantu à u T-37A. U travagliu principia à a fine di u 1934 sottu a dirigenza di u novu capu designer di a pianta, N. Astrov. Quandu hà criatu un veiculu di cummattimentu, chì hà ricevutu l'indice di fabbrica 09A, duverebbe eliminà i difetti identificati di u T-37A, principalmente per aumentà l'affidabilità di e unità di u novu tank anfibiu. In u ghjugnu di u 1935, un prototipu di u tank, chì hà ricivutu l'indici di l'armata T-38, hè andatu à pruvà. Quandu u disignu di un novu tank, i diseggiani pruvate, sempre chì hè pussibule, di utilizà elementi di u T-37A, da questu tempu ben maestru in a produzzione. U layout di l'anfibiu T-38 era simili à u tank T-37A, ma u cunduttore hè stata pusata à a diritta è a torretta à a manca. À a dispusizione di u cunduttore, ci eranu slits d'ispezione in u parabrisa è u latu drittu di u cascu.
U trenu era in parechje manere identicu à u tank anfibiu T-37A, da quale u disignu di i bogies di sospensione è e piste hè stata presa in prestu. U disignu di a rota d'accionamentu hè cambiatu pocu, è a rota di guida hè diventata identica in grandezza à i rulli di pista (cù l'eccezzioni di i cuscinetti).
A nova vittura avia un gran numaru di difetti. Per esempiu, secondu un rapportu da a fabbrica N ° 37 à l'ABTU di l'Armata Rossa, da u 3 di lugliu à u 17 di lugliu di u 1935, u T-38 hè statu pruvatu solu quattru volte, u restu di u tempu u tank era in riparazione. In intermittenza, i testi di u novu tank andavanu finu à l'invernu di u 1935, è u 29 di ferraghju di u 1936, per un decretu di u Cunsigliu di u travagliu è di difesa di l'URSS, u tank T-38 hè statu aduttatu da l'Armata Rossa invece di l'Armata Rossa. T-37A. In a primavera di u stessu annu, cuminciò a pruduzzione di massa di u novu anfibiu, chì finu à l'estiu hè andatu in parallelu cù a liberazione di u T-37A.
U serial T-38 era un pocu sfarente di u prototipu - una rota di strada addiziale hè stata installata in u trenu, u disignu di u scafo è a portica di u cunduttore hà cambiatu pocu. I caschi blindati è e torrette per i tanki T-38 sò vinuti solu da a pianta Ordzhonikidze Podolsky, chì in u 1936 hà sappiutu stabilisce a so pruduzzione in a quantità necessaria. In u 1936, i turrets saldati fabbricati da a pianta Izhora sò stati stallati nantu à un picculu numaru di T-38, u so backlog hè stata dopu a cessazione di a produzzione di u T-37A.
In u vaghjimu di u 1936, in u campu di prova NIBT, hè statu pruvatu per a serie di kilometri di garanzia. tank anfibiu T-38 cù carretti di un novu tipu. Sò stati distinti da l'absenza di un pistone in una primavera horizontale, è per chì a barra di guida ùn esce micca da u tubu in casu di una pussibili scaricamentu di i rulli, un cable d'acciaio hè stata attaccata à i supporti di u carrettu. Duranti i testi in settembre - dicembre 1936, stu tank hà cupartu 1300 chilometri nantu à strade è terreni accidentati. I novi bogies, cum'è nutatu in i ducumenti, "dimustratu di travaglià bè, chì mostra una quantità di vantaghji nantu à u disignu precedente".
E cunclusioni cuntenute in u rapportu di prova di T-38 dichjaranu i seguenti: "U tank T-38 hè adattatu per risolve i travaglii tattici indipendenti. Tuttavia, per aumentà a dinamica, hè necessariu di stallà u mutore M-1. Inoltre, e carenze anu da esse eliminate: a pista cade quandu guida nantu à terreni accidentati, ammortizzamentu insufficiente di a sospensione, i travaglii di l'equipaggiu sò insatisfactori, u cunduttore hà una visibilità insufficiente à a manca ". Da u principiu di u 1937, una quantità di cambiamenti sò stati introdotti in u disignu di u tank: una barra blindata hè stata installata nantu à u slot di visualizazione in u scudo frontale di u cunduttore, chì impedisce chì i spruzzi di piombu entranu in u tank quandu spara un fucile è una mitragliatrice. un novu mudellu di bogies (cù un cable d'acciaio) hè statu utilizatu in u carrughju. ... Inoltre, una versione di radiu di u T-38, dotata di una stazione di radiu 71-TK-1 cù una antenna di frusta, hè stata in pruduzzione. L'ingaghjamentu di l'antenna hè stata situata nantu à a prima parte superiore di u cascu trà u sediu di u cunduttore è a torretta.
In a primavera di u 1937, a pruduzzione di tanki anfibii T-38 hè stata sospesa - un gran numaru di reclami sò stati ricevuti da e truppe per un novu veiculu di cummattimentu. Dopu à i manuvri di l'estiu di u 1937, datu in i distretti militari di Mosca, Kiev è Bielorussia, a dirigenza di a Direzzione Blindata di l'Armata Rossa hà urdinatu à l'uffiziu di cuncepimentu di a pianta per mudernizà u tank T-38. A mudernizazione duverebbe esse cusì:
U travagliu nantu à a creazione di novi mudelli di u T-38 era piuttostu lento. In u tutale, dui prototipi sò stati fatti, chì anu ricevutu i designazioni T-38M1 è T-38M2. I dui tanki avianu mutori GAZ M-1 cù una putenza di 50 hp. è carretti da u trattore Komsomolets. Trà elli, i vitture avianu differenze minori.
U scafo T-38M2 hè statu aumentatu da 75 mm, chì furnisce un aumentu di u spustamentu di 450 kg, u bracciu hè statu in u stessu locu, ùn ci era micca stazione di radiu nantu à a vittura. In tutti l'altri rispetti, u T-38M1 è T-38M2 eranu idèntici.
Comu parte di l'unità di fucili è di cavalleria di l'Armata Rossa (à quellu tempu ùn ci era micca tanki anfibii in i brigate di tank di i distretti militari occidentali), i T-38 è T-37A anu participatu à a "campagna di liberazione" in Western. Ucraina è Bielorussia, in settembre di u 1939. À u principiu di l'ostilità cù a Finlandia. U 30 di nuvembre di u 1939, in parti di u Distrettu Militari di Leningrad, ci era 435 T-38 è T-37, chì participanu attivamente à e battaglie. Cusì, per esempiu, l'11 di dicembre, 18 squadroni custituiti da 54 unità T-38 ghjunsenu in l'Istmu Karelian. U battaglione era attaccatu à a 136th Rifle Division, i tanki sò stati utilizati com'è punti di tiru mobile nantu à i fianchi è in l'intervalli trà e formazioni di cummattimentu di l'unità d'infanteria attaccanti. Inoltre, i tanki T-38 sò stati affidati à a prutezzione di u postu di cummandu di a divisione, è ancu a rimuzione di i feriti da u campu di battaglia è a consegna di munizioni.
À a vigilia di a Sicunna Guerra Munniali, u corpu aereo include un regimentu di tank, chì era armatu cù 50 unità T-38. I tanki anfibii sovietici anu ricevutu u so battesimu di u focu durante i cunflitti armati in u Far East. True, sò stati usati in quantità assai limitati. Dunque, in l'unità è e formazioni di l'Armata Rossa chì participanu à l'ostilità in l'area di u fiumu Khalkhin-Gol, i tanki T-38 eranu solu in a cumpusizioni di u battaglione di fucile è mitragliatrice di 11 tbr (8 unità). è u battaglione di tank di 82 sd (14 unità). A ghjudicà da i rapporti, si sò rivelati di pocu utilità in l'offensiva è in a difesa. Durante a lotta da maghju à aostu 1939, 17 d'elli sò stati persi.
I principali mudificazioni di u tank T-38:
Sources:
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In u 1935, u tank T-37A hè statu mudernizatu, destinatu à migliurà e so caratteristiche di corsa. Mantenendu u schema precedente, u novu tank, designatu T-38, hè diventatu più bassu è più largu, chì hà aumentatu a so stabilità à u flottu, è un sistema di sospensjoni perfeccionatu hà permessu di aumentà a velocità è a fluidità di u viaghju. Invece di un differenziale di l'automobile nantu à u tank T-38, i clutchs laterali sò stati utilizati com'è mecanismu di rotazione.
