Mariusz Steck dà cunsiglii per evità l'ostaculi nantu à una pista scivolosa. FILM

Mariusz Steck, unu di i principali piloti di rallye è di corsa in Pulonia, spiega cumu si salvemu quandu a nostra vittura pattina.

I corsi di preparazione per a prova di guida ùn includenu micca a furmazione obligatoria per affruntà situazioni estreme di guida. Partendu una vittura da un skid, frenu cù è senza ABS - ogni cunduttore deve ammaistrà queste cumpetenze per sè stessu.

Cumu si cumportanu in cundizioni difficili, soprattuttu nantu à superfici slippery? Chì ghjè a diffarenza trà understeer è oversteer? Pruvaremu di risponde à queste è à altre dumande inseme cù Mariusz Stek, corridore è corridore di rallye, l'attuale campione di Pulonia in u Campionatu Polaccu di Corsa di Montagna.

Vede e foto di e sessioni di furmazione per migliurà a tecnica di guida guidata da Mariusz Steck.

Sottusteru

Un fenomenu cunnisciutu cum'è understeer si verifica quandu a nostra vittura prima perde a trazione è prova di esce da una curva in avanti.

- U understeer si trova principarmenti in i veiculi di trazione frontale. Sti vitture sò più faciuli per esce da un skid, chì hè impurtante per i cunduttori principianti, spiega Mariusz Steck.

Allora cumu reagiscemu quandu a nostra vittura di trazione frontale cumencia à perde a trazione? - Ci vole à appughjà u gasu, lascià, ma micca cumplettamente, senza caccià u pede da l'acceleratore. Se facemu cusì, puderia esce da u cuntrollu è sviate.

Oversteer

Se avemu una vittura a trazione posteriore, a parte posteriore di a vittura anderà fora di a strada quandu curreghja troppu veloce. Questu hè un oversteer - succede ancu cù e vitture à trazione frontale.

"Per caccià una vittura a trazione posteriore da un skid, avete bisognu di girà un pocu u volante è à u stessu tempu mantene u pedale di l'acceleratore premutu", spiega u campionu polaccu. - Sè avemu principiatu à gonfià u gasu, andemu fora di a pista. Allora serà estremamente difficiule di maestrà a vittura ", aghjusta Mariusz Stek.

Mariusz Steck cunsiglia cumu per evità ostaculi nantu à superfici slippery

Frenu ABS

Da u 1 di maghju di u 2004, tutti i veiculi novi in ​​l'Unione Europea sò furnuti cù un sistema di frenu anti-blocatura (ABS). In Pulonia, a direttiva UE ùn hè entrata in vigore finu à u 1 di lugliu 2006.

I veiculi cù ABS permettenu di cambià a direzzione durante u frenu, chì vi permette di evità ostaculi. Quandu u sistema hè attivatu, u pedale di frenu hè ghjittatu in daretu. Dunque, i cunduttori inexperienced spessu reducenu a pressione di u so pede nantu à u frenu à questu puntu, chì hè un cumpurtamentu inaccettabile.

"Questu hè u peghju mumentu quandu u pedale "spara", ma avete sempre bisognu di mantene u to pede nantu à u frenu è girà u volante, circannu di girà l'ostaculu," Mariusz Stek instruisce.

Frena senza ABS

In i veiculi chì ùn sò micca equipati di un sistema anti-skid, è ci sò ancu assai veìculi di tali veiculi nantu à e strade polacche, u cunduttore deve monitorà tuttu u prucessu di frenu.

- Senza ABS, duvete avvicinà u più vicinu à u limitu di aderenza pussibule. Ùn pudemu micca bluccà i roti. spiega l'attuale campionu di Pulonia in corsa di muntagna. - Sì i roti sò chjusi, ancu s'ellu ùn hè micca faciule di sviluppà un tali riflessu, liberate i freni in modu chì cumincianu à rotà di novu.

A furmazione hè u più impurtante

Per furmà e reazzioni appropritate in situazioni di trafficu d'urgenza, hè megliu aduprà una zona chjusa è preferibile sottu a tutela di un cunduttore espertu.

Vede Mariusz Steck in azione mentre allenà nantu à a pista Ulenge:

Mariusz Steck nantu à a pista in Ulenzh

"Prima di tuttu, a furmazione hè necessaria, soprattuttu in un locu cum'è Moto Park Ułęż, induve urganizemu avvenimenti per migliurà a tecnica di guida", ​​spiega Mariusz Steck. "Solu a furmazione dimustrarà ciò chì noi è a nostra vittura simu capaci. Ci sò vitture chì sò veramente faciuli di guidà, è ci sò quelli chì deve esse guidatu assai per sentelu, dice u membru di l'Automobilklub Lubelski.

Re Biel

foto. Karol Biela

Ringraziemu Stec Motorsport per l'aiutu in l'implementazione di u materiale