vittura dopu l'invernu. Chì articuli deve esse verificatu è quale deve esse rimpiazzatu?
U vaghjimu è l'inguernu sò i periodi peghju per uperà una vittura. Per quessa, quandu i mesi friddi passanu, vale a pena verificà a so cundizione tecnica è eliminà ogni difetti.
A bassa temperatura in l'invernu è a precipitazione frequente ùn sò micca favurevuli à u funziunamentu di i veiculi. L'umidità penetra in ogni angulu di u chassis, cumpresi i sistemi di sospensjoni, frenu è scarico. Ùn abbanduneghja ancu u corpu è a pittura solu. A situazione hè aggravata da u fattu chì in l'invernu, i sustanzi chimichi mischiati cù u salinu sò usati per sguassà e strade di neve è di ghiaccio. È u salinu in cumbinazioni cù l'acqua hè un ambiente eccellente per a corrosione di parti metalliche di una vittura.
- A cura di u funziunamentu propiu ùn hè micca solu di risolve i prublemi è di riparà situazioni induve qualcosa hè digià accadutu. Quessi sò, prima di tuttu, misure preventive regularmente, dice Radoslaw Jaskulski, istruttore di Skoda Auto Szkoła.
Hè in questu tempu di l'annu chì hè bonu per visità tutti i lochi in u carru chì puderanu sperimentà e cundizioni duri di l'usu invernu.
U primu passu per inspeccionà a vostra vittura deve esse lavà bè. Hè megliu per fà sta operazione in un lavatu senza toccu per chì un forte flussu d'acqua righjunghji tutti i nooks and crannies in l'archi di rota è u chassis.
Avà pudete verificà ciò chì hè sottu à u chassis. Un cunduttore espertu hè capaci di detectà parechje malfunzionamenti in a direzione, u sistema di frenu è a sospensjoni durante a guida. Ma ùn hè micca capaci di verificà a cundizione di u sistema di scarico o, infine, u chassis stessu. Questu hè difficiule perchè per diagnosticà bè i prublemi, avete bisognu à circà sottu à a vittura. Tuttavia, micca ogni pruprietariu di veiculi hà sta opportunità. Allora vi tocca à andà à u situ.
L'opinioni nantu à i siti varienu. Quelli chì liganu à i servizii autorizati anu cresciutu cù storii nantu à i prezzi esorbitanti per i servizii furniti quì. À u listessu tempu, i prezzi in i servizii autorizati sò spessu à u listessu livellu cum'è in l'attellu regulare. Certi pruduttori di vitture offrenu à l'utilizatori un pacchettu speciale di servizii per un certu periodu di tempu. Duranti stu periodu, u cunduttore hà l'uppurtunità di serviziu di a so vittura per una certa quantità.
Un tali serviziu, frà altre cose, Skoda. Questu hè un pacchettu post-garantia - un prugramma chì permette di allargà u serviziu di una nova vittura per i prossimi dui anni o finu à chì u limitu di chilometru specificatu hè ghjuntu - 60 120 km o XNUMX mila km. Un cliente chì decide di utilizà un tali prugramma sceglie una di queste opzioni è paga una certa quantità. Sicondu u fabricatore, u pacchettu post-garanzia opera in modu simili à a garanzia di fabbrica, si applica à tuttu u veiculu è ùn hà micca restrizioni di costu. Duranti tutta a durazione di u prugramma, u cumpratore di una nova Skoda hà u dirittu di riparà gratuitamente i difetti di u veiculu risultatu da difetti tecnichi. Duranti u periodu di validità di u pacchettu post-garanzia, si applicanu e stesse cundizioni per l'eliminazione di difetti cum'è sottu a garanzia di basa di dui anni. Impurtante, u pacchettu post-garanzia include ancu l'usu gratuitu di u serviziu di supportu.
- I difetti identificati in u sistema di sospensjoni deve esse eliminati u più prestu pussibule, perchè i difetti serii, a riparazione di quale seria caru, ùn si trasformanu in difetti serii, cunsiglia Radoslaw Jaskulski. Stu cunsigliu hè ancu appiicatu à altri cumpunenti, in particulare u sistema di frenu, postu chì a sicurezza hè impurtante quì.
U livellu è a qualità di i fluidi di travagliu deve esse verificatu ancu durante l'ispezione di u veiculu post-invernu. L'operazione più simplice hè di verificà u livellu di l'oliu di u mutore. In u casu di coolant, cuntrollemu micca solu u so livellu, ma ancu a so densità. Duranti i mesi di l'inguernu, quandu u liquidu era espunutu à grandi fluttuazioni in a temperatura di l'ambienti è l'umidità, u so puntu di ebullizione puderia diminuite. A stessa prucedura deve esse seguita per u fluidu di frenu.
Avemu ancu cuntrollà u funziunamentu di l'aria condizionata. In l'invernu, parechji cunduttori si scurdanu di a so esistenza. Intantu, l'esperti cunsiglianu di vultà almenu una volta à settimana per un minutu durante a staghjoni fridda per chì u compressore pò rinfurzà u lubricante. Tuttavia, in a primavera, u clima deve esse prontu per un usu intensivu. Per quessa, hè necessariu di verificà u nivellu di refrigerante è, se ne necessariu, cumpensà e carenze. In questu casu, vale a pena di disinfettà u sistema. Ùn avemu micca trattatu di sti affari noi stessi. Una visita di u situ hè necessariu.
In ogni casu, pudemu prutezzione di e parti di u corpu di gomma, per esempiu, sigilli di porta, per noi stessi. In l'invernu, sò prutetti da a fretura per ch'elli ùn si congelanu. Preparati di silicone o glicerina sò usati per cura di gomma. Aduprate e stesse misure per lubricate i sigilli in a primavera. Restanu flessibili più longu.
Cuntrollamu ancu a cundizione di e spazzole di i tergicristalli. Dopu à u periodu di vaghjimu-invernu, quandu sò spessu sguassati cù l'acqua è a neve, ponu esse digià utilizati.
Avete ancu bisognu di verificà l'illuminazione. Hè pussibule chì certi lampadine anu brusgiatu o ùn sò micca illuminati per qualchì altra ragione (per esempiu, un cortu circuitu in a stallazione).
Fighjemu ancu un ochju à u reservoir di lavaparabrisa. Dust and swarms of insetti facenu
Ci hè un altu risicu di macchia u parabrisa. Intantu, l'utilizazione di i vostri pulitori di parabrisa nantu à un parabrisu seccu pò grattate rapidamente u parabrisu.
"Prendemu seriamente i cunsiglii di u fabricatore di l'automobile", enfatiza Radoslaw Jaskulski da Skoda Auto Szkoła. - Ùn avemu micca sminuzzatu in oliu, filtri d'oliu, carburante è aria. Sustituite secondu u numeru di chilometri specificate in u manuale o dopu à u periodu di tempu.
