Oliu macchina
In un mutore di combustione interna, ci hè una stretta relazione trà u so disignu, a qualità di l'oliu è a qualità di carburante. Per quessa, hè impurtante di utilizà l'oliu currettu.
In un mutore di combustione interna, ci hè una stretta relazione trà u so disignu, a qualità di l'oliu è a qualità di carburante. Per quessa, hè impurtante d'utilizà l'oliu currettu per u vostru drive è cambià regularmente. Realizà una quantità di funzioni assai impurtanti.
L'oliu riduce l'attrito in u mutore, riducendu l'usura di anelli, pistoni, cilindri è cuscinetti di crankshaft. Siconda, sigilla u spaziu trà u pistone, l'anelli è u cilindru di u cilindru, chì permette di creà una pressione relativamente alta in u cilindru. In terzu, l'oliu hè l'unicu mezzu di rinfrescante per i pistoni, i cuscinetti di l'albero di camme è l'arbureti à camme. L'oliu di u mutore deve avè a densità è a viscosità curretta à e diverse temperature in modu chì ghjunghje à tutti i punti di lubrificazione u più prestu pussibule durante i partenze à freddo. In u funziunamentu di un mutore di combustione interna, ci hè una stretta relazione trà u so disignu, a qualità di l'oliu è a qualità di carburante. Siccomu i carichi è a densità di putenza di i mutori sò in constantemente crescente, l'olii lubrificanti sò constantemente migliurati.
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A comparazione di parechje decine di prudutti nantu à u mercatu hè pussibile se si usanu classificazioni appropritate. A classificazione di viscosità SAE hè ben cunnisciuta. Ci sò cinque classi di olii d'estiu è sei classi di olii d'invernu. Attualmente, l'olii multigrade sò pruduciuti chì anu a viscosità di l'olii d'invernu è e proprietà d'alta temperatura di l'olii d'estiu. U so simbulu hè custituitu di dui numeri separati da una "W", cum'è 5 W-40. Da a classificazione è l'etichettatura, una cunclusione pratica pò esse tracciata: u più chjucu u numeru prima di a lettera "W", u menu oliu pò esse usatu à a temperatura ambientale più bassa. U più altu u sicondu numeru, u più altu a temperatura ambientale pò esse à quale ùn perde micca e so proprietà. In i nostri cundizioni climatichi, l'olii da a classa 10W-40 sò adattati.
I classificazioni di l'olii per qualità sò menu populari è assai utili. Siccomu u disignu è e cundizioni di u funziunamentu di i motori americani sò diffirenti di quelli europei, sò stati sviluppati duie classificazioni API è ACEA. In a classificazione americana, a qualità di l'olii per i motori di ignition spark hè marcatu cù duie lettere. U primu hè a lettera S, u sicondu hè a prossima lettera di l'alfabetu da A à L. A data, l'oliu cù u simbulu SL hè a più alta qualità. 
A qualità di l'olii di motori diesel hè ancu definitu da duie lettere, a prima di quale hè C, seguita da lettere dopu, per esempiu, CC, CD, CE è CF.
A classa di qualità di un oliu determina a so adattazione per lubricazione di un mutore di un disignu particulari in cundizioni operative specifiche.
Certi pruduttori di motori anu sviluppatu i so propiu prugrammi di ricerca chì testanu l'olii per l'usu in i so powertrains. I cunsiglii di l'oliu di u mutore sò stati emessi da cumpagnie cum'è Volkswagen, Mercedes, MAN è Volvo. Questa hè una infurmazione assai impurtante per i pruprietarii di sti marchi di vitture.
Chì oliu sceglie?
Ci sò trè tippi di olii di mutore nantu à u mercatu: minerali, semi-sintetiche è sintetici. L'olii sintetici, ancu s'ellu hè assai più caru di l'olii minerali, anu assai vantaghji. Sò resistenti à e alte temperature di u funziunamentu di u mutore, resistenti à i prucessi di invechje, anu megliu proprietà di lubricante, è alcuni di elli reduci u cunsumu di carburante. Comu regula, sò destinati à a lubricazione di mutori multi-valve d'alta velocità. Trà l'olii di basi sintetici, ci hè un gruppu di olii chì salvanu da 1,5 à 3,9 per centu di carburante cumparatu cù un mutore à l'oliu SAE 20W-30. L'olii sintetici ùn sò micca intercambiabili cù l'olii minerali.
U manual per ogni veìculu cuntene l'infurmazioni necessarii nantu à l'olii chì deve esse usatu per riempie a panna d'oliu di a unità di putenza. Hè a cunniscenza cumuna chì certi pruduttori di l'automobilisti anu favurendu i pruduttori petrochimici selezziunati per anni, cum'è Citroen chì hè assuciatu cù Total, Renault chì travaglia strettamente cù Elf, è Ford chì riempie i motori cù olii di marca Ford. , è Fiat cù l'oliu Selenia.
Quandu si decide di cumprà un oliu altru da quellu utilizatu finu à avà, ùn riempia micca u mutore cù un oliu di qualità inferiore à quellu cunsigliatu da u fabricatore di u veiculu. Cusì, per esempiu, l'oliu di classi SD ùn deve esse usatu invece di l'oliu SH. Hè pussibule, ancu s'ellu ùn ci hè micca ghjustificazione ecunomica, per utilizà olii di una classa di qualità più altu. L'olii sintetici ùn deve micca esse usatu in i motori d'altu chilometru. Hanu cumpunenti di detergenti chì dissolve i dipositi in u mutore, ponu purtà à a depressurizazione di l'unità di trasmissione, ostruisce e linee d'oliu è causanu danni.
Cumu reagisce u mercatu?
Dapoi parechji anni, u percentualità di l'olii sintetici in u fatturatu hè in crescita constantemente, mentre chì a parte di l'olii minerali hè in calata. In ogni casu, l'olii minerali cuntenenu ancu più di 40 per centu di l'olii di motore acquistati. L'olii sò acquistati principarmenti in stazioni di serviziu, stazioni di benzina è concessionarii di vitture, menu spessu in supermercati. L'scelta di u tipu hè determinata da u prezzu, seguitu da i cunsiglii in u manual di operazione di a vittura è i cunsiglii di un meccanicu di vittura. A tendenza versu a minimizazione di i costi hè ancu evidenti in a manera chì l'oliu hè cambiatu. Cum'è prima, un terzu di l'utilizatori di vittura cambianu l'olii stessi.
Reguli generale per l'usu di l'olii di classi individuali.
Motori di scintillazione
Classe SE | olii cù additivi di arricchimentu pensati per i motori 1972-80. |
Classe SF | olii cù una gamma completa di additivi pensati per i motori di 1980-90. |
Classe SG | olii per convertitori catalitici, fabbricati dopu à u 1990. |
Classi CX, SJ | olii per mutori multi-valve high-speed, olii à risparmiu energeticu. |
Motori Diesel
Classe CD | olii per i motori atmosferici è turbocharged di a vechja generazione. |
classe SE | olii per i motori pesanti, fabbricati dopu à u 1983 |
Classe CF | olii per i mutori d'alta velocità equipati di un convertitore cataliticu, fabbricati dopu à u 1990 |
Prezzi di vendita per certi tipi d'olii in cuntenituri di 1 litru.
BP Visco 2000 15W-40 | 17,59 PLN |
BP Visco 3000 10W-40 | 22,59 PLN |
BP Visco 5000 5 W-40 | 32,59 PLN |
Pan GTX 15W-40 | 21,99 PLN |
Castrol GTX 3 Protect 15W-40 | 29,99 PLN |
Castrol GTX Magnatec 10W-40 | 34,99 PLN |
Castrol GTX Magnatec 5W-40 | 48,99 PLN |
Castrol Formula RS 0W-40 | 52,99 PLN |
