Oliu Gazpromneft 5w40

Lubricanti di fabbricazione russa, capaci di cumpete in qualità cù i contraparti occidentali, cuminciaru à esse pruduciutu pocu pocu tempu. Allora, l'oliu Gazpromneft 5w40 di un tipu semi-sinteticu hè apparsu nantu à a vendita di massa da u 2009, da l'apertura di e strutture di produzzione muderne in a regione Omsk. Inoltre, stu pruduttu hè pruduttu in una pianta in a regione Mosca. In generale, hà boni recensioni da i cunsumatori.

Ciò chì prumette u fabricatore

Semi-sintetica domestica 5w40 hè stata sviluppata specificamente tenendu in contu e caratteristiche russe. Da elli:

• invernu glaciale;
• assai vitture cù un altu chilometru.

Gazprom semi-sintetica perde a so fluidità solu quandu u fretu hè sottu à 39 gradi. Contene una concentrazione abbastanza alta di additivi spiciali chì impediscenu l'usura è allevianu parzialmente i so effetti. L'additivi detergenti aiutanu à caccià i dipositi accumulati annantu à anni di usu. U fabricatore garantisce ancu e seguenti qualità, cunfirmate da teste di laboratoriu:

• a preservazione di e proprietà di travagliu in una larga gamma di temperatura;
• a sicurità di i sigilli d'oliu per via di l'inerzia di l'oliu à e parti di gomma è plastica di u mutore;
• pressione stabile à i valori ottimali;
• U pacchettu additivu hè adattatu per i motori cun usura significativa.

Descrizzione di e caratteristiche principali

• indice di viscosità secondu a classificazione SAE -5w-40;
• densità à + 20 °С - 860 kg / m³;
• temperatura d'ignizione in l'aria aperta + 231 ° C;
• perdita di fluidità - à minus 39 ° С;
• à +40 °С viscosità 89,1 mm²/s;
• à +100 °C viscosité 14,3 mm²/s.

Cunsigliatu per l'usu in i veiculi benzina è diesel. Adatta ancu per i camioni chjuchi cù un chilometru significativu, i motori di benzina è diesel, cumpresi quelli turbo.

Gazprom Neft N 5W-40

Hè da nutà chì ci sò duie opzioni di vendita: super è premium. Un canister "premium" di 4 litri costa circa 1000 4 rubles, un canister "super" di 200 litri hè di circa XNUMX rubli più prezzu.

Una diferenza significativa in e specificazioni tecniche è recensioni ùn si pò truvà. Tuttavia, un gran numaru di fabricatori di vitture, cumpresi i vitture stranieri Renault, BMW è Porsche, ricumandenu di utilizà oliu premium più caru in i so mutori. AvtoVAZ è ZMZ ricumandenu l'opzione "super" per i standard Euro-2.

Ciò chì hè veramente

Sicondu numerosi recensioni di i pruprietarii di vitture chì anu utilizatu Gazpromneft 5w40, i seguenti vantaghji sò stati revelati:

• e vitture cun ella cumincianu in fretu severu ancu dopu à parechji ghjorni di parcheghju;
• a prissioni hè stabile, mentre chì cù altri olii a luce era constantemente lampendu prima.

Un esperimentu simplice hè statu realizatu, chì tutti i pruprietarii di vitture ponu esse realizatu, per assicurà chì e proprietà di u travagliu sò mantinuti in fretu severu. A barca era fora. À a temperatura sottu -25 è finu à -40 gradi, i semi-sintetiche di Gazprom conservanu a so fluidità. Una variante di un altru fabricatore in un canisteru lasciatu vicinu per u cuntrollu si trasforma in un lump slimy in i stessi cundizioni.

Ancu nantu à i fori di l'automobilisti pudete truvà i risultati di testi comparativi di l'olii di motore da Lukoil è Gazprom. U primu hè cunsideratu un fabricatore ben cunnisciutu di carburanti è lubricanti d'alta qualità. Ma oghje, assai cunsumatori accunsenu chì i prudutti di Gazprom sò un competitore seriu à Lukoil.

L'enfasi di stu pruduttu nantu à i motori purtati ùn significa micca chì ùn pò micca esse usatu in i veiculi novi o in i motori chì sò stati rivisionati. À u cuntrariu, assai prupietarii di vitture rimbursanu solu per u periodu di rottura, soprattuttu durante u periodu di fretu.

Hè impurtante per l'automobilisti di sapè chì in più di i semi-sintetici descritti sopra, ci hè Gazpromneft N 5W-40 sintetici. E so proprietà sò assai diffirenti. In fretu, l'oliu diventa assai grossu, chì hè peghju per u periodu invernu.