Oliu M8DM. Caratteristiche è pruduttori

Specificazioni tecnichi

Sicondu u standard GOST 17479.1-2015, l'oliu M8Dm si riferisce à i lubricanti per i motori di gasoline è diesel. Cunsiderate e caratteristiche principali di questu oliu.

1. Basa. Cum'è una basa per l'oliu di mutore M8Dm, hè utilizata una basa minerale d'alta purezza, sviluppata da i gradi d'oliu bassu di zolfo.
2. Additivi. U pacchettu additivu hè standard per lubricanti di stu livellu. U calciu hè stata utilizata com'è dispersante. Per migliurà a pressione estrema è e qualità resistenti à l'usura di u lubricante, u zincu è u fosforu sò usati in una quantità minima.
3. viscosità cinematica. À 100 ° C, a viscosità di l'oliu in quistione deve esse trà 9,3 è 11,5 cSt, chì hè SAE 20 da a Società Americana di Ingegneri Automobilistici.
4. Contenutu di sulfuru. L'oliu si riferisce à pocu sulphur, cum'è indicatu da l'indice "m" in u titulu. Vale à dì, i dipositi di fangu quandu sò usati, ancu in i motori propensi à stu prucessu, seranu minimi.

5. numeru alkaline. Sta figura pò varià secondu u fabricatore. Ma di solitu u numeru alkaline di olii M8Dm hè in u range di 8 mgKOH / g. Circa i stessi indicatori per l'olii M8G2k.
6. Puntu di u focu. En moyenne, l'huile s'épanouit lorsqu'elle est chauffée dans un creuset ouvert lorsqu'il atteint 200 °C. In novu, assai dipende di u fabricatore. Una situazione simili hè osservata in l'olii domestici M10G2k, induve u puntu di u focu attuale pò varià da 15-20 ° C, secondu quale hà fattu u lubricant.
7. Temperature di congelazione. Comu regula, per i grassi di viscosità bassu, u puntu di versamentu hè relativamente altu. L'oliu M8Dm ùn era micca escepzione: u puntu di sboccu mediu hè in a regione di -30 ° C.

U standard ùn limita micca assai di l'indicatori chì sò oghji cunsiderati impurtanti per l'olii di motore. E sti paràmetri ponu varià assai sicondu quale hè u fabricatore d'oliu.

Scopu di applicazione

In a designazione standard di GOST, u scopu hè più influenzatu da u gruppu à quale appartene l'oliu di motore. In u casu di u pruduttu in quistione, M8Dm, a classa d'oliu "D" indica i seguenti:

• oliu pò ièssiri usatu in motori di benzina furzata cù un carburetor o unicu injection, ma senza un catalyseur o injection distributed;
• l'oliu in quistione hè ancu adattatu per i motori diesel assai accelerati cù una turbina è un intercooler, ma senza un filtru di particulate, chì operanu in cundizioni più difficili cà i lubricanti di u gruppu G.

In fatti, l'area principale di l'applicazione di questu oliu hè i camioni pesanti, macchine minerarie, trattori è camioni cù mutori diesel. Meno spessu, l'oliu hè utilizatu in camioni commerciali ligeri cù motori di benzina. Per e regioni miridiunali, un analogu più grossu di questu oliu hè utilizatu: M10Dm.

U standard statale trace ancu una analogia cù a classificazione API. L'oliu in quistione currisponde à a classa CD / SF. Questu hè un standard bassu, è in i paesi occidentali i lubricanti di questu livellu sò oghji cunsiderati obsoleti è ùn sò micca pruduciuti.

Manifatturi è prezzi

L'oliu di mutore M8Dm hè pruduttu da parechje raffinerie d'oliu domestiche.

1. Lukoil M8Dm. Vendutu più spessu in lattine di 18 litri. U prezzu mediu per litru hè 90-100 rubles. Un barile di 205 litri costarà circa 90-95 rubles per litru.
2. Gazpromneft M8Dm. Custa un pocu di più, in media 105-115 rubles per litru. A capacità più cumuna hè 18 litri. I canisteri di capacità più chjuca in quantu à u prezzu per litru costaranu più.
3. Naftan M8Dm. Opzione più economica. Prezzu stimatu - 85-90 rubles per 1 litru.
4. Oilright M8Dm. Custa circa u listessu chì l'oliu da Naftan. In ogni casu, in media, se avemu cunsideratu parechji venditori, Oilright M8Dm costa un pocu menu. Pudete truvà un canisteru di 20 litri per 1600-1700 rubles. Questu hè, 80-85 rubles per litru.

Reviews about M8Dm oliu di mutore sò in a maiò parte di casi neutrali pusitivi. Ma, se avemu cunsideratu i cumenti di i pruprietarii di l'equipaggiu chì riempia stu oliu, deve esse usatu per u so propiu scopu è hè cunsigliatu di cambià più spessu di ciò chì esige i regulamenti.

Scam d'oliu di motore. A verità nantu à l'olii Ch5