Suprotec Atomium oil. U prezzu currisponde à a qualità?

Caratteristiche

Lubricanti per i mutori di combustione interna sottu a marca Suprotec sò dispunibuli in duie opzioni di viscosità: 5W30 è 5W40. Sò questi classi SAE chì ùn sò micca stati scelti per casu. Dopu tuttu, u fabricatore hè destinatu solu à u mercatu russu. È per a maiò parte di e regioni di a Federazione Russa, sta viscosità hè ottima.

L'oliu di mutore Suprotec Atomium hè pruduttu in Germania, in l'impresa ROWE Mineralölwerk. È ùn hè micca solu un cumpunente cummerciale o di publicità. A pruduzzione à l'esteru hè duvuta à u desideriu di a cumpagnia di creà un pruduttu unicu chì inizialmente combina una basa muderna è un pacchettu additivu tecnologicu mudificatu cù additivi di marca da Suprotec.

Fighjemu brevemente e caratteristiche generale di l'olii di motore Atomium.

1. Basa. Una mistura di pali-alfa-olyphins (PAO) è esteri hè stata utilizata cum'è l'oliu di basa. Sicondu u fabricatore, ùn ci hè micca un cumpunente di hydrocracking in i so lubricanti. Questu hè, a basa sola indica chì l'oliu hè cumplettamente sinteticu è riclama u statutu di "Premium". Inoltre, sti cumpunenti basi formanu u prezzu. Per certi automobilisti, parerà celu-altu: un canisteru di 4 litri costa una media di 4 à 5 mila rubli.
2. Additivi. In più di cumpunenti standard, a cumpagnia Suprotec arricchisce u pacchettu di additivi cù i so additivi. In fatti, questi sò additivi adattati per i mutori di combustione interna Suprotec, venduti separatamente da a cumpagnia. Sicondu u fabricatore, l'oliu Automium hà livelli senza precedente di prutezzione di u mutore contru l'usura.
3. Approvazione API. L'oliu hè conforme à u standard SN è pò esse usatu in ogni mutore di benzina mudernu.
4. Approvazione ACEA. Per l'oliu 5W30, a classe ACEA hè C3, per 5W40 hè C2 / C3. Questu significa chì l'olii Suprotec ponu travaglià in i motori diesel di vitture di passageru è di veiculi cummerciale equipati di filtri di particulate è cunvertitori catalitici.

5. L'indice di viscosità per dui olii Atomium hè 183 unità. Questu hè un bon indicatore per i sintetici PAO, ma luntanu da un record.
6. Puntu di u focu. I vapori d'oliu sò garantiti per ùn flare quandu si riscaldanu in un crucible apertu finu à chì u lubricante righjunghji una temperatura di 240 ° C. Una figura alta, quasi inaccessibile per a maiò parte di l'olii hydrocracked.
7. Pour point. In questu sensu, a basa in quistione hà una grande influenza nantu à l'oliu di u mutore. I sintetici puri, senza a mistura di hydrocracking, resiste perfettamente à l'indurimentu. L'oliu 5W40 perde solu fluidità quandu hè rinfriscatu à -45 ° C, 5W30 ùn durcirà micca à -54 ° C. Quessi sò valori estremamente elevati ancu per i sintetici impurtati caru.
8. numeru alkaline. In l'olii Atomium, stu paràmetru hè sottu à a media per i lubricanti muderni. E sicondu l'assicuranza di u fabricatore, è sicondu i risultati di teste indipendenti, u numeru di basa di sti olii di motore hè di circa 6,5 ​​mgKOH / g. Teoricamente, questu significa chì l'oliu hà proprietà di detergenti bassi è una vita di serviziu limitata. Questu hè veru per l'olii hydrocracked. Tuttavia, PAO-synthetics sò in principiu resistenti à l'ossidazione è formanu assai menu dipositi durante u sviluppu. Dunque, un numeru di basa cusì bassu hè abbastanza abbastanza in un casu particulari. Se seguite u schedariu di cambiamentu d'oliu, u mutore ùn deve esse contaminatu cù fangu.

In generale, e caratteristiche di l'olii Suprotec Atomium currispondenu à u so costu, datu a basa è u pacchettu additivu mudificatu.

Cumprate l'oliu di mutore è di trasmissione Suprotec Atomium.

Scopu di applicazione

L'oliu di mutore Suprotec Atomium hè universale, per tutte e stagioni, cuncepitu per i mutori cù qualsiasi sistema di alimentazione (cumpresa l'iniezione diretta). Ùn ci hè micca restrizioni operative nantu à a prisenza di un catalizzatore, turbina o intercooler. U bassu cuntenutu di cendra sulphated, chì hè garantitu da a classe ACEA C3, permette l'usu di questu oliu in i veiculi cummirciali, cumpresi i camioni equipati di filtri di particulate.

Inoltre, questu oliu hè bè adattatu per i mutori d'alta tecnulugia cù chilometru. L'additivi equilibrati di Suprotec allargeranu a vita di u mutore è eliminà l'errore di dosa chì spessu accade quandu si usanu cumposti protettivi è restauratori venduti separatamente da a cumpagnia.

Ùn hè micca pruibitu d'utilizà stu oliu in mutori simplici è scaricati. In ogni casu, u prezzu mette in quistione a fattibilità di l'usu di sti lubricanti, per esempiu, in i vitture straniere VAZ classic o anticu.

Crìtiche di l'automobilisti

Ci hè pocu recensioni nantu à questu oliu, postu chì hè pruduciutu in quantità piuttostu limitati. In generale, i motoristi parranu di l'olii Atomium neutrali o pusitivi. Hè impurtante di capiscenu chì in questu segmentu di prezzu è cù tali caratteristiche iniziali, serà difficiuli di nutà carenze in u funziunamentu di l'oliu, soprattuttu in pocu tempu.

PAO-synthetics cù un pacchettu additivu tecnologicu hà da travaglià bè in ogni casu, s'ellu ùn hè micca un falsu. E tali prudutti esclusivi sò praticamente micca falsi oghje, postu chì ùn hà micca sensu per i fabricatori falsificati per stabilisce a produzzione di trasportatori per lubricanti rari. In particulare in presenza di suluzioni protettivi cumplessi nantu à u cuntinuu.

I qualità pusitivi di i motoristi di l'olii Suprotec Atomium includenu:

• altu proprietà lubricating, chì si sprime in un funziunamentu più tranquillu è più liscia di u mutore, cunsumu di carburante ridutta sottumessu è una bona risposta di l'acceleratore;
• stabilità (ùn hè micca necessariu cambià l'oliu in anticipu, ancu in cundizioni difficili di u funziunamentu);
• riduzzione di u fumu è u cunsumu d'oliu per i rifiuti;
• senza falsi nantu à u mercatu.

Di i difetti, i pruprietarii di vitture notanu u prezzu altu è a bassa prevalenza di l'oliu in u mercatu.