Oliu, carburante, filtri d'aria - quandu è cumu cambià? Guida
I filtri di l'automobile anu da esse cambiatu regularmente per prevene danni gravi. Verificate quandu è cumu fà.
Finu a ora, ùn ci sò micca prublemi cù u cambiamentu di u filtru d'oliu - dopu tuttu, cambiamu cù l'oliu di u mutore è di solitu fate regularmente, in u casu di un filtru di carburante o d'aria, di solitu ricurdate quandu qualcosa succede à a vittura.
Avemu dumandatu à Dariusz Nalevaiko, capu di u centru di serviziu Renault in Bialystok, propiu di Motozbyt, quandu è perchè hè necessariu di cambià i filtri in una vittura.
Filtru d'oliu di mutore
U scopu di stu filtru hè di riduce a quantità di contaminanti chì entranu in u mutore cù l'aria intake è pulisce l'oliu. Hè vale d'aghjunghje chì u filtru di l'aire ùn capta micca tutti i contaminanti da l'atmosfera da 100 per centu. Cusì, entranu in u mutore, è u filtru d'oliu deve ferma. Hè solu più sensibile chè un filtru d'aria.
L'scelta di un filtru d'oliu per un mutore determinatu da u so fabricatore dipende, frà altri cose, da u disignu di l'unità di putenza. I fabricatori di filtri indicanu in i so cataloghi per quali motori sò adattati. Si deve esse ricurdatu chì solu filtri originali o cumpagnie di fiducia guarantisci un usu sicuru.
U filtru d'oliu hè generalmente rimpiazzatu cù l'oliu è a guarnizione di u tappu di drain. L'intervallu di rimpiazzamentu hè determinatu da i normi di u fabricatore. Hè dipende ancu di u modu è e cundizioni di usu di a vittura. Di solitu cambiamu cù l'oliu ogni annu o dopu una corsa di 10-20 mila. km.
Stu elementu custa da una decina à parechji decine di zlotys, è una sustituzione, per esempiu, in un centru di serviziu autorizatu, nantu à una piccula vittura custa circa 300 zlotys cù l'oliu.
Filtru à carburante
U so compitu hè di pulisce u carburante. Hè vale a pena sapè chì a contaminazione di carburante hè di solitu più periculosa per i motori diesel cà per i motori di benzina. Questu hè dovutu à e soluzioni di cuncepimentu - principalmente per via di l'usu di l'equipaggiu di iniezione d'alta pressione in installazioni d'alta pressione.
A maiò spessu, in i sistemi di putenza per i motori di ignition spark, sò usati solu filtri protettivi di maglia è filtri lineari di carta.
U filtru di rete hè generalmente installatu in u mutore trà a pompa di rinfurzà è l'injectors. Hè carattarizatu da una resistenza à l'usura relativamente alta. Sustituemu dopu à 15 mila run. km à 50 mila km - secondu u fabricatore. A precisione di a pulizia di carburante dipende da u tipu di carta utilizata.
U costu di cumprà un filtru di carburante varieghja da uni pochi à parechji decine di zlotys. U so rimpiazzamentu ùn hè di solitu micca difficiule, cusì pudemu fà noi stessi. Prestate una attenzione particulari à a direzzione di u flussu di carburante, chì hè marcatu cù frecce nantu à i filtri.
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Filtru à aria
U filtru di l'aria pruteghja u mutore da a terra chì entra in u mutore.
"I filtri d'aria muderni in unità putenti sò assai esigenti", dice Dariusz Nalevaiko. - A pulizia accurata di l'aria prima di entra in e camere di combustione hè un prerequisite per u funziunamentu currettu di u mutore è una alta durabilità di e parti di travagliu.
L'aria hè un fattore impurtante in a combustione di carburante in un mutore. Curiosità: Motore di 1000 cc à quattru tempi. cm in un minutu - à 7000 rpm. - succhia quasi dui è mezzo milla litri d'aria. Per una ora di travagliu cuntinuu, questu costa quasi quindici mila litri !
Questu hè assai, ma questi numeri piglianu un significatu speciale quandu avemu principiatu à esse interessatu in l'aria stessu. Ancu l'aria chjamata pulita cuntene in media circa 1 mg di polvera per 1 metru cubicu.
Hè assuciatu chì u mutore aspira in una media di circa 20 g di polvera per 1000 chilometri guidati. Mantene a polvera fora di l'internu di l'unità di trasmissione, perchè questu pò dannà a superficia di i cilindri, pistoni è anelli di pistoni, chì accurtà a vita di u mutore.
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Attentu è precisu quandu cambia u filtru di l'aria. Avete da esse attentu chì u so cuntenutu, ancu a parte più chjuca, ùn entre micca in u mutore. U costu di un filtru d'aria cù rimpiazzamentu in una stazione di serviziu autorizata hè di solitu circa PLN 100. U filtru di l'aria duveria teoricamente resiste da l'ispezione à l'ispezione, i.e. 15-20 mila. km di corsa. In pratica, vale a pena di verificà cumu si vede dopu avè guidatu parechji milla.
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Filtru cabina
U compitu principale di stu filtru hè di pulisce l'aria injected in l'internu di a vittura. Trappone a maiò parte di u polline, spori fungi, polvera, fume, particeddi di asfaltu, particelle di gomma da pneumatici abrasivi, quartz è altri contaminanti in l'aria raccolti nantu à a strada.
I filtri di cabina deve esse rimpiazzati almenu una volta à l'annu o dopu avè guidatu 15 XNUMX chilometri. chilometri. Sfurtunatamente, assai automobilisti si scurdanu di questu, è l'ingressu di contaminanti in a vittura pò influenzà negativamente u cunduttore è i passageri.
I signali finali per a sostituzione di filtru sò:
- evaporazione di i finestri,
- una diminuzione notable di a quantità di aria soffiata da u fan,
- un odore sgradevule in a cabina, chì vene da i batteri chì si multiplicanu in u filtru.
I filtri di cabina ùn aiutanu micca solu e persone cù allergii, allergii o asma. Grazie à elli, u benessiri di u cunduttore è di i passageri migliurà, è u viaghju diventa micca solu più sicuru, ma ancu menu stressanti. Dopu tuttu, stendu in i cunfitturi di trafficu, simu esposti à l'inhalazione di sustanzi dannosi, a cuncentrazione di quale in a vittura hè finu à sei volte più altu ch'è in u latu di a strada.
L'efficienza è a durabilità di u filtru di l'aria di a cabina hè affettata da a qualità di i materiali utilizati è a precisione di u travagliu. I cartucce di carta ùn deve micca esse aduprate in i filtri di cabina, cum'è quandu sò umidi sò assai menu efficaci per assorbe i contaminanti è filtrà menu bè.
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Filtri di cabina cù carbone attivatu
Per prutege a vostra propria salute, vale a pena aduprà un filtru di cabina di carbone attivatu. Hà a listessa dimensione cum'è un filtru standard è più trappule i gasi dannosi. Per fà un filtru di cabina di carbone attivatu per catturà u 100 per centu di sustanzi gasosi dannosi cum'è l'ozone, i composti di sulfuru è i composti di nitrogenu da i gasi di scarico, deve cuntene carbone attivatu di bona qualità.
Un filtru efficace aiuta à riduce u risicu di reazzioni allergii in a mucosa di u nasu è l'ochji, u nasu curcu o l'irritazione respiratoria - malatie chì anu sempre più affettanu e persone chì passanu assai tempu daretu à a rota.
In principiu, hè impussibile di determinà u tempu quandu u filtru sarà cumplettamente imbuccatu. A vita di serviziu dipende da a quantità di contaminanti in l'aria.
"Deve esse enfatizatu chì hè impussibile di pulisce stu filtru in modu efficace", spiega Dariusz Nalevaiko. - Per quessa, u filtru di cabina deve esse cambiatu ogni 15 mila. km di corsa, durante una ispezione prevista o almeno una volta all'anno.
I prezzi per i filtri di cabina varianu da PLN 70-80. U scambiu pò esse fattu indipindente.
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Filtru di particule
U Filtru di Particule Diesel (DPF o FAP in breve) hè stallatu in i sistemi di scarico di i motori diesel. Elimina e particelle di fuliggine da i gasi di scarico. L'intruduzioni di filtri DPF hà permessu di eliminà l'emissioni di fumu neru, chì hè tipicu per i vechji vechji cù motori diesel.
L'efficienza di un filtru funziunamentu currettamente varieghja da 85 à 100 per centu, chì significa chì micca più di 15 per centu entra in l'atmosfera. a contaminazione.
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I particeddi di fuliggine chì si accumulanu in u filtru facenu chì si intasate gradualmente è perde l'efficienza. Certi veiculi utilizanu filtri dispunibuli chì devenu esse rimpiazzati mentre u filtru si riempie. Una suluzione più avanzata hè l'autopulizia di u filtru, chì cunsiste in a combustione catalitica di fuliggine dopu chì u filtru righjunghji una temperatura abbastanza alta.
Sistemi attivi per brusgià a fuliggine accumulata in u filtru sò ancu utilizati - per esempiu, un cambiamentu periodicu in u modu di funziunamentu di u mutore. Una altra manera di rigenerate attivamente u filtru hè di scaldà periodicamente cù una fiamma addiziale di a mistura injected in u filtru, per via di quale u soot hè brusgiatu.
A vita media di u filtru hè di circa 160 mila. chilometri di corsa. U costu di rigenerazione in u situ hè PLN 300-500.
Sostituzione di filtru è prezzi - ASO / serviziu indipendente:
* filtru d'oliu - PLN 30-45, travagliu - PLN 36/30 (cumpresu u cambiamentu d'oliu), cambià - ogni 10-20 mila km o ogni annu;
* filtru di carburante (caru cù mutore di benzina) - PLN 50-120, travagliu - PLN 36/30, rimpiazzamentu - ogni 15-50 mila. km;
* filtru di cabina - PLN 70-80, travagliu - PLN 36/30, rimpiazzamentu - ogni annu o ogni 15 mila. km;
* filtru d'aria - PLN 60-70, travagliu - PLN 24/15, rimpiazzamentu - massimu ogni 20 mila. km;
* filtru di particulate diesel - PLN 4, travagliu PLN 500, rimpiazzamentu - in media ogni 160 mila. km (in u casu di stu filtru, i prezzi ponu ghjunghje à PLN 14).
Aghjunghjemu chì un cunduttore cun qualchì cunniscenza di a meccanica deve esse capace di cambià i filtri: carburante, cabina è aria senza l'aiutu di un meccanicu.
Testu è foto: Piotr Walchak
