Mazda CX-30 - European chic è doppia SkyActiv. L'attraversu giapponese revela e carte

U novu crossover Mazda, presentatu in Ginevra, serà dispunibule per ordine da lugliu. Oghje vale a pena di verificà s'ellu deve esse nantu à a nostra lista di shopping.

"Hà guarantitu successu da u so aspettu solu" - aghju intesu una frase cusì da unu di i ghjurnalisti durante una presentazione statica. L'ultimu crossover di Mazda. U fattu hè chì a marca giapponese attribuisce una grande impurtanza à u disignu, tratta a vittura cum'è una opera d'arti. Di sicuru, vale a pena aghjunghje chì l'arti applicata. In un tempu quandu più è più vitture parenu "uguali", è i primi cumenti nantu à quale altra vittura pare sta novità, Mazda Hè largamente evita questi trucchi inutili. U novu trio compactu hè difficiuli di sbattà ogni cuncurrente, ancu s'ellu ùn tutti ùn anu piaciutu u disignu esterno di u Hatchback Mazda 3. Hè u listessu cù u novu crossover? CX-30?

Mazda CX-30 - quasi un lussu

Hè un pocu più faciule per truvà una somiglianza à qualcosa chì avemu vistu prima quì. U megliu in u fronte, perchè hà una griglia distintiva Mazda cù un sguardu pugnacious - una caratteristica ricunnisciutu da luntanu. U badge di a grande cumpagnia aiuta sempre à i non focalizzati. Passendu à u prufilu, u capu longu dà u caratteru di a vittura è si distingue da i fronti corti di a cumpetizione. Tuttavia, a linea laterale stessu hè u menu uriginale, è ci sò sicuru d'esse quelli chì vi ricurdaranu di qualcosa familiar. stilisti europei (iè, Mazda CX-30 cuncepitu in u Vechju Cuntinente) vulia enfatizà a diffarenza trà stu mudellu è u mudellu 10 cm sottu. Coprisedili Mazda 3chì, però, hè mascheratu da roti enormi (roti di 18 inch in i ritratti). Da quì l'idea di aghjunghje una finestra extra daretu à a porta posteriore. E caratteristiche di u crossover sò enfatizzati da archi di rota di plastica putenti, chì u so compitu hè di prutezzione di i scratch. Sfurtunatamente, anu un inconveniente seriu - ùn sò micca protrude sopra l'ale. In u risultatu, s'ellu ci hè fretu contru à un ostaculu abbastanza altu, s'ellu ghjunghje à i coperchi di plastica, u più prubabile dannu a pittura.

Ùn pudete micca nigà l'uriginale di a parte posteriore di a vittura. Fighjendu fora a porta di daretu Mazda SH-30, Videmu a luce rifratta in forma di un semicircle, è forsi ancu u sole di u tramontu ... À u fondu, u paraurti hè interamente fattu di plastica senza pittura. In u mo parè, questu hè una grande suluzione. Siccomu, per via di a pupularità crescente di i crossovers, i pruduttori sò ghjunti à a cunclusione chì u plasticu "nudu", micca dipintu ùn si sguassate o ancu decorate, perchè insiste nantu à l'inappropriateness di pittura i paraurti di i vitture di cità? Strada Mazda, Continua cusì.

Cosa hè inclusu in a definizione di u segmentu premium? S'ellu era solu a qualità di u pruduttu offertu, Mazda ella ùn avissi a essiri vargogna è pudia cunfidenza cumpetiri cun ella CX-30 cù Mercedes GLA o BMW X2. Puderaghju ancu i mo soldi contr'à e noci chì ella esce in cima in parechje paraguni veramente indipendenti.

L'internu di a vittura sempre pre-produzione si pruteghja. Ùn hè micca solu attraente dispostu per u cunduttore, ma tutti l'elementi, cumpresa a pantalla di u sistema multimediale, sò in u locu è ùn pare micca esse aghjuntu à l'ultimu mumentu. Si adatta ancu perfettamente, ciò chì significa chì ùn ci hè micca caduta, scricchiolatura o scricchiolatura. Nantu à u volante, avemu i buttoni fatti di metallu veru, micca di plastica barata dipinta cù pittura d'argentu.

Dunque hè Mazda appartene à u gruppu di fabricatori premium? In my opinion, sfurtunatamenti micca, ma da a cumpetizione massiva offerta, u cusì chjamatu. I marchi populari sò cusì diffirenti chì duveranu falà in un locu trà. In Auropa, ùn ci hè micca una bona definizione, è l'Americani chjamanu "quasi luxurious". È questu hè ancu ciò chì avemu bisognu di vede novu Mazda CX-30.

2 x SkyActiv - cù u mutore Mazda CX-30

Avemu da vultà à u casu in un minutu, è avà uni pochi di parolle nantu à u latu tecnicu. L'amatori di a marca sanu bè chì Mazda hè unu di i capimachja in u sviluppu di i motori di combustione interna aspirati naturali. In altre parolle, l'ingegneri di sta marca ùn anu micca inclinatu versu l'idea di riduzzione è sò sempre sviluppati a tecnica di unità aspirate naturali. In u novu mudellu CX-30 pudete sceglie trà duie generazioni di motori.

Una seria di unità di benzina, ben cunnisciuta da parechji anni, SkyActiv-G. sottu à u cappucciu Mazda SH-30 A versione cù dui litri di volumi di travagliu è 122 km hè stata culpita. Stu mutore ùn pò esse cunsideratu obsoletu perchè offre un sistema di disattivazione di cilindru, un sistema di iniezione di carburante split o un hibridu cusì chjamatu mild hybrid, chì aiuta à riduce u cunsumu di carburante utilizendu l'energia recuperata durante u frenu è aiuta u mutore à inizià più veloce cù l'iniziu. -sistema di arrestu.. Stu mutore pò esse cumminatu cù una trasmissione manuale o automatica, tramindui cù sei marce. Inoltre, e duie cunfigurazioni sopra ponu esse urdinate cù trazione frontale o trazione 4x4.

Completamente novu hè l'unità ancu più muderna daretu à u terminu SkyActiv-X. Questu hè ancu un mutore di quattru cilindri cù dui litri di cilindrata, ma quì hè usatu senza precedente prima. technikę SPCCI (accensione à compressione cuntrullata à a bugia), i.e. autoignizione di una mistura cumpressa cuntrullata da una candela. Più specificamente, questu hè un mutore di benzina cù un rapportu di compressione assai altu (16,3: 1), chì hè abbastanza tipicu per un mutore diesel. U mutore hè dotatu di un compressore speciale, u compitu di quale ùn hè micca di pompà quant'è l'aria in i cilindri pussibule, ma solu per preparà a mistura di carburante-aria adattata. A gestione di a combustione altamente efficiente di a mistura hà permessu di ottene una putenza massima di 180 hp. à 6000 rpm. è una coppia di 224 Nm à 3000 rpm. Cum'è cù u mutore di basa di a serie SkyActiv-G, è quì serà dispunibule cù dui scatuli di trasmissione è dui tipi di unità per sceglie in ogni cunfigurazione.

Grande berlina Mazda CX-30

Dimensione Mazda SH-30 hà una lunghezza di 4395-1795 mm, una larghezza di 1530-2655 mm è una altezza di mm cù una distanza di mm. Questu fa novu Mazda CX-30 hè più corta è più altu ch'è a Mazda 3 (-61 mm è + 100 mm rispettivamente). Comparatu à l'altri mudelli cù a designazione CX, si trova trà u CX-3 compactu (120 mm più cortu) è u CX-5 sempre populari (155 mm più longu).

Questu si traduce in un internu abbastanza spaziosu, induve nimu ùn deve lagnà di esse cramped. Ci hè assai spaziu per a gamba in u sediu di daretu, è u tettu altu favurizeghja e persone finu à 185 cm d'altezza. U bagagliu di u doppiu fondu hà una capacità di 430 litri è hè ben furmatu. In questu rispettu Mazda questu hè un locu sopra à a media trà i cuncurrenti diretti in faccia di Toyota C-HR (375 l), Nissan Qashqai (410 l) è Volkswagen T-Roc (445 l).

Inseme à u debut Modelli CX-30 Mazda una nova designazione di versioni di l'equipaggiu hè introduttu. Primariu hè chjamatu Kai (direzzione ghjusta), allora avemu Kanjo (emozione), Hikari (luce) è Enso (A ricerca di l'eccellenza). A basa mette in vergogna a cumpetizione offrendu, frà altre cose, un cruise control adattatu, un fasciu automaticu, un volante avvoltu in pelle è un pomo di cambia, head-up display, navigazione. Mazda +Qu'il s'agisse des lumières LED avant et arrière. Inoltre, un riccu pacchettu di sicurità cù G-Vectoring, assistenza di frenu, lettore di segni di trafficu o cuntrollu di u trafficu trasversale in retrocede.

È tuttu per 101900 8 zlotys. Pagamentu supplementu per una trasmissione automatica hè 108900 mila. zlotu E versioni cù trasmissione nantu à i dui assi sò dispunibuli da a versione Kanjo (da 10 PLN) è necessitanu PLN supplementari. zlotu A specificazione più caru pussibule, i.e. Mazda CX-30 Kay SkyActiv-X AT 4×4 costa 159900 zlotys. U prezzu di lista pò esse esageratu, ma riflette l'equipaggiu standard estensivu. A cumpetizione, una volta aghjurnata à u livellu appropritatu, risulta esse cusì caru. Allora a diferenza hè questu Mazda ùn prupone "omini nudi".