Mazda Parkway Rotary 26, minibus di mutore rotativu
A maiò parte di l'amatori di l'auto associanu u nome Mazda cù unu di l'invenzioni più stravaganti è cuntruversi quandu si tratta di sistemi di propulsione di combustione: mutore rotativu.
Chjamatu Wankel dopu à u so creatore, stu mutore hè statu largamente utilizatu da u fabricatore giapponese, chì l'offre nantu à alcuni di i mudelli chì includenu. storia di a marca cum'è u Cosmo Sport, RX-7, RX-8 è u 787B vincitore di Le Mans in '91.
Ciò chì parechji ùn sanu micca, però, hè chì in u 1974 u codice di u mutore rotativu 13B, digià utilizatu in a vittura sportiva RX-3, hè statu ancu installatu in u minibus. Mazda Parkway... Ma facemu u passu à passu.
Nascita di i primi minibus Mazda
Hè in u 1960 chì Mazda hà cuminciatu à custruisce autobus da parechji lochi chì puderanu furnisce u trasportu lucale. Hè cusì chì u Light Bus hè apparsu nantu à u mercatu, un minibus chì hè diventatu famosu grazia à qualità è cunfortu pruposta è chì hè stata sussegwentemente prodotta in una versione di ambulanza.
U successu ottenutu da sta prima generazione hà incitatu u fabricatore giapponese à presentà una versione aghjurnata di l'autobus luminoso di 1965 in 25. Ma era in u 1972, quandu a dumanda in u mercatu di minivan cresce, Mazda hà fattu un veru passu avanti cù l'intruduzioni di una nova generazione di minibus. rinnuvatu cumplettamente... U Mazda Parkway 26 (u numeru indicatu u numeru massimu di sedi) hà avutu assai amenità, cumpresa a radiu è u riscaldamentu.
Riduzzione di emissioni cum'è scopu
L'anni di lanciu di Mazda Parkway sò stati marcati da un aumentu drammaticu di a contaminazione globale, chì hà incitatu parechji pruduttori di vitture à circà suluzioni. Solu per pruvà riduce l'emissioni Pollutants Mazda hà decisu di equipà una versione di u so minibus cù u mutore rotativu Mazda RX-13 3B.
Malgradu i benefizii ambientali è di produtividade, sta scelta hè prestu pruvata à esse sbagliata. In fatti, u cunsumu di carburante era troppu altu. Sò stati stallati dui tanki di 70 litri ognunu, chì hà aumentatu u pesu di u veiculu da 400 kg, infine dà l'effettu oppostu à ciò chì era desideratu.
A pruduzzione, chì finisci in u 1976, hè solu 44 campionichì face sempre stu minivan qualcosa veramente super raru. Unu di elli face parte di a cullezzione di u Museu di Cars Classic Mazda in Augsburg, Germania.
