Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus
Un bonu sediu - un cattivu sediu, un internu spaziosu - un troncu strettu, un chassis sportiu - ammortizzamentu còmode di i bumps, una risposta decisiva - micca un ritornu cumunicativu di l'infurmazioni ... è, infine, u cunsumu di carburante chì ùn righjunghji mai i figuri prumessi. da e fabbriche. .
Questa volta avemu avvicinatu a materia diversamente. Avemu pigliatu u Mazda6 SPC à a prova per piglià lu in un longu viaghju è avemu scupertu quantu economica una vittura cù 120kW è 360Nm di diesel sottu u cappucciu pò esse.
In quantu à u sediu, ùn ci hè micca dubbitu: postu chì avemu fattu solu dui viaghji, ci sò parechji, è a verità hè chì dui altri si metteranu facilmente vicinu à noi, è a strada serà sempre cunfortu - ancu s'è andemu in Francia. per una settimana di ski, micca solu trè ghjorni, per un Cungressu in u core di a Pruvenza.
Sabatu matina, pocu nanzu à a partenza, u dispositivu di navigazione hà scrittu annantu à u screnu chì u viaghju era di 827 chilometri, vale à dì ottu ore di vittura, s'ellu ùn ci era micca ingorghi imprevisti nant'à e strade è e strade taliane sopra u Cat. d'Azur.
"Um, questu serà una prova micca solu per a frugalità, ma ancu per a resistenza", aghju pensatu. Mi aghju stabilitu u scopu di ghjunghje senza stop è cun un tank di carburante. "U travagliu? "Allora hè diventatu solu u nostru focus. Dopu tuttu, i mo culleghi di a redazione è aghju viaghjatu ancu longu distanzi è spessu intactu. Eru più preoccupatu per Mazda.
Micca perchè ùn pudia micca fà, ma perchè aghju avutu a paura ch'ella era troppu avida. Un pocu menu di 1.500 kilogrammi di pesu di basa ùn hè micca pocu, u pilastru A di 163 cavalli hà bisognu di u so propiu, mentre chì u tank di carburante cuntene solu 64 litri di carburante.
Cù u chilometramentu chì avemu misuratu in prove (9 l / 6 km) per una Mazda di tale marzu di l'annu scorsu, era chjaru chì ùn si secca micca secondu i mo piani. Ancu se aghju asciugatu u cuntaineru finu à l'ultima goccia, aghju da guidà a Mazda per un massimu di 100 chilometri.
Sò statu dinò incuragitu da l'infurmazioni chì aghju trovu à casu in u librettu d'istruzzioni: u cunsumu cumbinatu di sta Mazda, secondu i dati di l'usina, era solu 5 litri di gasoliu per 5 chilometri.
"Wow, questu hè diversu", aghju dettu à mè stessu. Sè questu hè veru, allora cun un tank di 64 litri possu facilmente guidà 1.163 chilometri. Questu hè tutta a strada di Provenza è altri 342 chilometri in daretu. L'unicu dubbitu chì mi passava in mente era chì nimu di i nostri pruduttori di teste ùn era ancu riesciutu à avvicinassi u cunsumu di prova à quellu di a fabbrica, è ancu di ghjunghje !
"Nunda, almenu u percorsu serà menu noioso", aghju pensatu, è corse versu i Fernets. Ùn vulendu risicà (s'ellu ùn era micca necessariu), aghju riemputu quì (finu à a cima è un pocu più in là), aghju passatu a fruntiera, aghju vultatu nantu à l'autostrada è mi sò andatu à 135 km/h à un ritmu moderatu supportatu da cruise control. punente.
Dopu à una bona 400 chilometri, a cundizione nantu à a strada era una cosa cusì: a velocità media - normale, a cundizione di i dui glutei - nurmale, benessiri - nurmale, u cunsumu di carburante - sorprendentemente normale.
À quellu tempu, era digià chjaru per mè chì i dati nantu à u cunsumu di carburante di u test di marzu ùn currispondenu micca à a realtà. The Six's Tale beve assai menu in chjassi aperti. E questu hè bonu! In listessu tempu, eru sempre più fastidiu da l'urdinatore di u viaghju, chì offre una quantità soddisfacente di dati, ma pudete selezziunà solu dui in i sottomenu da visualizà nantu à u schermu.
Per ùn micca arrubà mi troppu, aghju preferitu fà cose più piacevuli; sedile senza fatica, interni confortevoli, rombu di motore piacevule, guasgi inaudibile in a zona di travagliu mediu è un bellu sonu da u sistema di sonu Bose in questu equipagiu. È u bonu viaghju di ottu ore hà volatu in un batter d'ochju.
Dui ghjorni dopu, u listessu ritornu ci aspittava. Pocu nanzu di parte, aghju pienu u serbatu di carburante (sta volta solu finu à a cima è nunda di più), sò andatu à livante è dopu à menu di nove ore di guida mi sò fermatu in una stazione di benzina à Trzashka cesta in Lubiana.
À u mumentu, u contachilometri cutidianu mostrava 865 chilometri, è aghju versatu 56 litri di novu in u serbatu di carburante.
È chì scrive à a fine? Hè abbastanza chjaru chì ùn avemu micca e gambe più leggere in u magazinu Auto, è chì i costi chì ottenemu in i soliti test di 14 ghjorni ùn sò micca sempre significativi.
Ma se site u pruprietariu di un tale sei, da quì in avanti pudete vantà in modu sicuru chì ùn beie micca più di 6 litri per 5 chilometri. È dinò u fattu chì sti dati ùn crescenu micca nantu à u vostru zelnik, ma sò stati misurati in u magazinu Auto.
Matevž Koroshec, foto:? Matevž Koroshec
Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - prezzu: + XNUMX rubles.
Basic Information
| Vendite: | Mazda Motor Slovenia SA |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 29.090 € |
| Costu di mudellu di prova: | 29.577 € |
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| Putenza: | 120kW (163 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Velocità massima: | 16,8 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 137 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.183 cm? - putenza massima 120 kW (163 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 360 Nm à 1.600-3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 210 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.510 kg - pesu grossu permessu 2.135 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.765 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.490 mm - cisterna di carburante 64 l. |
| Scatula: | 520-1.351 L |
E nostre misurazioni
| T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / Situazione di l'odometru: 11.121 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,8 anni ( 137 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,4 / 12,7 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,2 / 12,5 s |
| Velocità massima: | 210km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,5m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
U prezzu di basa di una Mazda cusì equipaggiata ùn hè micca bonu. Cù u pacchettu di l'equipaggiu TE Plus, vene guasgi cumpletamente vicinu à 30 XNUMX. Ma se viaghjate assai, campate una vita attiva è avete bisognu di una vittura spaziosa, allora vale a pena di cunsiderà. Ancu perchè offre un bonu valore per i soldi, perchè hè cunnisciutu per a so affidabilità è vanta a migliore immagine da annu à annu.
Ludemu è rimpruveremu
spaziosa salone
pusizione seduta senza fatica
vibrazione è rumore di u mutore
cunsumu di carburante
Sistema audio Bose
urdinatore di bordu
senza sensori di parcheghju
