Trasmissione DSG manuale o automatica? Qualessu à sceglie ?
Quandu sceglie una vittura, u cumpratore presta attenzione principarmenti à u mutore. Ma u gearbox hè ancu un prublema impurtante, perchè decide cumu u putere di u mutore serà usatu, cumpresu u cunsumu di carburante.
Gearboxes sò generalmente di dui tipi: manuale è automaticu. I primi sò i più cumuni è cunnisciuti da i cunduttori. L'ultimi sò di parechji tipi, secondu u disignu utilizatu. Per quessa, ci sò scatuli di trasmissione idraulichi, variabili in continuu è di doppia embrague chì anu fattu una carriera speciale dapoi parechji anni. Un tali gearbox apparsu prima nantu à u mercatu à u principiu di stu seculu in vitture Volkswagen. Questa hè una scatula di trasmissione DSG (Direct Shift Gearbox). Attualmente, tali scatuli sò digià in tutti i vitture di i marchi di a preoccupazione, cumpresa Skoda.
A trasmissione dual clutch hè una cumminazione di trasmissione manuale è automatica. U gearbox pò funziunà in modu cumplettamente autumàticu, è ancu cù a funzione di cambio manuale di marcia. A so funzione di cuncepimentu più impurtante hè dui clutch, i.e. dischi di embrague, chì ponu esse secchi (motori più debuli) o bagnati, chì currenu in un bagnu d'oliu (motori più putenti). Un embrague cuntrolla marce dispari è retromarcia, l'altru embrague cuntrolla marce pari.
Ci sò dui arbuli di embrague più è dui arbuli principali. Cusì, u prossimu gear più altu hè sempre prontu per l'attivazione immediata. Per esempiu, u veiculu hè in terza marcia, ma a quarta marcia hè digià sceltu ma ùn hè ancu attivu. Quandu u torque currettu hè righjuntu, l'embrague impauri rispunsevuli di attaccà a terza marcia si apre è l'embrague pari si chjude per ingaghjarà a quarta marcia. Questu permette à i roti di l'asse di trasmissione per riceve constantemente torque da u mutore. È hè per quessa chì a vittura accelera assai bè. Inoltre, u mutore opera in a gamma ottima di torque. Inoltre, ci hè un altru vantaghju - u cunsumu di carburante hè in parechji casi più bassu chè in u casu di una trasmissione manuale.
Scupritemu a Skoda Octavia cù u pupulare mutore à benzina 1.4 cù 150 hp. Quandu stu mutore hè furnutu cù una scatula meccanica di sei velocità, u cunsumu mediu di carburante hè di 5,3 litri di benzina per 100 km. Cù a trasmissione DSG di sette velocità, u cunsumu mediu di carburante hè di 5 litri. A più impurtante, u mutore cù sta trasmissione cunsuma ancu menu carburante in a cità. In u casu di Octavia 1.4 150 hp hè 6,1 litri per 100 km contru 6,7 litri per a trasmissione manuale.
Differenzi simili si trovanu in i motori diesel. Per esempiu, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. cù una trasmissione manuale di sei velocità cunsuma una media di 4,6 litri di diesel per 100 hp. (in a cità 5 l), è cù una trasmissioni DSG di sette velocità, u cunsumu mediu di carburante hè più bassu da 0,2 l (in a cità da 0,4 l).
U vantaghju indubbitu di trasmissioni DSG hè u cunfortu per u cunduttore, chì ùn hà micca bisognu di cambià a marcia manualmente. U vantaghju di sti trasmissioni hè ancu modi supplementari di funziunamentu, incl. Modu sportu, chì permette di ghjunghje rapidamente u torque massimu da u mutore durante l'accelerazione.
Dunque, pare chì una vittura cù una trasmissioni DSG deve esse sceltu da un cunduttore chì viaghja assai chilometri in u trafficu di a cità. Un tali trasmissioni ùn cuntribuisce micca à un incrementu di u cunsumu di carburante, è à u stessu tempu hè cunvenutu à guidà in u trafficu.
