Soffiatori meccanici. Chì sò

In u prucessu di pruduzzione di vitture, l'ingegneri pensanu micca solu à l'intruduzioni di a tecnulugia di punta, l'apparenza muderna è a sicurità di prima classe. Oghje, i motori di combustione interna di l'automobile cercanu di fà menu è ottene più efficienza. L'intruduzioni di un supercharger meccanicu hè unu di questi modi - per "sprimi" u massimu, ancu da un picculu mutore di 3 cilindri.

Ciò chì hè un compressore meccanicu, cumu hè dispostu è travaglia, chì sò i so vantaghji è i disadvantages - parlemu di questu dopu.

Chì ghjè un soppressore meccanicu

Un soffiatore meccanicu hè un dispositivu chì fornisce forzosamente l'aria sottu alta pressione per aumentà a massa di u mischju carburante-aria. U cumpressore hè guidatu da a rotazione di a puleghja di l'albero, di regula, u dispositivu hè cumunicatu attraversu una cintura. A cumpressione d'aria forzata cù un turbocompressore meccanicu furnisce un 30-50% in più di a putenza nominale (senza compressore).

Cumu funziona a pressurizazione meccanica

Indipendentemente da u tippu di cuncepimentu, tutti i soffiatori sò cuncepiti per cumpressà l'aria. U cumpressore di trasmissione cumencia à girà appena u mutore parte. L'albero à gomiti, attraversu una puleggia, trasmette u torque à u cumpressore, è chì, à turnu, girendu e lame o i rotori, cumpressa l'aria d'ingressu, fornisce di forza à i cilindri di u motore. A propositu, a velocità operativa di u cumpressore hè parechje volte superiore à a velocità di u motoru di a combustione interna. A pressione generata da u cumpressore pò esse interna (creata in l'unità stessa) è esterna (a pressione hè creata in a linea di scarica).

Dispositiu di pressurizazione meccanica

Un sistema tipicu di azionatore di ventilatore hè custituitu da i seguenti:

• direttamente u cumpressore;
• valvula di freccia;
• vàlvula di derivazione cù ammortizzatore;
• filtru à aria;
• metru di pressione;
• un sensore di temperatura di u collettore di aspirazione; è un sensore di pressione assoluta.

In modu, per i compressori chì a pressione di u funziunamentu ùn supera 0,5 bar, l'installazione di un intercooler ùn hè micca necessariu - hè abbastanza per migliurà u sistema di rinfrescante standard è furnisce un inlet fretu in u disignu.

U soffiu d'aria hè cuntrullatu da a pusizione di l'acceleratore. Quandu u mutore hè à ralentiu, ci hè una pussibilità di sovrappressione in u sistema di aspirazione, chì cunducerà prestu à un malfunzionamentu di u compressore, dunque un ammortizzatore di bypass hè furnitu quì. Unipochi di questu aria torna à u compressore.

Se u sistema hè furnutu cù un intercooler, u gradu di cumpressione di l'aire serà più altu per una diminuzione di a so temperatura da 10-15 gradi. A più bassa a temperatura di l'aria intake, u megliu u prucessu di combustione si svolge, l'occurrence di a detonazione hè esclusa, u mutore travaglià più stabile. 

Tipi di unità di pressurizazione meccanica

Durante i decennii di usu di un cumpressore meccanicu, i pruduttori di vitture anu adupratu vari tippi di unità, à dì:

• drive direttu - direttamente da l'ingaghjamentu rigidu cù a flange di l'albero motore;
• cintura. U tippu più cumunu. Cinture dentate, cinture lisce è cinture ribbed ponu esse aduprate. U muvimentu hè nutatu cù un usura rapida di a cintura, è ancu a probabilità di slittamentu, in particulare in un mutore fretu;
• catena - simile à un cinturione, ma hà u svantaghju di u rumore aumentatu;
• gear - ci hè ancu un rumore eccessivu è grandi dimensioni di a struttura.

Cumpressore centrifugale

Tipi di cumpressori meccanichi

Ciascunu di i tippi di soffiatori hà una pruprietà di prestazione individuale, è ci sò trè tippi:

• compressore centrifugu. U tipu più cumuna, chì s'assumiglia assai à un turbocompressore di gas di scarico (babaca). Utilizà un impeller, a vitezza di rotazione di quale righjunghji 60 000 rpm. L'aria entra in a parti cintrali di u compressore à alta velocità è bassa pressione, è à l'outlet a stampa hè invertita - l'aria hè furnita à i cilindri à alta pressione, ma à bassa velocità. In vitture muderni, stu tipu di supercharger hè utilizatu inseme cù un turbocharger per evità turbo lag. À bassa velocità è cundizzioni transitori, l'accionamentu "snail" furnisce l'aria compressa stabilmente;
• vite. L'elementi strutturali principali sò dui viti cunici (viti) stallati in parallelu. L'aria, chì entra in u compressore, passa prima per a parte larga, dopu hè cumpressu per via di a rotazione di dui viti chì giranu in l'internu. Sò principarmenti stallati in vitture caru, è u prezzu di un tali compressore stessu hè considerableu - a cumplessità di u disignu è l'efficienza affettanu;
• camma (Radici). Hè unu di i primi suppressori meccanichi à esse installati nantu à i mutori di l'automobile. E radiche sò un coppiu di rotori cù una sezione di profilo cumplessa. Durante u funziunamentu, l'aria si move trà e camme è u muru di l'alloghju, cumpressendu cusì. U svantaghju principale hè a furmazione di pressurizazione eccessiva, dunque, u cuncepimentu prevede una frizione elettromagnetica per cuntrullà u compressore, o una valvola di derivazione.

Cumpressore a vite

Cumpressori meccanichi ponu esse truvati nantu à e macchine di produttori famosi: Audi, Mercedes-Benz, Cadillac è altri. Sò stallati nantu à mutori à grande volume, o in una piccula vittura in tandem cù una turbina alimentata da energia à gas.

Radiche di Compressore

Avvanzi è svantaghji di un circuitu di supercharger meccanicu

In quantu à i svantaghji:

• cunduce u cumpressore per mezu di una trasmissione da u vilebrequin, cusì u soprascrittore toglie una parte di a putenza, ancu s'ellu a cumpensà cù successu;
• altu livellu di rumore, in particulare à vitezza media è alta;
• à una pressione nominale di più di 5 bar, hè necessariu cambià a cuncezzione di u mutore (installate pistoni forti cù bielle, riduce u raportu di cumpressione installendu una guarnizione di testa di cilindru spessa, montate un intercooler);
• poca qualità di cumpressori centrifughi micca standard.

À u meritu:

• torque stabile dighjà da u muvimentu à rinculu;
• a capacità di operà a vittura senza a necessità di guadagnà una velocità di u mutore superiore à a media;
• travagliu stabile à grande velocità;
• Paragunatu à un turbocompressore, i soffianti sò più economici è più faciuli da mantene, è ùn ci hè micca bisognu di riprogettà u sistema di oliu per furnisce oliu à u compressore.

Dumande è risposte:

Cumu funziona un soffiatore meccanicu? Ci hè un diffusore in a carcassa di u soffiatore. Quandu l'impeller gira, l'aria hè attirata è diretta versu u diffusore. Da quì, entra in a cavità chì cunsuma stu aria.

Chì ghjè u scopu di un supercharger meccanicu è cumu funziona? Questa unità meccanica comprime u gasu senza rinfriscà. Sicondu u tipu di supercharger (u disignu di u mecanismu chì cullighja u gasu), hè capaci di creà una pressione di gas sopra 15 kPa.

Chì sò i soffiatori ? I superchargers più cumuni sò centrifughi. Ci sò ancu viti, camma è pistoni rotanti. Ognunu di elli hà e so caratteristiche di u travagliu è a pressione creata.