Meccanica di moto: mantenimentu currettu di a catena

Per guidà sicuramente quanti più chilometri pussibuli, a catena di trasmissione secondaria deve esse lubrificata è ristretta regolarmente. A lubrificazione hè faciule, applicà a tensione curretta hè faciule fintantu chì seguitate alcune regule.

Pulitu, oliu

Se a catena hè satura di terra è di polvere abrasivu (cume a sabbia), puliscila prima di lubrificà. Ci sò prudutti assai pratichi cù una piccula nappa. Questu funziona cù u spiritu biancu, ma ùn aduprate micca solventi, chì alcuni di elli ponu danneghje a catena o-ring. À l'esternu di a catena, i rullini chì si intreccianu cù i denti di u pignone ùn ricevenu micca u lubrificante tenutu da i ghjunti O. Rulli senza lubrificazione = aumentu di attritu = catena assai veloce è usura di pignone + poca perdita di putenza. A pioggia lava a catena di grassu intuppatu, ma à u listessu tempu a caccia. Basta ingrassallu quandu a pioggia si ferma. U modu più praticu, u più veloce è u menu bruttu di lubrificà hè aduprendu un lubrificante spray speciale à a catena (foto B). U lubricante pò esse applicatu cù una spazzola in un tubu o canna, una pratica cumuna in attelli. Pudete ancu lubrificà a catena cù oliu, Honda ricumanda questu in i manuali di u vostru pruprietariu. Aduprate un oliu spessore SAE 80 o 90.

Verificate a tensione

U viaghju di a catena hè a distanza chì hè determinata tirandolu finu à u più pussibule è poi calendu u più pussibule. Deve esse circa 3 cm.Se a durata hè più di 5 cm, deve esse strettu. Stu cuntrollu hè fattu nantu à u stand centrale o laterale se a vostra bicicletta hà un viaghju di sospensione posteriore classica. Ma s'è a vostra bicicletta hè una bicicletta da trail, a sospensione posteriore abbassata assai spessu si traduce in a tensione di a catena. Verificate a tensione di a catena mentre hè pusatu nantu à a motocicletta o quandu qualchissia si mette nantu à questu. A motocicletta hè nantu à un stand, a sospensione sag hè impussibile. Se ùn site micca sicuru se a sospensione slack stringe a catena, verificate almenu una volta. Per d 'altra banda, l'usura ùn hè micca sempre distribuitu uniformemente: l'allungamentu pò esse più grande in certi lochi chì in altri. Spin the wheel wheel è truverete chì a catena si sente bè in certi lochi è troppu lassa in altri. Hè "fora di ordine". Pigliate u puntu in quale a catena hè più stretta cum'è un puntu di riferimentu per aghjustà sta tensione. Altrimenti, pò esse troppu strettu ... è rompe !

Cambia a tensione

Questu implica spostà a rota posteriore indietro per stringe a catena. Allentate l'assi di sta rota. Verificate e marche di pusizione di questu assu nantu à u bracciu basculante, poi applica assai gradualmente ognunu di i sistemi di tensione da ogni latu di a rota. Per esempiu, quandu si adatta cù una vite / noce, contate mezu turnu per mezu turnu, è fate u listessu da ogni latu mentre verificate a tensione di a catena. Cusì, a rota si move in daretu mentre ferma in allineamentu cù u quadru di a moto. Dopu à compie u regulamentu, stringhje assai l'asse di a rota. Esempiu per CB 500: 9 μg cù chiave dinamometrica. L'assenza di un postu centrale hè inconveniente per lubrificà a catena è verificà a so tensione. Move a moto in picculi passi solu per lubrificà ogni parte visibile di a catena è verificà a tensione. Chjamate qualcunu à spinghje a motocicletta mentre cunduce, o pigliate un cric di vittura è piazzate fermu nantu à a parte posteriore destra di a motocicletta, sottu à u quadru, u bracciu basculante o u tubu di scappamentu, è alza a rota posteriore leggermente da terra. Pudete girà liberamente a rota à a manu.

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