Sistemi di meccanica valutati in vitture. Chì ricumandenu ?

I pruduttori di vitture cumpetenu in soluzioni pensate per fà a vita più faciule per i cunduttori è migliurà a sicurezza di guida. I sperti di a reta ProfiAuto Serwis anu rivisatu parechji di sti sistemi è evaluatu a so utilità.

ESP (Programma di Stabilità Elettronica) - sistema di stabilizazione elettronicu. U so scopu principale hè di mantene a vittura nantu à a strada bona durante una manuvra evasive brusca. Se i sensori rilevanu chì u veiculu hè skidding, u sistema frena una o più roti da sè stessu per mantene a trajectoria curretta. Inoltre, basatu nantu à e dati da i sensori ESP, pò supprime a putenza di u mutore durante una tale manuvra. Sta suluzione usa, frà altre cose, da i sistemi ABS è ASR, ma hà ancu i so sensori per e forze centrifughe, a rotazione di u veiculu intornu à u so assi è l'angolo di u volante.

- ESP hè unu di i sistemi di sicurità più impurtanti. Per quessa, da u 2014, ogni vittura nova deve esse furnitu cù un sistema di stabilizazione. In a guida di ogni ghjornu, hè improbabile di travaglià, ma à u mumentu di a manuvra spontanea intornu à un ostaculu o currettu troppu rapidamente, pò aiutà à evità situazioni spiacevoli nantu à a strada. Basatu nantu à e dati raccolti da i sensori, u sistema analizà quale cursu pigliarà u cunduttore. Se una deviazione hè rilevata, torna a vittura à a pista desiderata. I cunduttori anu da ricurdà ancu chì in vitture cù ESP, ùn pudete micca aghjunghje gasu quandu skidding, dice Adam Lenort, espertu di ProfiAuto.

Sistema di Avvisu di Lane Departure

Cum'è cù l'ESP, sta suluzione pò esse chjamata diversamente secondu u fabricatore (per esempiu, Lane Assist, AFIL), ma u so principiu di funziunamentu hè u listessu. U sistema avvisa u cunduttore di un cambiamentu imprevisu in a strada attuale. Questu hè grazia à e camere chì monitoranu a direzzione curretta di u muvimentu in quantu à e strade tracciate nantu à a strada. Se u cunduttore currisponde à a linea senza prima accende u segnale di turnu, l'urdinatore di bordu mandarà un avvisu in forma di un sonu, un missaghju nantu à u screnu, o una vibrazione di u volante. Sta suluzione hè stata aduprata principalmente in limousine è vitture high-end. Dapoi qualchì tempu, si trovanu ancu di più cum'è equipaggiu opzionale ancu in vitture compacte.

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- L'idea stessa ùn hè micca male, è u signale di sonu pò salvà u cunduttore da un accidente, per esempiu, quandu si dorme à a rota. In Pulonia, u funziunamentu efficiente pò esse impeditu da una marcatura stradale povera. I carrughji nantu à e nostre strade sò assai spessu vechji è pocu visibili, è se aghjunghjenu numerosi riparazioni è corsi tempuranee, pò esse chì u sistema serà cumplettamente inutile o ancu fastidiu u cunduttore cù notifiche constanti. Fortunatamente, pò esse adattatu à i vostri bisogni o completamente disattivatu, - l'espertu ProfiAuto cummenta.

Avvisu di puntu cecu

Stu sensoru, cum'è u sensoru di u cinturione di sicurezza, hè basatu annantu à camere o radar chì monitoranu l'ambienti di u veiculu. In questu casu, sò posti in u paraurti posteriore o in i specchi laterali è anu da informà à u cunduttore, per esempiu, nantu à un altru carru chì hè in u cusì chjamatu. puntu cecu, i.e. in a zona invisibile in u specchiu. Sta suluzione hè stata prima introdutta da Volvo, un capu in soluzioni di sicurezza di guida. Diversi altri pruduttori anu ancu sceltu stu sistema, ma hè ancu micca cumuni.

Ogni sistema basatu in càmera hè un costu supplementu chì spessu mette i drivers off, per quessa, hè più spessu offertu cum'è un extra opcional. U sistema ùn hè micca indispensabile per a guida sicura, ma rende u sorpassu assai più faciule è aiuta à evità situazioni periculose. L'esperti di ProfiAuto ricumandenu à i cunduttori chì viaghjanu assai, soprattuttu nantu à e strade à dui corsi.

Visione notturna in vittura

Questa hè una di e suluzione chì prima hà travagliatu per l'armata, è dopu hè diventata dispunibule per l'usu di ogni ghjornu. Da quasi 20 anni, i pruduttori di vitture cercanu, cù risultati megliu o peghju, di mette in pratica i dispositi di visione notturna. A prima vittura cù un sistema di visione notturna era u 2000 Cadillac DeVille. À u tempu, stu sistema hà cuminciatu à cumparisce in vitture di marche cum'è Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi è BMW. Oghje hè una opzione per i veiculi premium è mid-range.

- Camere cù un sistema di visione notturna permettenu à u cunduttore di vede ostaculi da una distanza di parechje decine o ancu centinaie di metri. Questu hè soprattuttu utile fora di e zone edificate induve l'illuminazione hè minima o inesistente. Tuttavia, dui prublemi sò prublemi. Prima, questu hè u prezzu, perchè una tale suluzione custa da parechji à parechji mila zlotys. Siconda, hè a cuncentrazione è a sicurità assuciata à fighjà a strada. Per vede l'imaghjini da a camera di visione notturna, avete bisognu à guardà a pantalla di visualizazione. True, quandu usendu navigazione o altri sistemi, facemu u listessu, ma questu hè senza dubbitu un fattore supplementu chì impedisce à u cunduttore di cuncentrazione nantu à a strada, aghjusta Adam Lenort.

Sistema di cuntrollu di fatica di u cunduttore

Cum'è cù u cinturione di sicurezza, u sistema di Driver Alert pò avè nomi diffirenti sicondu u fabricatore (per esempiu, Driver Alert o Attention Assist). U travagliu nantu à a basa di l'analisi cuntinuu di u stilu di guida è u cumpurtamentu di u cunduttore, per esempiu, mantene a direzzione di u viaghju o a fluidità di i movimenti di guida. Sta dati hè analizatu in tempu reale, è se ci sò signali di fatigue di u cunduttore, u sistema manda signali luminosi è soni. Quessi sò suluzioni chì ponu esse truvati principarmenti in vitture premium, ma i pruduttori cercanu di includenu in vitture mid-range cum'è una opzione per l'equipaggiu supplementu. U sistema, sicuru, ùn hè micca solu un gadget caru, ma serà ancu particularmente utile per i cunduttori chì viaghjanu longu viaghji di notte.

Certi sistemi sò più funziunali chè altri. ABS è EBD pò esse cunsideratu essenziale. Fortunatamente, i dui sò stati standard nantu à a vittura dapoi qualchì tempu. L'scelta di u restu deve dipende di i bisogni individuali di u cunduttore. Prima di cumprà, vale a pena cunsiderà se a suluzione hà da travaglià in e cundizioni in quale viaghjà. Qualchidunu di elli diventeranu l'equipaggiu ubligatoriu in dui anni, cum'è i regulamenti di l'UE digià aduttati l'esigenza.

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