Per cambià a dimensione di i roti o micca?

Parechji cunduttori cambianu a dimensione di e so roti è i pneumatici per migliurà l'aspettu di a so vittura. Ma ùn pudete micca overdo it, perchè più grande è più largu ùn significa micca sempre megliu.

I roti di una vittura ghjucanu un rolu assai impurtante, postu chì trasmettenu tutte e forze da a vittura à a strada, è a guida sicura dipende largamente da elli. I roti anu ancu una funzione decorativa, chì hè assai impurtante per parechji cunduttori, cusì per migliurà l'aspettu di a vittura, a dimensione di i roti è i pneumatici hè cambiatu. Ma ùn pudete micca overdo it, perchè più grande è più largu ùn significa micca sempre megliu.

A rimpiazzà i roti d'acciaio cù roti d'alea ligera (colloquially chjamatu aluminiu) pò esse chjamatu una introduzione à l'accordu, perchè l'usu di "allusions" attrattivi migliurà significativamente l'aspettu di a vittura è dà caratteristiche individuali. Parechje persone sceglie roti cù un diametru più grande è stallanu pneumatici assai più largu di quelli cunsigliati da u fabricatore. Sta prucedura rende a vittura più attrattiva, ma ùn hà micca necessariamente migliurà a prestazione di guida di a vittura, ma à u cuntrariu, pò ancu aggrava.

Un rim di diametru più grande è un pneumaticu più largu facenu a vittura più rigida. In parechji casi, questu hè un plus, cum'è a vittura hè più stabile in curva è à alta velocità. Ma questu ùn hè micca sempre u casu nantu à e nostre strade, chì sò pieni di buchi è buchi. Un pneumaticu bassu (per esempiu, cù un prufilu 45) hà i lati rigidi, cusì ogni, ancu u più chjucu, bump ghjunghje à u spinu di u cavaliere. Inoltre, u pneumaticu hè assai vulnerabile à i danni. Ancu attraversà currettamente i binari di ferrovia o guidà sopra i cordoli alti pò causà danni à i pneumatici o à i rimi. Inoltre, per esempiu, una vittura di u segmentu B cù pneumatici di 225 mm di larghezza viaghja nantu à ruts assai peggiu chè in pneumatici di fabbrica. Inoltre, i pneumatici più largu causanu più resistenza à u rollu, chì à u turnu significa un aumentu di u cunsumu di carburante è una calata notevuli in u rendiment, soprattuttu se u mutore di a vittura hè più debule. Inoltre, un pneumaticu più largu hà una pressione più bassa in a strada, facendu a vittura menu cuntrullabile è più propensu à l'idroplaning. Pneumatici cù un prufilu più bassu cuntribuiscenu ancu à un usu più veloce di a sospensjoni, perchè a gomma di pocu prufilu praticamenti ùn assorbe micca i bumps, ma li trasfirì interamente à a sospensjoni.

Aduprate u sensu cumunu quandu sceglite rimi più grande, è hè megliu seguità i cunsiglii di u fabricatore di u veiculu. In u manuale truverete i diametri di roti cunsigliati è permessi è a larghezza di i pneumatici. Per chì a vittura si cumporta megliu dopu à rimpiazzà i rimi è ùn interferiscenu micca cù u so funziunamentu normale, duvete seguità uni pochi cunsiglii. U diametru di a rota è dunque a circunferenza di i pneumatici deve esse uguali à i pneumatici di fabbrica. L'installazione di pneumatici di un diametru sfarente darà risultati in letture errate di u tachimetru. Se assumemu rimi di diametru più grande, i pneumatici più largu duveranu avè un prufilu più bassu. Per esempiu, se a nostra vittura hà pneumatici 175/70 R13, pudemu furnisce 185/60 R14 o 195/50 R15. Solu allora u listessu cercolu serà mantinutu. Quandu sceglite e roti, duvete ancu attentu à un tali paràmetru cum'è offset (ET). U so significatu deve esse stampatu nantu à u rim. Stu paràmetru hè spessu trascuratatu. In ogni casu, cambià u so valore pò cambià a geometria di a sospensjoni perchè u raghju di wobble pò cambià da pusitivu à negativu o viceversa. U pneumaticu ùn deve micca protruder oltre u contornu di u parafanu o strofinate contru l'arcu di a rota.

Quandu si rimpiazzà i roti d'acciaio cù roti d'aluminiu, deve ancu rimpiazzà i bulloni o noci. I roti di lega spessu necessitanu bulloni più longu è una forma di conu sfarente. Hè vale a pena ricurdà chì u pneumaticu di scorta hè sempre fattu d'acciaio, cusì avete bisognu di mette un set di bulloni per u rim d'acciaio in u troncu per pudè sbulicà u pneumaticu di scorta.