Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 recensione

Duvete sentu un pocu dispiaciu per u Mercedes-AMG GLA 45 S. Dopu tuttu, usa a stessa piattaforma è u mutore cum'è l'A 45 S è CLA 45 S, ma ùn attira l'attenzione à ellu stessu.

Forse hè perchè hè un picculu SUV, è in virtù di a fisica pura, ùn serà mai cusì veloce o divertente cum'è i so dui cugini.

Ma ciò chì offre veramente hè praticità grazia à un troncu più grande è cunfortu grazia à un viaghju di sospensione aumentatu.

Ùn saria micca una compra megliu?

Passemu un pocu di tempu à u volante di a seconda generazione Mercedes-AMG GLA 45 S per vede s'ellu pò veramente piglià a so torta è manghja.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	9.6l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$90,700

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

U prezzu di $ 107,035 prima di e spese stradali, u GLA 45 S ùn hè micca solu in cima à a linea Mercedes-Benz GLA, ma hè ancu u SUV più caru dispunibule in Australia.

Per u cuntestu, u sicondu GLA più caru - u GLA 35 - hè $ 82,935, mentre chì a generazione precedente GLA 45 era $ 91,735, un saltu di $ 15,300 per a versione di nova generazione.

U GLA 45 S usa u sistema multimediale Mercedes-Benz User Experience.

U Mercedes-AMG GLA 45 S batte ancu facilmente l'Audi RS Q3 micca solu in u prezzu, ma ancu in u rendiment (più nantu à quì sottu).

Per u prezzu chì pagate, aspettate una longa lista di l'equipaggiu, è Mercedes ùn decepisce micca in questu sensu.

I punti culminanti includenu un portellone automaticu, entrata senza chjave, start button push, caricatore wireless per smartphone, soglie di porta illuminate, sedili frontali regulabili elettronicamente è riscaldati, fari LED è un tettu panoramicu di vetru. Ma à questu prezzu, paghete ancu per un mutore fantasticu è un rendimentu incredibile.

Cum'è parechji mudelli novi di Mercedes, u GLA 45 S usa u sistema multimediale Mercedes-Benz User Experience, chì si vede nantu à una schermu tattile di 10.25 inch.

E caratteristiche di stu sistema includenu navigazione satellitare, radiu digitale è supportu per Apple CarPlay è Android Auto.

L'utilizatori anu ancu una varietà di opzioni di input: da u touchpad centrale cù feedback haptic, touch screen, buttoni capacitivi di u toccu nantu à u volante, o via cumandamenti di voce.

U GLA 45 S hè ancu equipatu di sedili sportivi di peluche.

Essendu un AMG, u GLA 45 S hà ancu un volante unicu cù cuciture di cuntrastu gialli, tappezzeria in pelle, sedili sportivi eleganti, è letture di strumenti unichi cum'è a temperatura di l'oliu di u mutore.

A nostra vittura di prova era ancu dotata di un "Pacchettu Innuvazione" opzionale chì include un display head-up è una grande superposizione di realtà aumentata chì mostra e strade in tempu reale nantu à u screnu media.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

L'indicazione più ovvia chì u GLA 45 S hè qualcosa di speciale hè a parrilla frontale Panamericana, un ode à a Mercedes 1952 SL di u 300 chì si trova in tutti i mudelli caldi di a marca tedesca.

Ma s'ellu ùn era micca abbastanza, un paraurti riprogettatu cù ingressu d'aria più grande, calipers di frenu dipinti in rossu, altezza di terra più bassa, tagliati esterni neri è roti di 20 pollici duveranu aiutà.

U signu più evidenti chì u GLA 45 S hè qualcosa di speciale hè a griglia frontale di a Panamericana.

Riturnendu à l'arrière, se i badges AMG è GLA 45 S ùn sò micca abbastanza per insignà l'intenzione sportiva di sta vittura, i quadpipes d'escavazione è u diffusore sò sicuru di fà pensà à qualsiasi fan di retromarcia.

A nostra vittura hè ancu ghjunta cù un "Pacchettu Aerodinamicu" opzionale chì aghjunghje parafanghi davanti è una massiccia ala di u tettu posteriore per un aspettu ancu più sportivu.

Se pensate chì u GLA 45 S hè un pocu cum'è una portica calda, ùn site micca luntanu. In generale, pensemu chì Mercedes hà fattu un grande travagliu di trasferimentu di l'aggressività di u so A 45 hatchback à u GLA più grande è più altu.

U GLA 45 S hà una massiccia ala di u tettu posteriore chì li dà un aspettu più sportivu.

Senza u pacchettu aero, pudete ancu chjamà un pocu di dorme, è hè certamente più sobri in stile paragunatu à u so rivale Audi RS Q3.

In fatti, u GLA 45 S puderia esse un pocu troppu sottile per un SUV cusì male, almenu per i nostri gusti.

Mentre l'A 45 S è CLA 45 S anu parafanghi voluminosi è una postura aggressiva, u GLA 45 S puderia solu mischjà cù u mare di SUV vistu in e strade, soprattuttu senza l'aghjunzione di un pacchettu aero.

U GLA 45 S puderia esse troppu magre per un SUV cusì cool.

In ogni casu, u vostru chilometru serà diversu è per alcuni, l'apparenza più fina serà pusitiva.

Qualchissia chì hè stata recentemente assittata in una piccula Mercedes si deve sentu cum'è in casa in u GLA 45 S, è questu hè perchè sparte assai di u so design interiore cù a Classe A, CLA è GLB.

Comu diciatu prima, a pantalla di u centru di 10.25-inch hè rispunsevule per e funzioni multimediali, ma sottu ci sò ancu buttoni clicchi è tactili per u cuntrollu di u clima.

A chjave per u disignu interiore hè u gruppu di strumenti cumpletamente digitale, situatu nantu à una schermu d'alta definizione di 10.25 inch.

Quandu avete dui schermi davanti à voi, pudete pinsà chì hè un pocu sovraccaricatu di informazioni, ma pudete persunalizà ogni visualizazione per vede l'infurmazioni chì vulete.

Pudete persunalizà ogni display per vede l'infurmazioni chì vulete.

U cluster di strumenti digitale pò esse micca cusì intuitivu cum'è "Virtual Cockpit" di Audi, ma u layout è u disignu interiore sò faciuli d'utilizà è offre à i pruprietarii assai persunalizazione per fà e cose bè.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

A nova generazione GLA 45 S hè cresciutu in tutti i rispetti cumparatu cù u so predecessore, hè assai più spaziosa è pratica chè prima.

Per riferimentu: a so lunghezza hè 4438 mm, larghezza - 1849 mm, altezza - 1581 mm, è una distanza di roti - 2729 mm, ma à u stessu tempu hà un internu spaziosu per quattru adulti, soprattuttu in i sedi di fronte.

Siccomu questu hè un picculu SUV, ci hè ancu assai spaziu per i passageri in i sedi posteriori.

L'opzioni di almacenamentu includenu sacchetti di porta decentu chì cuntenenu buttigli grossi, un compartimentu di almacenamentu cintrali profondu, un stand per smartphone chì funge cum'è un caricatore wireless, è dui porta tazza.

Perchè hè un picculu SUV, ci hè assai spaziu in i sedili posteriori ancu per i passageri, cù più di abbastanza spaziu per a testa, e spalle è e gambe - ancu cù u sedile davanti aghjustatu per a mo altezza di 183 cm (6ft 0in).

Ci sò sacchetti di porta decenti, venti d'aria, è porti USB-C chì duveranu mantene i passageri felici in i viaghji longu, ma u GLA 45 S ùn hà micca un bracciolo ripiegabile o porta tazzini di u sedile posteriore.

U troncu hè induve u GLA 45 S principia veramente à fà una dichjarazione cumparatu cù l'A 45 S.

U voluminu di u troncu hè 435 litri.

U troncu hà una capacità di 435 litri è pò espansione à 1430 litri cù i sedili posteriori plegati, facendu circa 15 per centu più grande di l'A 45 S, mentre chì l'altezza di u stivale più altu duverà fà a carica è a scaricamentu di l'alimentazione un pocu più faciule. 

U troncu aumenta à 1430 litri cù i sedili posteriori abbattuti.

Tuttavia, u svantaghju di l'internu di a tecnulugia di u GLA hè chì tutti i porti USB sò avà USB Type-C, chì significa chì probabilmente duverete purtate un adattatore per utilizà i vostri vechji cavi.

Mercedes hè abbastanza generosa per includellu in a vittura, ma datu chì a maiò parte di i caricatori di i dispositi anu sempre USB Type-A, hè qualcosa da esse cuscenti. 

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 10/10

La Mercedes-AMG GLA 45 S è alimentata da un motore a benzina da 2.0 litri turbocompresso da 310 kW/500 Nm.

Questu significa chì a nova vittura salta 30kW / 25Nm sopra u so predecessore, chì spiega (almenu in parte) l'aumentu di u prezzu.

U GLA 45 S hè ancu a versione di punta in u mondu. U 285kW / 480Nm GLA 45 dispunibile oltremare serà più direttamente paragunabile à a vechja vittura.

La Mercedes-AMG GLA 45 S è dotata di un motore a benzina da 2.0 litri turbocompresso.

Stu mutore hè ancu u mutore di 2.0 litri di pruduzzione più putente di u mondu è hè spartutu cù l'A 45 S è CLA 45 S.

Accoppiatu cù u mutore hè una trasmissioni automatica à ottu velocità chì manda u drive à e quattru roti via u sistema 4Matic di Mercedes.

In u risultatu, u GLA 45 S accelerà da 0 à 100 km/h in 4.3 seconde è ghjunghje à una velocità massima limitata elettronicamente di 265 km/h.

Hè 0.4 seconde più lento chè u so fratellu A 45 S, in parte per via di u so pesu più grande di 1807 kg.

Stà à ghjornu vitturenewsletter di guida settimanale

Quantu carburante cunsuma ? 10/10

I dati ufficiali di cunsumu di carburante per u GLA 45 S sò 9.6 litri per 100 km, grazia in parte à u sistema di start/stop di u mutore.

Avemu riesciutu à chjappà 11.2 L / 100 km dopu uni pochi di ghjorni di teste in u centru di Melbourne è strade tortuose, ma quelli cù i pedi più ligeri si avvicinaranu senza dubbitu à i figuri ufficiali.

Un SUV di rendiment chì pò purtà i zitelli è l'alimentarii, accelerà quasi tuttu u restu nantu à a strada, è cunsumà circa 10L/100km? Questa hè una vittoria in u nostru libru.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

À u mumentu di a scrittura, a nova generazione GLA, cumpresa questa GLA 45 S, ùn hà ancu passatu i test di crash ANCAP o Euro NCAP.

Stu GLA 45 S ùn hà ancu passatu i test di crash ANCAP.

Tuttavia, l'equipaggiu di sicurezza standard si estende à u frenu d'emergenza autonomu (AEB), l'assistenza di mantenimentu di a corsia, u monitoraghju di l'angolo cecu, u ricunniscenza di i segni di trafficu, u cuntrollu di cruciera adattativu è un monitor di vista surround.

U GLA hà ancu nove airbag spargugliati in tutta a cabina, è ancu un cappucciu attivu è un avvisu di l'attenzione di u driver.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 10/10

Cum'è tutti i novi mudelli Mercedes-Benz, u GLA 45 S vene cun una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu è un serviziu di assistenza stradale di cinque anni - u benchmark per i vitture premium.

L'intervalli di serviziu sò ogni 12 mesi o 20,000 4300 km, quellu chì vene prima, è i primi cinque servizii ponu esse acquistati per $ XNUMX.

Questu effittivamenti rende u novu GLA 45 S più prezzu di mantene per i primi cinque anni chì a vittura in uscita, chì costa $ 4950 in u stessu periodu di tempu.

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Se u stilu individuale ùn era micca abbastanza, tuttu ciò chì ci vole à sapè chì site à u volante di qualcosa di speciale hè di accende u GLA 45 S.

U mutore putente hè fantasticu in l'A 45 S è CLA 45 S, è ùn hè micca sfarente quì.

Cù a putenza di punta chì righjunghji à un vertiginoso 6750 rpm è u torque massimu dispunibule in a gamma di 5000-5250 rpm, u GLA 45 S piace à rev è si sente un pocu cum'è un mutore naturalmente aspiratu in caratteru.

Per sapè chì site à u volante di qualcosa di speciale hè di accende u GLA 45 S.

Ùn ci sbagliate micca, una volta chì u boost hè dispunibule, vi sentite una scossa in u spinu, ma hè fantasticu chì Mercedes hà fattu u mutore un pocu più prevedibile.

Accoppiatu à u mutore hè una trasmissione automatica à doppia embrague à ottu velocità, chì hè una di e migliori versioni ch'e aghju trovu.

Parechje di e prublemi di DCT, cum'è l'ingaghjamentu à bassa velocità è l'ingaghjamentu à l'ingaghjamentu di a retromarcia, ùn si prisentanu micca quì, è a trasmissione face u travagliu in cità o in una guida animata.

Parlendu di quessa, i diversi modi di guida di u GLA 45 S cambianu facilmente u so caratteru da domesticu à salvaticu, cù opzioni dispunibili cumpresi Comfort, Sport, Sport+, Individual è Slippery.

Ogni modu aghjusta a risposta di u mutore, a velocità di trasmissione, l'accordu di a sospensione, u cuntrollu di trazione è l'exhaust, mentre chì ognunu pò ancu esse mischiatu è cumminatu in u modu di guida "Custom".

Tuttavia, a funzione mancante per u GLA 45 S chì i so fratelli, A 45 S è CLA 45 S anu, hè u modu di deriva.

Di sicuru, quantu prupietari di SUV chjuchi anu da piglià a so vittura à a pista per usà, ma saria sempre bellu per avè una tale opzione.

Tuttavia, cù trè livelli di tuning di a sospensione, u GLA 45 S offre una variabilità abbastanza per si senti à l'aise in cità è assorbe i cattivi grazzi à a so longa corsa di sospensione, mentre chì cambia ancu per una sensazione più impegnata, focalizzata in u driver.

U GLA 45 S ùn pò mai esse cusì forte è veloce cum'è u so fratellu A45 S, ma essendu un veiculu off-road hà u so propiu set unicu di vantaghji.

Verità

Un SUV di rendiment duveria esse un oxymoron è hè, senza dubbitu, un pruduttu di niche. Hè questu un porcu caldu di alta crescita? O un SUV mega putente ?

Risulta chì a Mercedes-AMG GLA 45 S combina i dui è offre l'emozione di una vittura putente senza prublemi di imballaggio o cunfortu.

Malgradu u costu di più di $ 100,000, a so cumminazione di spaziu è ritmu hè difficiule da batte.