Test drive Mercedes GLB: Small G

Pruvate una di l'ultime aghjunte à a linea SUV. Mercedes

Mercedes GLB. Una designazione chì appare per a prima volta in a gamma di mudelli di a marca, cù una stella di trè punte nantu à l'emblema. Chì ci hè esattamente daretu à questu? Da e lettere GL hè faciule d'invintà chì questu hè un SUV, è da l'aghjuntu B hè faciule fà una cunclusione più - a vittura hè posizionata trà u GLA è GLC in quantu à u prezzu è a dimensione. In fatti, u disignu di u Mercedes GLB hè piuttostu pocu cunvinziunali cumparatu cù l'altri mudelli multifunzionali di a cumpagnia - malgradu a so dimensione (relativamente) compacta, hà un aspettu piuttostu impressiunanti per certe forme angulari è parti laterali quasi verticali, è u so internu pò accoglie. finu à sette persone o più di una quantità solida di bagaglii. Vale à dì, hè un SUV cù una visione più vicinu à u mudellu G chè à i SUV di parquet, cù una funziunalità assai bona, chì face una pruposta assai interessante per e persone cù famiglie numerose o passatempi chì necessitanu assai spaziu.

Ebbè, a missione cumpleta - u GLB hè nantu à u mercatu cun un cumpurtamentu veramente cunfidendu. In particulare da l'esternu, hè difficiule di crede chì hè veramente basatu annantu à una piattaforma cunnisciuta da e classi A è B. Cù una lunghizza di circa 4,60 è una larghezza di più di 1,60 metri, a vittura hè posizionata precisamente in u segmentu di mudelli SUV di famiglia, induve a cumpetizione hè, per dì, cuntestata.

Stile familiale è assai stanza in l'internu

In u nostru primu test drive di u mudellu, avemu avutu l'uppurtunità di cunnosce a versione 220 d 4Matic, chì hà un mutore diesel di quattru cilindri di dui litri (OM 654q), una trasmissioni dual-clutch à ottu velocità è una doppia embrague. trasmissioni. A prima impressione di a vittura hè chì hè abbastanza spaziosa in l'internu è u disignu interiore hè qualcosa chì avemu digià cunnisciutu bè. Grandi schermi TFT in tutta a larghezza di u dashboard, una piccula leva di cambio di marcia nantu à a colonna di direzzione è ugelli di ventilazione tondi distintivi sò tutti tipici di Mercedes. Di sicuru, u GLB hà ancu ricevutu elementi "off-road" sia fora è dentru -

Cù un impressionante passu di 2,80 metri, u GLB hè veramente spaziosu dentru. U vulume massimu di carica hè più di 1800 litri, cù una terza fila di sedi dispunibili in opzione. In realtà, questi posti supplementari ponu esse aduprati solu quandu ci hè un bisognu reale è urgente, ma danu un seriu vantaghju finanziariu nantu à e leggi fiscali in certi paesi. I segni di seconda fila, à u so tornu, ponu esse piegati separatamente è ancu regolati in orizzontale.

A pusizione di guida ùn hè micca una surpresa, è a visibilità, grazia à u corpu angulare è e grandi finestre, hè prevista per esse bona. Altrimenti, avemu digià scrittu assai nantu à a gestione di u sistema MBUX, dunque ùn ci hè bisognu à entre in cummenti spaziali nantu à u tema.

Unità Harmonica

190 HP è 1700kg dimustratu esse una cumminazione abbastanza bona in GLB. U mutore diesel chì avemu pruvatu s'adatta assai bè cù u caratteru generale di u GLB - l'accionamentu pare assai raffinatu è ristrettu, mentre furnisce assai trazione per una accelerazione vivace. A trasmissione DCT cambia marcia cù una fluidità perfetta è una velocità impressiunanti.

Avemu pussutu cunnosce brevemente e qualità di u mutore à benzina GLB 250 da 224 cavalli. Ci hè piaciuta l'unità benzina di dui litri per e so belle manere è u so temperamentu calmu.

I prezzi partenu da 73 leva per i mudelli di trazione anteriore i più accessibili, mentre un GLB 000 d 220Matic ben equipatu o GLB 4 250Matic vi costerà più di 4 leva.

CONCLUSIONI

Cù un internu impressionante grande è una trasmissione ben pensata, a nova Mercedes GLB cumporta cunvincente. Chì ùn hè micca prezzu hè da esse aspittatu da Mercedes.

Testu: Heinrich Lingner