Test drive Mercedes X 250 d 4Matic : picciottu maiò
Pruvate a Classe X in una versione cù un doppiu drive è un mutore diesel cù una capacità di 190 CV.
Per articulare inequivocabilmente e nostre prime impressioni di a Mercedes X-Class, saria megliu principià un pocu più. Perchè in tali vitture, l'aspettattivi cù quale una persona si avvicina sò di primura impurtanza. Chì pensate chì una camionetta Mercedes deve esse cum'è? Ci vole à esse un veru Mercedes (in ogni modu stretchitu u cuncettu hè), solu cù una carrozzeria di pickup? Sì iè, chì esattamente deve esse Mercedes - una vittura di lussu o un mudellu ligeru cù capacità prufessiunale eccezziunale? O hè logicu di aspittà ch'ellu sia solu una bona pickup, ma cù alcune di e caratteristiche distintive da a cumpetizione, chì sò cunsiderate una parte indispensabile di u repertoriu di ogni Mercedes? Trè risposti principali pussibuli, ognunu di i quali, à u turnu, dà un largu campu per sfumature supplementari.
U tempu di risponde
À l'esternu, a vittura trasuda forza è putenza - questu hè senza dubbitu in gran parte dovutu à a dimensione di u corpu stessu, enormu per i standard europei, ma ancu à u disignu musculu chì face a X-Class una vera stella nantu à a strada, à ghjudicà da a reazione di i passanti è di l'altri utilizatori di a strada. Una grande griglia di firma cù una stella impressiunante à trè punte parla chjaramente di l'ambizioni di u mudellu per l'eccellenza, a linea laterale hè ancu assai diversa da ciò chì vedemu in Navara. Ma quistioni restanu - chì si trova daretu à a pusizione di fiducia di questa camionetta massiccia?
A verità hè chì a maiò parte di e dumande ponu esse risposte abbastanza rapidamente dopu avè entratu in u cockpit di a classe X è guidatu uni pochi di chilometri daretu à u volante di un gigante impressiunante cù una lunghezza di u corpu di più di 5,30 metri. U fattu hè chì a vittura usa a tecnica di Nissan Navara è Renault Alaskan è vene da e fabbriche di l'unione franco-giappunese in Barcellona, si trova, ancu se solu à prima vista. Sembra chì si tratta di una macchina classica dura chì pò esse aduprata sia per u travagliu sia per piacè. Per ghjunghje in cabina di pilotu, ci vole à cullà abbastanza in altu, è in l'internu ci aspettemu un pannellu di cuncepimentu assai eleganti cù assai dettagli tipichi di Mercedes cum'è u volante, i controlli daretu, l'ugelli di ventilazione, u schermu è i cuntrolli d'infodivertimentu. pò esse truvatu in altri mudelli di a marca è dimustrà l'alta qualità prevista. Elementi cum'è a cunsula di leva di ingranaggi, alcuni di i buttoni è a parte inferiore di u pannellu mostranu facilmente a similitudine di Navara. A pusizione di seduta hè più simile à un liggeru ch'è un mudellu di passeggeri di lussu, è questu hà obiettivamente i so lati assai positivi, cume una visibilità eccellente da u sedile di u cunduttore in tutte e direzzioni.
Avemu da aspittà un pocu di più per u top-of-the-line X 350 d cù un mutore di sei cilindri V6, trasmissioni automatiche è trasmissioni gemella permanente da Mercedes - per avà, u mudellu hè dispunibule cù mutori è trasmissioni chì sapemu digià bè da Navara. U diesel di quattru cilindri di 2,3 litri hè dispunibule in duie versioni - cù un turbocompressore unicu è una putenza di 163 hp. o cù dui turbocompressori è una putenza di 190 hp. a trasmissioni pò esse un manuale di sei velocità o un cunvertitore di torque automaticu à sette velocità. A versione basica hà un drive solu à l'asse posteriore, altre mudificazioni sò furnuti cù un trattu di quattru roti supplementari è a capacità di chjude u differenziale posteriore. U nostru mudellu avia una versione più putente cù riempimentu biturbo, trazione integrale è trasmissione automatica.
Trazione putente diesel biturbo
Ancu cù l'ignizione, l'accionamentu hè truvatu per esse più prufessiunale chì sofisticatu. U tonu di diesel ferma chjaru à tutte e vitezza, è a trazione putente ùn lascia micca dubbitu chì a vittura ùn affruntà micca difficultà seri ancu cù un corpu cumplettamente carricu. Per via, a capacità di trasportu di un pocu più di una tonna hè una altra prova chì questu hè un caru seriu, è micca un tipu di crossover di designer cù una carrozzeria di pickup. A scatula di trasmissione liscia currisponde à a natura di a trasmissione, è u cunsumu di carburante hè in limiti ragiunate.
Mercedes hà travagliatu assai nantu à u chassis per ottene un chassis sfarente di u Navara. A migliione prumessa in termini di cunfortu hè quì - è ancu u disignu di a sospensjoni di a vittura hè tale chì ùn pudemu micca aspittà miraculi in questu indicatore. In ogni casu, u fattu hè chì soprattuttu quandu passanu brevi bumps, a X-Class hè inusualmente tranquilla per un rappresentante di una camionetta full-size.
A quistione ùn pò esse ignorata, quantu hè veramente u costu di pussede stu interessante hibridu trà una camioneta dura cù capacità prufessiunali serii è una vittura di piacè cù u sensu di Mercedes? A risposta hè un pocu inesperu - u prezzu hè assai ragiunate. U mudellu di basa principia da BGN 63, mentri a versione superiore hè dispunibule per BGN 780. Questu hè più di una offerta degna per una vittura cù capacità simili è un prezzu assai bonu per una grande Mercedes.
Testu: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
