I metudi per aumentà a putenza di u mutore
A maiò parte di i prupietari di e vitture VAZ ùn sò micca opposti à aumentà u putere di a so vittura, postu chì inizialmente e caratteristiche lascianu assai per esse desiderate. È questu ùn hè micca solu per i mudelli "classici", ma ancu per e versioni di trazione frontale, cum'è Kalina, Priora o Grant. Ma micca ogni pruprietariu pò sapè ciò chì i costi minimi ponu ottene un certu aumentu di a putenza di u mutore VAZ.
Nant'à unu di i siti nantu à e vitture di trazione frontale VAZ, specialista Evgeny Travnikov, chì hè assai cunnisciutu in YouTube cù u so canali "Theory of ICE", è pò esse cunsideratu cum'è un espertu in u so campu. Allora, i participanti di u situ anu dumandatu dumande nantu à un incrementu elementare di u putere, à quale Evgeny hà datu parechje risposte:
- U primu puntu chì u specialista attira l'attenzione hè a stallazione di una stella di camshaft regulable. Sicondu ellu, una tale mudificazione vi permetterà di mette più precisamente l'ignizione è, sicuru, a risposta di u mutore à u pedale di gasu serà drasticamente ridutta, chì implica un aumentu di u putere. Questu hè soprattuttu veru per i motori di combustione interna 16-valve, cum'è 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) è 21127 (New Kalina 2)
- U sicondu puntu hè un tuning di chip cumpetente è prufessiunale, più precisamente, a paràmetra curretta di u controller. Pensu chì ùn vale a pena entre in i dettagli di una ECU regulare, ma assai persone sanu chì u putere è u cunsumu di carburante in i paràmetri di fabbrica sò luntanu da l'ideale. Questu hè principalmente duvuta à u fattu chì i pruduttori s'impegnanu à migliurà l'amicizia ambientale è riduce l'emissioni di sustanzi nocivi in l'ambiente. Sè avemu puntuatu un pocu nantu à tutte queste normi, allora averemu un incrementu tangibile di cavallu (da 5 à 10%), è in più, u cunsumu di carburante serà ancu diminuitu.
- È u terzu puntu hè a stallazione di u sistema di scarico à un più cumpetente da un puntu di vista tecnicu. Sicondu Evgeny Travnikov, un espertu in Teoria di ICE, hè necessariu installà una spider layout 4-2-1 è fà una liberazione cù dui forti. In u risultatu, duvemu avè un aumentu notevuli di a putenza di u mutore in l'exhaust.
Benintesa, se decidite di fà un pocu di sintonizazione di u mutore di a vostra vittura, allora prima di tuttu duvete principià cù a parte meccanica di u mutore à combustione interna, vale à dì cù u sistema di timing è u sistema di scaricu. È solu dopu a realizazione di u travagliu necessariu, serà pussibule di inizià chip-tuning l'ECU.
