Mini Clubman - combo retro

Era difficiuli di truvà una station wagon attraente. Di sicuru, ci era eccezzioni, ma a maiò parte di sti veiculi parevanu caravane. Oghje, u prublema hè largamente sparitu, è u vagone ùn deve esse più assuciatu cù l'Astra II biancu, chì hè guidatu da un rappresentante di vendita.

E vitture eleganti ma imballate cuncepiscenu tuttu - cum'è a splendida Hyundai i40. Dapoi quattru anni, Mini offre ancu una vittura di famiglia.

U Mini Clubman ùn hè micca un vagone di stazione ordinariu. Questu hè un vagone di stazione retro, direttamente ligatu à u Mini Clubman Estate, di quale quasi 1969 mila sò stati pruduciuti in 1980-200. parti. A nova versione ripetirà u successu di l'uriginale? U novu Clubman pò solu sognu di una tale scala di pruduzzione è a so durata, ma a vittura hà trovu u so nichulu in u mercatu.

Una caratteristica di a versione originale di u vagone Mini Clubman era porte di dui pezzi chì si aprì cum'è una furgoneta. I diseggiani di u corpu di a nova incarnazione vulianu mantene una cunnessione stilistica cù u so predecessore scegliendu a stessa suluzione. Di sicuru, i cambiamenti ùn anu micca finitu solu cù un redesign di u tailgate. À u latu manca, u corpu s'assumiglia à una pausa tipica di tirò, ma da u latu di u passageru, u corpu assume una certa colorazione - simile à a Mazda RX-8, ci hè una piccula porta in u spinu di u corpu chì face più faciule. per cullà in u sediu di daretu. Una suluzione pratica, è à u stessu tempu aghjunghjendu un pocu esoticu à u prugettu.

A vittura hè un pocu più longa di u hatchback, è u restyling di a parte posteriore di u corpu hà purtatu à u fattu chì u troncu cuntene 100 litri di più. Dopu tuttu, u troncu ùn hè micca enormu - solu 260 litri. L'unicu modu per portà più bagaglii hè di abbassà u sedile posteriore è cresce u spaziu à 930 litri. I dati secchi ùn anu micca impressu à nimu assai, ma u Clubman ùn hè micca un troncu. Malgradu e dimensioni aumentate, ùn hè ancu più di 4 metri di lunghezza, cusì guidà intornu à a cità ùn serà micca stancu, è imballeremu più in u troncu chè shopping da u supermercatu.

A vittura hè soprattuttu di quattru posti - u Clubman pò esse adattatu per purtà una quinta persona gratuitamente, ma u so pesu ùn pò esse più di 49 kilogrammi. Allora ùn hè micca una vittura assai famigliali, ma ùn pretende micca esse chjamatu.

A paleta di u mutore hè quasi listessa cum'è in altri mudelli (solu u mutore più debule di 75 hp manca). L'unità di benzina 1.6 producenu 98, 122, 184 o 211 CV. I Diesels anu ancu questu pocu putere è sviluppanu 112 o 143 hp. Unità Diesel venenu da a preoccupazione PSA, cusì pudemu truvà in parechje Citroen è Peugeot. I mutori ùn sò micca assai silenziu, ma paganu in termini di efficienza: pudete ottene un cunsumu mediu di carburante di cinque litri. I mutori di benzina anu un appetite più grande: da 7 à 10 litri, secondu a versione.

Mini Clubman in l'offerta polacca hè solu una curiosità. Quist'annu (à a fine di uttrovi) solu 20 persone anu decisu di utilizà un vagone inusual, mentri 310 Mini Coopers sò stati vinduti. Dopu avè aghjustatu una versione ancu menu equipata di l'Unu, chì truvò 74 pruprietarii, hè chjaru chì i Polacchi chì anu optatu per u Mini preferanu una forma menu stravagante.

Di sicuru, u prezzu pò ancu influenzà a decisione. Regular Mini One (1.6 75 km) costa menu di 67 mila. PLN, mentri per Cooper (1.6 122 km) avemu da pagà menu di 80 mila. zlotu. Clubman in a versione basica di One hà un mutore di 98 hp. è custa u listessu chè Cooper. Per gode di una unità di 122 cavalli, avete bisognu di spende PLN 86.

A versione di Clubman Cooper S hà ancu avè da pagà extra: u mudellu di basa custa 108.PLN, ma grazia à l'unità 184-horsepower 1.6, paga cù un rendimentu eccellente. L'amatori di vagoni di stazioni assai veloci ponu guardà più attente à a versione superiore è micca assai populari di John Cooper Works in Polonia, chì costa 130 mila zlotys. zlotys, ma ghjunghjerà à centinaie in 6,8 seconde. Cusì, u vagone di stazione hè solu 0,3 seconde più lentu cà l'hatchback. U diesel di basa di 112 cavalli costa 95, è l'opzione di diesel più putente costa.

Sfurtunatamente, quandu cumprà a versione basica cù a benzina più debule, avete da piglià in contu chì l'equipaggiu serà assai poviru. In più di e cose evidenti cum'è i finestrini elettrichi, a direzzione, l'ABS è l'airbags per u cunduttore è u passageru, ùn avemu quasi nunda. Avete da pagà extra per un portu Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), aria condizionata (PLN 3886 per manuale è PLN 5222 per automaticu), computer di bordu (PLN 607) o bracciolo, chì hè quaranta PLN in più di un computer…

A lista di add-ons hè assai longa, ma l'extra più impurtanti sò inclusi in i seguenti pacchetti: Salt (per esempiu, aria condizionata manuale, computer di viaghju), Pepper (aria condizionata autumàtica, lettore CD), Chili (tappezzeria di tela è pelle, etc.). chrome trim, multi-sterer wheel) è altri. L'offerta hè fatta in tale manera chì almenu uni pochi di milla zlotys ponu esse lasciati per l'aghjunghje.

Dopu a cunfigurazione esemplare di a versione basica di Mini One cù l'accessori più necessarii (aria condizionata, navigazione, sensori di parcheghju, sistema audio), u prezzu di u mudellu hà aumentatu da quasi 20 mila zlotys. zlotu Ùn hè micca surprisante chì i mudelli di u primu annu di pruduzzione (2007) custanu sempre almenu 60 45. zlotys. Parechji di elli sò ben equipati è custanu quantu un Volkswagen Passat o Ford Mondeo ex-showroom. Un Mini Cooper regulare pò esse strappatu per millaie. PLN, è a scelta di i veiculi hè parechje volte più grande.

Mini Clubman hè una offerta per quelli chì cercanu una vittura retro cool chì si distingue. A Mini Cooper hà fattu una impressione uni pochi anni fà. Oghje in Pulonia ci sò assai di elli, cusì un fan Mini chì vole dimustrà u so stile deve cumprà una versione Coupe, Cabrio, Countryman o Clubman. I primi dui sò menu pratichi, è off-road u Mini pare più familiar chì u Clubman. Allora ci hè solu una scelta.