Mini Cabriolet Cooper S
U convertibile, naturalmente cun un tettuccia soffice è cumpletamente elettricu, hè statu finalmente culligatu à l'ultima generazione Mini dopu circa trè anni. Ùn ci hè nunda di surpresa quì, si tratta di una versione senza ali di un mudellu dighjà cunnisciutu.
Dighjà nantu à a grande prova di u Cooper S (2007), eramu felici (per esse onestu - tutte e versioni precedenti di u zitellu BMW hà digià purtatu un sorrisu) da a pusizione di guida eccellente, una maneggevolezza eccellente, un mutore turbocharged di 1 litru. mutore., è eccellente stabilità è pusizioni nantu à a strada, è freni è steering eccellenti. .
Ebbè, capisci? U Mini hè ancu una di e vitture convertibili estremamente rare chì riesce à mette un surrisu in faccia in u mumentu chì cunduce, ancu sì avete solu un librettu di travagliu (virtuale) o chì a vostra moglia hà dumandatu u divorziu. U prezzu ùn ci hà micca scunvurgiutu, ma hà da scantà parechji da l'acquistu. Se micca prima, allora quandu marca parechje linee in a lista di extra.
Qualità di custruzzione offensiva, chì avemu digià criticatu per u Cooper S, è a ripeteremu torna cù u convertibile. U pneumaticu (prufilu) difettu trà a porta di u cunduttore è u corpu hè di colpa, ma postu chì avemu avutu ancu uni pochi di minis in a prova induve tuttu era in u megliu ordine, cuminciamu cù a furtuna. Se ne avete unu, fate bè soldi.
Avemu guidatu un tali convertibile digià in l'invernu in temperature gelate è avemu trovu chì era assai divertente se site vestitu currettamente. Chì ne pensi di cavalcà una Cooper S Cabriolet in primavera è estate? Più divertente! Ci hè una rigidità di u corpu inferiore notevuli paragunatu à u Cooper S coperto (logicamente, u tettu hè un elementu impurtante di forza), è ancu una insonorizazione più scarsa di u tettu soffice altrimente eccellente, ma i convertibili sò acquistati da cumpratori chì parenu principalmente per via di u ventu in i so capelli.
In un Mini, puderia esse troppu per quelli chì anu u finestrinu falatu à più di 50 chilometri à l'ora, ma quandu e finestre sò alzate, i passeggeri in i sedili anteriori di u convertibile facenu ancu bè in autostrada à 130 chilometri à l'ora. È quellu in u sediu di daretu? Dimenticate lu, ancu se u Cooper S cabriolet hè ufficialmente cuncipitu per quattru, solu dui zitelli chjuchi sopravvivenu in daretu.
U fustu hè cresciutu da 120 litri à 170 litri paragunatu à a generazione precedente leggermente più chjuca, ma hè sempre abbastanza grande solu per vacanze più brevi è acquisti più modesti. Porte à apertura falata chì sustenenu finu à 80 chilogrammi aiutanu à u caricu, è a sezione di u tettu posteriore aumenta ancu 35 gradi è allarga l'apertura in modo chì ùn abbiate micca di pressà a valigia in u bagagliu. ...
Un scaffale posteriore hè ancu benvenutu, chì pò esse piazzatu più altu o più bassu. In cunfrontu cù u cunvertibile precedente, u novu - una novità impurtante - i braccia protettivi daretu à i capi di i passageri di u retro ùn sò più fissi è sporgenti senza vergogna, ma automaticamente spuntanu in casu d'accidentu.
A nova soluzione hè particolarmente bona quandu si inverte, postu chì i puntelli ostaculanu menu a vista posteriore, chì hè sempre accurtata da i larghi pilastri C (se u tettu hè apertu) o à u fondu di u telone caricu se u tettu hè piegatu. In questu ultimu casu, a parte posteriore diventa piuttostu alta è menu trasparente.
U tachimetru hè ancu pocu trasparente (per furtuna, hè pussibule di fà vede un display digitale di a velocità attuale nantu à u schermu davanti à u volante), ma u convertibile l'ha ereditatu da u so cuginu cupertu. Ié, u convertibile è u station wagon sò assai simili à l'internu. Una eccezzione hè, per esempiu, un cuntatore chì conta i minuti quandu u tettu hè piegatu in daretu: u Mini ùn ne hà micca, ma hè dispunibule à un costu addiziunale in casu di un convertibile. A copertura, tuttavia, hè ancu menu divertente quandu si tratta di scena sonora.
Quandu u tettu hè falatu, hè ghjustu à sente u rughjoni di u mutore à bassi giri è u crackling di a doppia estremità di u tubu di scarico mentre lasciate u gasu. A maiò parte di u tempu, solu u sistema ecunomicu di start-stop hè statu disattivatu, postu chì u sonu di un riavviu di u mutore ùn hè micca qualcosa chì si senteria regularmente. Sia i zitelli o micca. Quale compru un Cooper S è vede a spesa?
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Mini Cabriolet Cooper S
Basic Information
| Vendite: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 27.750 € |
| Costu di mudellu di prova: | 31.940 € |
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| Putenza: | 128kW (175 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Velocità massima: | 222 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.598 cm? – potenza massima 128 kW (175 hp) a 5.500 rpm – coppia massima 240 Nm a 1.600-5.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR). |
| Capacità: | vitezza massima 222 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 7,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.230 kg - pesu grossu permessu 1.660 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.715 mm - larghezza 1.683 mm - altezza 1.414 mm - cisterna di carburante 40 l. |
| Scatula: | 125-660 L |
E nostre misurazioni
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Situazione di l'odometru: 2.220 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 15,5 anni ( 149 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,1 / 8,0 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 7,4 / 9,0 s |
| Velocità massima: | 222km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,0m |
| Tavula AM: | 40m |
valutazione
Driving hè puri piacè. Abbassà è alzà u tettu in 15 seconde à velocità finu à 30 chilometri à l'ora hè solu unu di i vantaghji di sta vittura, chì trattamu ogni omu, donna o coppiu affamati di ventu senza figlioli (più grande).
Ludemu è rimpruveremu
volante
Trasmissione
u mutore
pusizione di strada è manipulazione
pusizione di cunduce
piacè di cunduce
spaziu di entrata
fustu
fattura
lubrificazione di u vetru posteriore in gattivu tempu
tiraggio in cabina cù e finestre calate (senza u parabrezza)
tachimetru opacu
