Mini Cooper S Clubman

Cuntenuti

Basic Information
Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)
Infurmazioni tecniche
E nostre misurazioni

Ricurdativi di u primu Clubman? L'uriginale di l'anni settanta hè difficiule perchè ancu trà e miniature di u tempu, u Clubman Estate era una vera rarità. Chì ci hè u Clubmana da a storia recente di a marca Mini ? Era veramente speciale. Ùn era micca più pouty chè un Cooper regular, cù solu un pacchettu di furgone nantu à u spinu è una sola porta posteriore à u latu.

Hà riassuntu ancu u fattu chì, secondu u Clubman originale, u troncu pò esse accessu da una porta doppia. U novu Clubman mantene sempre alcune di queste tradizioni, ma hè ancu cumplettamente adattatu à i bisogni di i clienti. À Mini anu scupertu chì trà i so clienti, in più di l'individualisti classici, ci era ancu persone chì vulianu ancu trasportà a so famiglia in una vittura cusì. Ma perchè solu un zitellu hà una porta in u spinu, è l'altru ùn hà micca? Scurdate di a tradizione, aghjunghje una altra porta, questu hè statu probabilmente intesu in e dumande di i dirigenti di Mini. U novu Clubman hè ancu cresciutu significativamente: cù 4.250 millimetri si trova à fiancu à u Volkswagen Golf, è cù 30 millimetri supplementari in larghezza, avemu assai più voluminu internu, chì avemu mancatu in a versione precedente.

Solu l'ambiente operatore di u cunduttore hà cambiatu assai cumparatu cù u so predecessore, ma micca assai quandu paragunate u Clubman à tutti l'altri mudelli attuali. U tachimetru chì era grande in a cunsola centrale hè ora casa di u sistema di infotainment, chì hè circundatu da una striscia LED chì illustra i diversi paràmetri di u funziunamentu di a vittura via segnali luminosi, sia per vede a velocità di u mutore, selezziunà i profili di guida, u voluminu di a radio o l'illuminazione ambientale simplice. . U speedometer hè statu avà spustatu à un dialu classicu davanti à u cunduttore, è per un costu extra u Mini pò ancu visualizà tutte e dati nantu à una pantalla head-up.

Questu hè solu cundizionalmente accoltu, cum'è hè fattu mettendu una cunsola supplementu cù vetru elevatu sopra i metri classici nantu à quale i dati sò affissati, è questu vetru hè abbastanza scuru è blucca a nostra vista di a strada. A vittura, chì avemu classificatu cum'è una vittura premium per i zitelli, vene chjaramente cun un equipamentu premium. A sicurezza attiva è passiva hè curata da quasi tutti i sistemi chì i Bavaresi anu nantu à i so scaffali, è ancu a qualità di u travagliu è a nubiltà di i materiali indicanu chì u Mini hè un pruduttu premium. Avemu trovu solu un pocu più prublemi cù u cuntrollu di cruciera di radar, postu chì era piuttostu indecisu. Quandu entra in a strada rapida, hà trovu chì e vitture partevanu troppu tardi, cusì hà frenatu prima è solu dopu acceleratu, è hà ancu frenatu in modu abbastanza irregulare durante a guida normale daretu à una più lenta.

Da u puntu di vista di l'utilizatori, Mini hà fattu un grande prugressu, ma a so cuntribuzione in questu spaziu hè ancu troppu chjucu per esse cunsideratu unu di i migliori. Ci hè assai spaziu nantu à u spinu di u bancu, si mette bè, ci hè ancu assai spaziu sopra a testa, i monti ISOFIX sò facilmente accessibili, è ci hè assai spaziu di almacenamentu per articuli chjuchi. U disignu di a porta posteriore hè menu ben pensatu, postu chì hè cusì grossu chì s'intruduce rudely in l'internu di u stivale digià chjucu di 360 litri. Ancu cù u portellone bi-fold, a terra ùn scapperà micca e vostre mani. Ancu s'ellu pudete apre a porta semplicemente slidendu u to pede sottu à u paraurti, avete da tene à u ganciu bruttu quandu u chjude. Semu devi esse nutatu chì stu tipu di apertura di a porta ùn hè ancu micca u più sicuru, postu chì a porta si apre in latu abbastanza rapidamente, è se un zitellu accidentalmente hè vicinu, pò esse assai malatu. Di sicuru, stu disignu di a porta ùn aiuta micca ancu in l'ispezione di a vittura in reverse, chì, cù i finestri chjuchi, grandi appoggiatesta è una camera rapidamente sporca, hè solu un toccu di distanza cù i sensori di parcheghju.

U Clubman guida sempre cum'è un veru Mini ? Quì, ancu, Mini intrutu in una zona grisa. I cumprumessi anu pigliatu u so peghju, è a sensazione di go-kart prumessa ùn deve esse presa troppu seriu. A versione Cooper S di sicuru offre prestazioni eccellenti, ancu quandu selezziunà u paràmetru sportu attraversu u prufilu di guida, ottenemu più reattività è un sonu ligeramente megliu. Tuttavia, u stilu di guida rilassatu si adatta megliu, è avemu aduprà sta riserva di putenza solu quandu avemu bisognu di ottene una bona accelerazione in a strada rapida. Hè per quessa chì l'interasse più longu è a sospensione posteriore regulabile facenu una sperienza di guida più fluida, postu chì u Clubman ci offre assai più cunfortu cà u Mini classicu.

Allora hè veramente necessariu di vede a versione Cooper S? Un mutore di diesel da a versione Cooper D seria più adattatu per questu, ma u Cooper S hè destinatu à quelli chì a famiglia ùn hè micca un mutivu per limità i piacè di perseguite un Mini. À Mini anu allargatu a gamma di l'utilizatori cù u novu Clubman, ma da l'altra banda anu traditu un pocu a tradizione è a missione originale. I novi cumpratori ùn anu micca u so contru à elli in ogni modu, cum'è u Clubman li cunvincerà di esattamente quelli cumprumessi citati, è i vechji cumpratori truveranu digià chì l'autenticità trà l'altri mudelli in a casa chì fermanu fideli à a mentalità core Mini.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Mini Cooper S Clubman

Basic Information

Vendite:	BMW GROUP Slovenia
Prezzu di basa di mudellu:	28.550 €
Costu di mudellu di prova:	43.439 €
Putenza:	141kW (192 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	8,6 s
Velocità massima:	228 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	7,0 l / 100 km
Garanzia:	Garanzia generale 2 anni, garanzia vernice 3 anni, garanzia anti-ruggine 12 anni.
Revista sistematica	Intervallu di serviziu per accordu. km

Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)

Servizii regulari, opere, materiali:	0 €
Carburante:	8.225 €
Pneumatici (1)	1.240 €
Perdita di valore (in 5 anni):	10.752 €
Assicuranza obbligatoria:	5.495 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.125 (
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Cumprate	34.837 € 0,34 (costu km: XNUMX )

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri – 4 tempi – in linea – turbocompressore benzina – montato trasversalmente davanti – alesaggio e corsa 82,0 x 94,6 mm – cilindrata 1.998 cm3 – compressione 11,0:1 – potenza massima 141 kW (192 l .s.) a 5.000 rpm - velocità media di pistone à a putenza massima 15,8 m/s - potenza specifica 70,6 kW/l (96 hp/l) - coppia massima 280 Nm à 1.250 rpm min - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindru - Iniezione di carburante Common Rail - turbocompressore di scarico - cooler d'aria di carica.
Trasferimentu di energia:	roti di fronte guidati da u mutore - trasmissione manuale di 6 velocità - prima rapportu di marcia 3,923; II. 2,136 ore; III. 1,276 ore; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - differenziale 3,588 - roti 7,5 J × 17 - pneumatici 225/45 R 17 H, rolling circle 1,91 m.
Capacità:	vitezza massima 228 km/h - accelerazione 0-100 km/h 7,2 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 6,3-6,2 l/100 km, emissioni di CO2 147-144 g/km.
Trasportu è sospensione:	Station wagon – 6 porte, 5 posti – carrozzeria autoportante – sospensione frontale unica, gambe a balestra, guide trasversali a tre razze, stabilizzatore – asse multilink posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatori – freni a disco anteriori (forzati). cooling), dischi posteriori (raffreddamentu forzatu), ABS, frenu à manu elettricu nantu à i roti posteriori (cambià trà i sedi) - volante a cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 2,4 giri trà i punti estremi.
Masse:	veiculu viotu 1.435 kg - pesu tutale ammissibile 1.930 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu: 1.300 kg, senza frenu: 720 kg - carica permessa di u tettu: 75 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.253 mm - larghezza 1.800 mm, cù specchi 2.050 1.441 mm - altezza 2.670 mm - wheelbase 1.560 mm - pista davanti 1.561 mm - posteriore 11,3 mm - distanza da terra XNUMX m.
Dimensioni interne:	longitudinale di fronte 950-1.160 mm, posteriore 570-790 mm - larghezza di fronte 1.400 mm, posteriore 1.410 mm - altezza di a testa davanti 940-1.000 940 mm, posteriore 540 mm - lunghezza di u sedile davanti 580-480 mm, sedile posteriore 360 mm - 1.250k mm. –370 l - diametru di u volante 48 mm - tank di carburante XNUMX l.

E nostre misurazioni

Cundizioni di misurazione: T = 1 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Pneumatici: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Condizione odometru: 5.457 km
Accelerazione 0-100km:	8,6s
402m da a cità:	16,0 anni ( 150 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	6,2s (IV)
Flessibilità 80-120km / h:	7,9s (V)
cunsumazione di prova:	8,9 l / 100km
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	7,0 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	41,3m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	60dB