Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - cù sci standard
I studii mostranu chì ci sò assai skiers avid trà i pruprietarii di vitture Mitsubishi. A cumpagnia hà decisu di campà à e so aspettative. In cullaburazione cù Fischer, un famosu fabricatore di l'equipaggiu di sci, hè stata creata una edizione limitata di Mitsubishi ASX.
I SUV compacti sò un successu. Micca solu in Pulonia, ma ancu in l'arena europea. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì ogni fabricatore si batte per u so propiu pezzu di "torta" è seduce i clienti in modu diffirenti. Quelli chì anu interessatu à cumprà un Mitsubishi ASX ponu sceglie un mutore diesel 1.8 D-ID super-efficiente, una versione sportiva RalliArt, o una versione Fischer firmata da u fabricatore di sci.
L'idea di una cullaburazione trà un gruppu automobilisticu è un fabricatore di punta di l'equipaggiu di sci hè u risultatu di a ricerca realizata trà i clienti Mitsubishi. Anu indicatu chì parechji di elli eranu skiers avid.
L'edizione speciale ASX presenta equipaggiamenti pesanti cumpresi un portapacchi, un portapacchi Thule Motion 600 Black da 350 litri, sci Fischer RC4 WorldCup SC cù attacchi RC4 Z12, cornici di ventilazione d'argentu è tappetini ricamati di u logo Fischer. Per 5000 XNUMX PLN supplementari, uttene tappezzeria in semi-pelle cù u logu di l'edizione speciale Fischer è cuciture in pelle gialla brillanti accattivanti.
L'ASX hà ghjuntu à u mercatu in u 2010 è hà subitu un lifting delicatu dui anni dopu. U paraurti frontale cù luci LED di ghjornu hè cambiatu u più. I diseggiani di Mitsubishi anu ancu ridutta l'area di parti senza pittura in i paraurti. In u risultatu, l'ASX aghjurnatu pare più elegante. Fingendu di esse SUV stretti ùn hè più in moda.
L'internu hè cuncepitu in un stile classicu. I diseggiani di Mitsubishi ùn anu micca sperimentatu cù culori, forme è superfici di visualizazione. U risultatu hè una cabina chì hè chjaru è faciule d'utilizà. I materiali di finitura ùn deluranu micca. A parti suprana di u dashboard è i pannelli di a porta sò rivestiti cù plastica molle. L'elementi inferiori sò fatti di materiale durable è bellu. Pudete avè riservazione nantu à u locu di u buttone di l'urdinatore à bordu - hè statu custruitu in u dashboard, ghjustu sottu à u pannellu di strumenti. Per cambià u tipu d'infurmazione affissata, avete bisognu à ghjunghje à u volante. Ùn cunvene micca. Enfatimu, però, chì u veru bisognu di cambià a tistimunianza raramente nasce. Nantu à una sola schermu di culore, Mitsubishi pusò chjaramente infurmazioni nantu à a temperatura di u mutore, a capacità di carburante, u cunsumu mediu è istantaneu di carburante, a gamma, u chilometru tutale, a temperatura esterna è u modu di guida. I migliori anni daretu à u sistema audio. U ghjocu era decentu, ma era lentu nantu à una unità USB 16GB, chì vitture cù stazioni media più avanzate facianu facilmente.
U crossover compactu hè custruitu nantu à a piattaforma di u più grande Outlander di seconda generazione. Mitsubishi dichjara chì e vitture sparte u 70% di i cumpunenti cumuni. Ancu u wheelbase ùn hè micca cambiatu. In u risultatu, l'ASX hè abbastanza spaziosa per accoglie quattru passageri adulti. In più per un troncu di 442 litri cù un pianu doppiu è un sufettu, chì, quandu plegate, ùn crea micca un limitu chì interferiscenu cù u trasportu di bagaglii. L'articuli più necessarii ponu esse posti in a cabina. In più di u compartmentu davanti à u passageru, ci hè un scaffale sottu à a cunsola centrale è un compartimentu di almacenamento sottu à l'accolta. Mitsubishi hà ancu cura di trè aperture per lattine è sacchetti laterali cù spaziu per buttigli più chjuchi - i buttigli di 1,5 litri ùn sò micca adattati.
L'unità di putenza principale - benzina 1.6 (117 hp) - hè pruposta solu cù trazione frontale. L'amatori di a pazzia di l'inguernu certamenti attente à a versione 1.8 DID turbodiesel, chì in a versione Fischer hè dispunibule solu in a versione 4WD. U core di a trasmissione hè un embrague multi-dischi cuntrullatu elettronicamente. U cunduttore pò influenzà u so travagliu in una certa misura. Un buttone nantu à u tunnel centru permette di selezziunà i modi 2WD, 4WD o 4WD Lock. In u primu, u torque hè furnitu solu à i roti di fronte. A funzione 4WD attiva l'azzione di l'asse posteriore quandu hè rilevatu un skid. Mitsubishi informa chì, sicondu a situazione, da u 15 à u 60% di e forze di mutore pò andà in daretu. I valori picchi sò dispunibili à bassa velocità (15-30 km / h). À 80 km/h, sin'à u 15% di a putenza di guida passa in daretu. In cundizioni estremamente avversi, a funzione 4WD Lock serà utile, postu chì aumenta a parte di putenza mandata à a parte posteriore.
U mutore 1.8 DID sviluppa 150 hp. à 4000 rpm è 300 Nm in a gamma di 2000-3000 rpm. Pudete piace e so caratteristiche. 1500-1800 rpm hè abbastanza per una corsa liscia. Trà 1800-2000 rpm, a bicicletta piglia una respirazione profonda è l'ASX scende in avanti. Flessibilità? Incondizionatamente. Dinamica ? Ci vole 10 seconde per accelerà à "centuate". L'efficienza di u mutore hè ancu impressiunanti. Mitsubishi parla di 5,6 l / 100km è ... micca assai sfarente da a verità. Hè abbastanza pussibule di ottene 6,5 l / 100 km in u ciculu cumminatu.
A scatula di trasmissione di 6 velocità, malgradu a so lunghezza considerableu, funziona sorprendentemente precisa. Tuttavia, questu ùn face micca l'ASX una vittura cun ànima sportiva. Per a felicità, manca un volante più cumunicativu. U sonu di u mutore sottu una carica pesante ùn hè micca assai piacevule. A sospensione pugni à traversu i bumps più grande, chì pò esse surprisante datu chì i paràmetri ùn sò micca difficili. ASX permette à u corpu di passà per i cantoni più veloce. Sempre ferma prevedibile è mantene a traccia desiderata per un bellu pezzu. I pneumatici d'altu prufilu (215/60 R17) cuntribuiscenu à a superazione efficace di i bumps. Per e strade polacche cum'è trovu.
A lista di prezzi di a versione Fischer cù u mutore 1.8 DID apre u livellu di l'equipaggiu Invite per PLN 105. In più di i gadgets d'inguernu sopra menzionati, averemu, frà altre cose, roti in lega di 490 inch, sensori di parcheghju, aria condizionata automatica è un sistema audio USB cù cuntrolli di u volante.
A megliu offerta hè Intense Fischer (da PLN 110) cù fanali xenon, kit hands-free è luci LED di ghjornu. E fatture di showroom pò esse più bassu di i prezzi di lista. Nant'à u situ Mitsubishi pudemu truvà infurmazioni nantu à 890-8 mila. Sconto di cash in PLN.
Firmatu da Fischer ASX hè una alternativa interessante à altre versioni. Micca solu per l'accessori per l'amatori di sport invernali - un rack di tettu, una scatula è skis cù ligami. Tappezzeria in pelle è Alcantara, cuciti cù fili verdi velenosi, anima l'internu neru. Peccatu chì ùn hè micca inclusu cum'è standard.
