Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - da a nostra vittura

Ogni volta chì vecu pickups, mi sentu una certa apprezzazione, ùn sò micca esattamente perchè. Forsi, aghju interessu è rispettu in a realizazione chì era i veiculi agriculi chì "custruìu l'America". Forsi sò e so caratteristiche pratiche chì permettenu di guidà in u terrenu più difficiuli è esce da stu duellu di a natura è una vittura cù un scudo, o aghju vistu troppu pruduzzione americane di l'anni 90, induve i pickups sò stati assai esposti. Probabilmente un pocu di tuttu. Partenariatu indispensabile di u custruttore, entrepreneur o agricultore americanu, attraversò l'oceanu è in uni pochi d'anni diventò sempre più audace in u Vechju Cuntinente. E cumu face u rapprisentante di a famiglia di pickup Mitsubishi L200 in Pulonia?

A storia di a vittura data di u 1978, ma dopu si chjamava Forte è solu in u 1993 hà acquistatu un nome validu finu à oghje. Duranti stu tempu, quattru generazioni di L200 sò stati creati, chì anu vintu parechji premii annantu à l'anni, incl. U titulu di Pickup Truck of the Year hè statu una volta attribuitu à l'Auto Bild Allrad tedesca.

A prima vista

A vittura pare spietata, più di 5 metri brutali, ùn cunnosci micca u cuncettu di i boni modi. È bè. U tubu frontale pare chì hè prontu per piglià ciò chì vene à u vostru modu, è u winch vi dà speranza per una corsa libera ancu in terreni off-road veramente duru. A versione preparata per u 2015 hè stata equipata cù, frà altri cose, un novu paraurti, grille o roti 17-inch. In ogni casu, u corpu ferma crudu, senza stamping innecessariu, è e bellezze principali di a versione pruvata sò manichi di porta cromati è specchi. Malgradu u so caratteru classicu, a vittura, grazia à i tubi di u compartimentu di carica, forme arrotondate è linee irregulari di a finestra, ùn hè micca solu putente, ma ancu dinamica. U Mitsubishi L200 hè fascinante è spaventosu à u stessu tempu, cum'è a prova di e reazzioni di l'altri cunduttori ogni volta chì vogliu cambià di corsia - basta accende l'alarma è u locu per a nostra pickup hè magicamente creatu.

U centru hè statu raffinatu simpliciamente è intuitivamente. È ghjustu cusì, perchè avemu trattatu cù un custruttore purosangue. Nantu à u pannellu cintrali truvamu trè manichi di cuntrollu di l'aria condizionata sopra i quali ci hè una radiu è una schermu chjuca ma leggibile nantu à quale pudemu verificà a temperatura, a pressione o a direzzione geografica di u viaghju cù una bussola. Tuttu hè naturali in a risuluzione favurita di u Giapponese à a Casio watches da l'anni 90. Unu di i vantaghji hè a cunvenzione di viaghjà in i sedi di fronte, i passageri ùn deve micca sperienze discomfort ancu in longu viaghji. A situazione pare un pocu sfarente se guardate in daretu - u seatback quasi verticale pò stancu ancu i passageri più persistenti.

À 1505 mm di lunghezza è 1085 mm di larghezza (trà i archi di rota), a scatula di bagaglii si senti un pocu chjuca, ma a finestra posteriore chì apre u putere migliurà a situazione è hè grande per trasportà articuli longu. U pesu massimu chì pudemu purtà hè 980 kg.

U specimenu di prova era equipatu di un mutore 2.5 DI-D cù 178 hp. à 3750 rpm è 350 Nm à 1800 - 3500 rpm. U L200 scaricatu hè statu un veiculu assai capace. True, ùn reagisce micca cù l'accelerazione rapida à u primu cuntattu di u pede cù u gasu, ma dopu un pocu tempu guadagna una putenza abbastanza. Un svantaghju significativu hè u sonu di u mutore, u clatter constantu sopra 2000 rpm ci ricorda chì avemu guidatu un veru cavallu di travagliu, è micca una vittura compru per attruverà i sguardi invidiosi di i passanti.

Super scelta

L'ambienti naturali di u Mitsubishi L200 hè senza dubbitu più difficiuli d'accessu, è quì si rende sensazionale. L'angolo di partenza (20,9 °) è l'angolo di rampa (23,8 °) ùn sò micca stupente, ma in cumbinazioni cù una distanza di terra di 205 mm è un angolo d'attaccu di 33,4 °, pudete andà in modu sicuru per ammirazione di a fauna salvatica, ma l'argumentu principale per tali. una strada hè quattru modalità Super Select. Cù l'aiutu di un manicu supplementu, chì si trova accantu à a leva di trasmissione, pudemu sceglie l'accionamentu di a vittura - un drive standard nantu à un assi, ma se ne necessariu, accende 4 × 4 cù una serratura di l'asse posteriore o 4HLc o 4LLc - u primu blucca u differenziale centru, u sicondu à u turnu hè inclusu un gearbox supplementu. A pusizione di guida hè tipica per i pickups, i gammi di u cunduttore sò alzati altu, ma cunducemu assai cunfortu. Mitsubishi hà preparatu a sospensione in forma di bracciale triangulari à l'avanti è di molle à foglia à l'arrière, chì hà datu un bonu effettu di un viaghju cunfidendu in tutte e cundizioni. U mudellu di prova avia una gamma di 15 000 km è era abbastanza forte, ogni bump era accumpagnatu da crackles è squeaks. Malgradu a so grandezza, u L200 hè assai agile, ma a quantità di movimentu di guida pare troppu, soprattuttu quandu avemu bisognu di reagisce rapidamente, un ghjocu più longu cù u L200 testarà rapidamente a cundizione di u cunduttore. Ebbè, a vittura ùn hè micca per tutti.

In a cità, a situazione hè un pocu sfarente. In a strada - cum'è aghju digià dettu - ci sò solu pluses, nimu l'avete, è se ne necessariu, i cunduttori di vitture cambianu corsi cum'è u Mar Rossu, liberendu u spaziu. Hè assai peggiu quandu avemu cercatu un spaziu di parcheghju gratuitu, o à l'entrate à i parchi multi-piani, induve hè ancu micca assai culuritu. In ogni casu, qualcosa per qualcosa, l'aumentu di u tempu di parcheghju hè u prezzu chì avemu da pagà per u piacè di una guida cunfortu, indipendentemente da u numeru di curbs, sunroofs o speed bumps.

U L200 Double Cap hè dispunibule in trè versioni. U primu hè a variante d'equipaggiu chjamata Invite, induve avemu una trasmissione manuale è un mutore 2.5 136 hp. per 95 PLN. A seconda versione è pruvata di l'Intense Plus HP cù trasmissione automatica, 990 hp 2.5 engine. per PLN 178. L'ultima versione hè ancu Intense Plus HP è un mutore 126 cù 990 hp, solu sta volta cù una trasmissione manuale per PLN 2.5.

Ogni cumpratore chì hè cunuscenza di u scopu di i pickups serà cuntentu. Mitsubishi L200 ci aiuterà à ghjunghje à quasi ogni locu senza prublemi - neve, fangu, sabbia o acqua finu à 50 cm di prufundità ùn serà micca un impedimentu. Ebbè, se qualcosa andava male, allora da chì pigliaremu u winch? I posti supplementari in a versione Double Cap permetteranu più di duie persone per viaghjà, facendu a vittura una soluzione interessante ancu per e famiglie.