Mobil dui cilindri

Questu hè un mudellu interessante alimentatu da l'aria compressa, fattu da materiali riciclati à pocu pressu o materiali di l'attellu propiu. Una biela di cunnessione di filu, un mecanismu di distribuzione di gas chì funziona, un volante rotativu facenu chì u mobile pare un mutore di vapore chì funziona. Per diventà u pruprietariu di un tali ghjoculu, hè megliu per travaglià subitu.

U nostru mudellu di travagliu hà dui cilindri di diafragma, manivelle, una biella è un mecanismu di timing. Sfortunatamente, ancu s'ellu hè simile in principiu à un mutore di vapore, ùn pudemu micca alimentà cù vapore. U mobile serà guidatu da l'aria compressa. Prima, à i primi tentativi di principià fonte d'aria compressa i nostri pulmoni ponu esse. Un mudellu fattu cù precisione è currettamente ùn hè micca troppu esigenti, è l'esercizii di respirazione in l'era di coronovirus pò esse benefizièvule per a nostra salute. Ma ricordate micca di esagerate. Hè megliu s'ellu ci hè un compressore in l'attellu, è s'ellu ùn hè micca, pudete aduprà un cilindru regulare, chì serà un reservoir temporale di aria compressa.

Materiali necessarii per a custruzzione: trè tappi grossi da buttigli d'acqua di 5 litri, un guanti di silicone o dui palloncini, gomma, duie cannucce di plastica, tavulini sottili di scatuli di frutti esotici, una carta ATM antica è scaduta (verificate s'ellu hè scadutu) o qualcosa di fideltà simili, ma fattu di plastica grossa, una noce di metallu da un vasu di volante standard, un colpu di filu o un altru filu magre, per esempiu 2 mm di diametru, dui viti M3 cù rondelle è noci, un tubu d'agulla.

Strumenti: un cacciavite chì funziona cum'è un trapanu, una punta di 2 o 3 mm secondu u diametru di u filu, una punta di 4 mm, una lama di sega o un dremel cù un discu di tagliu di legnu, cola calda in una pistola batch, un cuteddu. cù lame frangibili, forbici, un pennarello, pinze, un quadratu di tipografia o quadru di falegname.

4. Bottom bracket di u mudellu è i pannelli posteriori è frontali di u casu

5. Crankshaft cuscinetti

cilindru di membrana. Hè fattu di noce grande. Perforà un burato di 4 mm di diametru in u centru di u fondu per adattà un tubu cocktail. Avemu bisognu di dui di sti cilindri.

Membrane. I cilindri anu diaframmi invece di pistoni. U materiale per a so fabricazione serà u cut off top di u globu o un guante di silicone o di gomma fina. Deve esse novu per ragioni di sicurezza. Tagliamu dischi di gomma di una taglia adattata, i.e. circa 70 millimetri di diamitru. Facemu un pirtusu in u mità di a membrana, in quale aghjustemu u viti M3 cù lavare è noci. Aghjunghjite un pezzu di gomma di silicone à u latu di u cilindru cù una banda di gomma plegata parechje volte intornu à a circunferenza di u capu. Pudemu ancu attaccà cù una cravatta, chì avemu da scurzà cusì. Assicuratevi chì i bulloni chì spuntanu da a cima sò più o menu in u centru di a noce. Aduprate forbici per cutà l'eccessu di gomma chì hè flussu cù u fondu di u capu.

Figura 1. U crankshaft è l'ultimu crank sò rotati 90 gradi à u restu.

Biella di cunnessione. L'avemu curvatu cù pinze di filu da l'hanger. Un tali filu hè grossu è difficiuli di curvarle, è avemu da indurisce prima. Per fà questu, lasciate marrone in a flame di un burner di gasu o di saldatura di lampada è lasciate rinfriscà lentamente. Ùn sarà più riturnà, è pò esse facilmente furmatu cù pinze secondu u schema disegnatu. Per piacè nutate chì e manivelle di cilindru operanu in u stessu pianu, è a manovella di timing hè in un angolo di 90 gradi per elli. Pudemu vede in a stampa.

Alloghju. Tagliamu dui tubi di plastica di cocktail di 90 millimetri di longu. À a fine di ogni tubu perforà un pirtusu cù un diametru di 2 millimetri, i.e. u listessu cum'è u vostru filu. Scegliemu a durata di e bielle di cunnessione più tardi quandu assemble u mudellu.

Figura 2. Principiu di sincronizazione

Distribuzione. Quì avemu bisognu di plastica grossa. Questu pò esse una carta ATM scaduta chì deve esse distrutta. Se ùn l'avemu micca, pudemu usà altre plastica cù paràmetri simili, per esempiu, da carte di fideltà chì i magazzini sò cusì disposti à dà. U timing di a macchina hà a forma di un spaziu pianu in quale u slider travaglia liberamente. A parti inferjuri di u timing, a basa hè un rectangulu chì misura 45 × 30 millimetri. Perforemu dui buchi in questu à una distanza cusì l'una di l'altru, cum'è u circhiu marca a fine di u crankshaft. In u nostru mudellu, sta distanza hè 15 millimetri. Hè megliu di misurà in a pratica, girandu u crankshaft digià curvatu 180 gradi. À traversu questi buchi, l'aria scorrirà per i tubi una volta in l'altru cilindru. Strisce di cola di plastica di 4 mm di larghezza à a basa di u timing nantu à i lati. Quessi sò guide di slider. A parti suprana di a tappa di u timing hà ancu dimensioni di 45 × 30 millimetri. In l'assi di simetria di stu rettangulu, perforà un pirtusu cù un diametru di 4 millimetri. L'aria compressa serà furnita attraversu stu pirtusu attraversu una agulla plastica. L'operazione di sincronizazione pò esse vistu in a figura. L'aria furnita hè marcata in rossu, u novu aria compressa hè marcata in verde, l'usatu è u percorsu d'outlet.

6. Crankshaft è unu di i verri di plastica plastica

7. Tubi per furnisce l'aria à i cilindri

Zipper. Hà a stessa forma cum'è in a foto. Funcionarà in u mecanismu di distribuzione, affittendu à i rails laterali. Un foru ellitticu chì misura 4 x 6 millimetri hè perforatu in u slide. L'avemu perforatu cù un drill 4 è ligeramente drilling along the axis, tenendu u materiale in a pinza. Quandu pusemu u slider nantu à a basa di u timing, u pirtusu ellitticu deve esse allinatu cù unu di i buchi in a basa è l'altru pirtusore in a basa deve esse apertu. Questu hè induve l'aria utilizata esce da u cilindru. Dopu avè spusatu in l'altra direzzione, a situazione serà invertita è a forma ellittica serà chjusa da un secondu pirtusu da quale l'aria serà furnita, è u pirtusu restante da u quali l'aria di scarico esce da esse esposta. Quandu teoricamente verificate u funziunamentu di u nostru corridore, pudemu cola a tappa di u timing à e guide di u corridore. U vedemu in a foto.

8. Questi elementi devenu esse bè incollati

9. Elementi Slider cum'è mudelli per avà

Attacco scorrevole cù albero motore. Hè fattu di una striscia di plastica grossa, formata cum'è mostra in a photo. Perforà un foru di 2 mm in a cima. Serà pegatu à u manicu slider in l'area chì escerà quandu assemble u mudellu.

10. Timing è slider accantu à a tappa slider frontale

11. Cunnettendu u manicu slider à a manivela slider

Base di a macchina. Hè fattu da una tavola chì misura 110 per 60 millimetri. Pudemu ottene plywood magre da scatuli disassemblati chì cuntenenu frutti esotici. In i lochi visibili in a foto, perforamu o tagliate i buchi induve i cilindri seranu colati.

supportu di l'albero motore faremu un bar in a forma cum'è in a foto. L'altezza di u carru hè 100 millimetri, a basa hè di circa 30 millimetri, è a cima hè 20 millimetri.

12. Perforà un pirtusu in a cima di a manivela.

13. Faceplate di zipper supplementu cù tubu di plastica incolata

Cuscinetti di biella. Sò rectanguli di plastica cù un pirtusore perforatu cù un diametru di 2 mm. Avemu bisognu di dui articuli identichi. I rectanguli incolati à u supportu di fondu di a biela di cunnessione mantenenu a barra di cunnessione à l'altezza curretta è à u stessu tempu seranu i so supporti.

Volantinu. Hè fattu da un grande coperchio di canna di metallo è dui più chjuchi di plastica. Queste noci facenu più faciule per muntà u volante perpendiculare à l'arbulu. Perforemu i buchi in u centru di i nuci cù un diametru di 2 mm. Pruvemu di marcà cù cura esattamente in u mità, altrimenti a rota girarà in modu irregulare o pendu à latu. I lochi induve avemu determinatu accuratamente u centru deve esse martellati in anticipu. Un trapanu postu nantu à una groove ùn slip. Per l'assemblea, hè bonu per utilizà un tavulinu cù un pirtusu perpendicular à a superficia di u volante. Allora i noci di plastica trovanu immediatamente a so pusizioni curretta in relazione à u grande metale.

14. Installazione di u volante nantu à a biela di cunnessione

15. Cuscinetti di crankshaft plastica.

Lati di basa di u nostru mutore, in fattu, avemu tagliatu u fronte è daretu da u bordu. E so dimensioni sò 110 × 30 millimetri.

Tubi chì culliganu u timing à i cilindri. U so compitu hè di furnisce l'aria compressa alternativamente da un cilindru à l'altru. Cuminciamu da tagliate un rettangulu di plastica dura 30x20mm. Stu rectangulu serà pegatu à u fondu di a basa di timing. Perforemu i buchi in questu esattamente longu a linea di i buchi in a basa di timing. Avà selezziunate currettamente e lunghezze di i dui tubi cocktail. Pruvate quantu longu è induve i ghjinochje duveranu esse cusì chì pudete facilmente cunnette u timing à i cilindri. U vedemu in a foto. L'elementu più difficiuli di u nostru travagliu hè ingannà a piastra cù tubi à a basa di u timing per chì i buchi ùn sò micca chjusi cù cola è chì ùn si fusionanu in un sanu, perchè u mudellu ùn vulete micca travaglià. Questu hè forse u puntu più difficiule in u nostru travagliu. Quandu questu hè superatu, ferma solu per inserisce i tubi in i buchi in i cilindri è copre sti lochi strettu cù cola calda. Vogliu ricurdà chì a cola pò esse furmata cù un dito umitu sempre caldu.

16. Muntà cuscinetti è cranks nantu à u crankshaft

17. Muntà u crank slider nantu à u crankshaft

Installazione di cilindri. Cuminciamu per attachete i viti à i membrani. Fate un picculu pirtusu in u discu di gomma destinatu à a membrana. Pudemu un bolt cù una lavatrice. Avemu da assicurà chì in u futuru l'aria ùn scappa micca per una apertura chì hè troppu grande. Assemblamu i manivelli in l'ordine seguente: bullone, rondella, rondella di diafragma è nut. Avà mette u diafragma nantu à a superficia di u cilindru nut. Aduprate una banda elastica stretta per aghjunghje a membrana à u latu di u capu. Pudemu ottene un effettu simili assicurendu a membrana cù un tripode.

18. Un tubu di furnimentu di l'aire comprimitu hè pegatu à u slider

19. Modellu prontu à andà

Modelli basi. Colla i dui cilindri à a cima di a basa di lignu cù cola calda. Pega i rectanguli di u bordu à u fronte è u spinu di a basa. Colla i cuscinetti di crankshaft à a superficia superiore di a basa nantu à i lati.

Volantinu mette nantu à u crankshaft è fissallu cù cola calda da i dui lati. Prima di questu, moveremu u cuscinettu di l'arbulu di muntatura di a biella, i.e. rectangulu cù un pirtusu.

Manovelle di biella. Trascinate l'impugnature di plastica nantu à l'arburu di a biella. Ogni crank deve passà per u so cilindru. Per impediscenu chì e cranks vaghjimu longu u fustu di i pipi di cocktail cut in a mità di a so lunghezza, faremu spazii di a lunghezza approprita. Li vedemu in a foto.

Montaggio di l'albero motore. Colla cuscinetti di plastica à i cuscinetti di l'albero di legnu, i.e. pezzi piani di plastica cù buchi, cum'è mostra in a foto. Verificate se l'arbulu gira currettamente. Cunnettendu i cilindri à u crankshaft. Utilizendu a cola calda, cunnettamu i manivelli di l'arbureti cù i bulloni incrustati in e membrane. Facemu questu cun cura, perchè i paglia di cocktail sò sensittivi à u calore. Cunnettemu i buchi in i cilindri cù tubi di plastica à i buchi di timing.

Fornitura di putenza mudellu. Attachemu un colchju di plastica à u fronte di u cinturione di timing cù cola calda, cù quale furnisce l'aria à u nostru mutore. Pudemu aduprà i nostri pulmoni, ma hè megliu aduprà un compressore di attellu. Quandu l'aria cumpressa hè furnita, i cilindri di a membrana seranu pieni di questu è u volante cumincià à girà.

Un ghjocu. Se avemu fattu tuttu esattamente è l'aria entra in i cilindri attraversu u timing, allora questi movenu alternativamente u crankshaft è i nostri opere mobili. Diverte si.

Vede ancu: