Modelli chì salvanu tutta a cumpagnia

In a storia di ogni grande cumpagnia di vittura ci hè almenu un mumentu quandu era in traccia di fallimentu o chì e vendite sò calate tantu chì a so esistenza era in quistione. Inoltre, per a maiò parte di e cumpagnie, questu era assuciatu à una fine spiacevule, salvendu soldi di i contribuenti o altre misure impopulari, in particulare in i Stati Uniti.

Ma quelli mumenti difficiuli creanu ancu grandi storie - soprattuttu intornu à u lanciu di un mudellu chì riesce à vince i cori, i clienti cù cartera, è a cumpagnia chì hà creatu hè torna in pista.

Volkswagen Golf

A prima generazione di Golf hè una risposta felice à a quistione posta à i patroni di VW: induve piglià a cumpagnia dopu à u successu impressiunanti, ma digià esauritu, di u Beetle? Dapoi u principiu di l'anni 1970, VW hà pruvatu parechji mudelli per rimpiazzà a Turtle, ma a salvezza hè vinuta cù u novu capu di a cumpagnia, Rudolf Leiding, è a so squadra. Anu lanciatu un novu gruppu di mudelli guidati da u Passat è, un pocu dopu, u Golf.

Peugeot 205

Peugeot hà sviluppatu significativamente in l'anni 1970, hà compru Citroen in u 1975, hà furmatu PSA, è hà acquistatu Chrysler Europe à a fine di l'anni 1970. Ma sta espansione mette Peugeot in una seria situazione finanziaria.

U giant francese hà bisognu di un successu per sopravvivere - in questu rolu hè ghjuntu u 1985 in u 205 - un hatchback divertente è di qualità chì u successu data di u so primu ghjornu nantu à u mercatu.

Metro d'Austin

Quì u risultatu finali hè discutibile, ma a storia hè interessante. In u 1980, u giant britannicu Leyland era digià una disgrazia per l'industria britannica. A cumpagnia hè scuzzulata da i grevi, a mala gestione, i vitture noiosi è cattivi, è e vendite diminuiscenu ogni ghjornu. Margaret Thatcher hè ancu pensendu à chjude a cumpagnia, postu chì u statu hè u pruprietariu principale. I britannichi cercanu un sustitutu per u Mini è u trovanu in u Metro, un mudellu chì riesce à evucà u patriotismu di i clienti cù a guerra cù l'Argentina.

BMW 700

Ancu BMW hè in traccia di fallimentu? Ié, una seria di mudelli à bassa vendita seguita à a fine di l'anni 50: 501, 503, 507 è Isetta. Salvatore? BMW 700. A premiere di sta vittura hè stata in u Salone di l'Automobile di Francoforte in u 1959. Questu hè u primu mudellu di a marca cù una struttura autosufficiente è una significativa migliurazione in a gestione. U mutore hè un mutore boxer à doppiu cilindru 697cc. Vede Inizialmente, u mudellu hè prupostu cum'è coupé, dopu cum'è berlina è convertibile. Senza 700, BMW ùn seria guasi micca a cumpagnia chì cunniscimu oghje.

Aston Martin DB7

Aston hà persu a direzzione in a fini di l'anni 1980, ma a salvezza hè vinuta cù l'intervenzione di Ford è a liberazione di u DB7 in u 1994. A dinastia appartene à Ian Cullum, u mudellu hè basatu annantu à una piattaforma Jaguar XJS ligeramente mudificata (Ford hà ancu Jaguar à quellu tempu), u mutore hè un cilindru 3,2-litre 6 cù un compressore, è diversi cumpunenti da Ford, Mazda è ancu Citroen.

Tuttavia, u disignu hè ciò chì attira i clienti, è Aston vende più di veiculi 7000, cù un prezzu di basa di £ 7 per u DB78.

Porsche Boxster (986) è 911 (996)

In u 1992, fallimentu è Porsche fighjatu in l'ochju, a vendita di u 911 in i Stati Uniti hè cascatu, è era difficiule di vende 928 è 968, chì anu un mutore di fronte. U novu capu di a cumpagnia, Wendelin Widking, chì scommette nantu à u Boxster (generazione 986) - digià l'apparizione di u cuncettu in u 1993 mostra chì l'idea di un roadster assequible, ma interessante appellu à i cumpratori. Dopu vene u 911 (996), chì hà assai in cumunu cù u 986, è l'amatori più cunsirvatori di a marca anu sappiutu inghjustà l'intruduzioni di i motori rinfriscati à l'acqua.

Bentley GT Continentale

Prima di l'introduzione di u Continental GT in u 2003, Bentley vendia circa 1000 veiculi à l'annu. Cinque anni dopu chì u novu pruprietariu di Volkswagen hà pigliatu a direzzione, i britannichi anu bisognu di un mudellu riesciutu, è u Conti GT face un bellu travagliu.

Un design elegante, 4 posti à bordu è un mutore W6 twin-turbo di 12 litri hè a formula chì attrae 3200 persone per deposità un novu mudellu prima di a so premiere. In u primu annu di u ciclu di vita di u mudellu, a vendita di a marca hà saltatu 7 volte.

Nissan Qashqai

À u principiu di u seculu, e previsioni per Nissan eranu più cà ottimiste, ma dopu Carlos Ghosn hè ghjuntu in a cumpagnia, chì hà dui messaghji per i giappunesi. Prima, hà da riduce i costi drammaticamente, cumprese e chjuse di e piante, è secondu, Nissan deve infine cumincià à pruduce vitture chì i clienti voleranu cumprà.

U Qashqai annuncia praticamente l'iniziu di u segmentu di crossover è furnisce una alternativa à e famiglie chì ùn volenu micca cumprà un hatchback regulare o una station wagon.

Volvo XC90

In fatti, parlemu di dui generazioni di u mudellu, ognunu di i quali hà ghjucatu u rolu di u salvatore di a marca. Prima, in u 2002, quandu Volvo era sottu à u cappellu di Ford, hè statu un crossover fantasticu, eccellente per guidà è cù assai spaziu à bordu. A vendita in Europa è in i Stati Uniti sò incredibili.

A generazione attuale di u XC90 hà stimolatu u sviluppu di a cumpagnia è a nova gamma di mudelli cù u novu pruprietariu Geely è hà mostratu cumu anderanu i Svedesi, chì i cumpratori amavanu.

Ford mudellu 1949

Henry Ford hè mortu in u 1947 è pare chì a sucietà chì porta u so nome u seguitessi un pocu dopu. Ford hà a terza più grande vendita in i Stati Uniti, è i mudelli di a marca sò disegni pre-WWII. Ma u nipote di Henry, Henry Ford II, hà idee fresche.

Pigliò a cumpagnia in u 1945, era solu 28 anni, è sottu a so dirigenza, u novu mudellu 1949 hè statu finitu in solu 19 mesi. L'estrema di u mudellu hè accadutu in u ghjugnu di u 1948, è in u primu ghjornu, i venditori di a marca cullà 100 000 ordini - questu hè a salvezza di Ford. È a circulazione tutale di u mudellu supera 1 milione.

Chrysler K-mudellu

In u 1980, Chrysler hà evitatu a fallimentu solu grazia à un prestitu enormu da u statu. U novu CEO di a cumpagnia, Lee Iacocca (creatore di u Mustang dapoi i so ghjorni in Ford) è a so squadra prughjettanu di creà un mudellu assequible, compactu, di trazione frontale per cumbatte l'invasori giapponesi. Questu porta à a piattaforma K digià utilizata in Dodge Aires è Plymouth Reliant. Questa piattaforma hè stata allargata prestu per l'usu in Chrysler LeBaron è New Yorker. Ma u grande successu hè vinutu cù l'iniziu di u so usu in a creazione di minivans di famiglia - Voyager è Caravan hà datu origine à questu segmentu.