Mi-2 MSB aghjurnatu
Mi-2 SME aghjurnatu.
Motor Sich hè una cumpagnia ucraina basatu in Zaporizhia chì hà aduttatu tecnulugii sovietici è linee di produzzione per i motori di l'aeronautica, l'aeronautica è l'helicopteru in u risultatu di u colapsu di l'URSS. Inoltre, mudernizza l'helicopteri in serviziu, dendu una "seconda vita". In u futuru, Motor Sicz pensa à sviluppà è cummercializà i so sviluppi.
In l'aostu 2011, u presidente di u Cunsigliu di Amministrazione di Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, hà dettu in una entrevista chì a cumpagnia hà cuminciatu à travaglià in un elicotteru Mi-2 MSB mudernizatu (Motor Sich, Boguslaev), equipatu di novu, più putente è mutori ecunomichi. I fondi per questi scopi sò stati guarantiti da u Ministeru di a Difesa di l'Ucraina, chì u Mi-2 SMEs hà pensatu à utilizà in a furmazione di l'aviazione di cumbattimentu. Un ordine hè statu fattu per a cunversione di 12 elicotteri Mi-2 à u novu standard.
U Mi-2 MSB aghjurnatu hà ricevutu dui turbine di gas AI-450M-B cù una putenza massima di 430 hp. ognunu (per paragunà: dui GTD-2 di 350 hp ognunu sò stati installati nantu à u Mi-400) è un receptore di u sistema di navigazione satellitare. L'elicotteru hà pigliatu l'aria per a prima volta u 4 di lugliu di u 2014.
U 28 di nuvembre di u 2014, u primu Mi-2 SME hè statu mandatu à u Ministeru di a Difesa di l'Ucraina per i testi militari, chì finiscinu cù un risultatu pusitivu u 3 di dicembre, dopu à 44 voli di prova. U 26 dicembre 2014, in a basa di l'aria Chuguev (203. Brigata d'aviazione di furmazione), i primi dui SMEs mudernizzati Mi-2 sò stati ufficialmente trasferiti à a Forza Aria Ucraina, chì simultaneamente li mette ufficialmente in serviziu. Dui anni dopu, a mudernizazione di 12 elicotteri Mi-2 à u standard Mi-2 MSB hè stata cumpletata.
Tutti i travaglii cunnessi sò stati realizati in a pianta di l'aviazione di Vinnitsa, acquistata apposta per questu scopu da Motor Sich in 2011. Per assicurà u successu di u prugettu, u corsu "ingenieria di elicottero" hè statu creatu in l'Università di l'Aviazione di Kharkov, i diplomi di quale hà cuminciatu à entre in u dipartimentu di cuncepimentu di a pianta di l'aviazione di Vinnitsa. Per d 'altra banda, u dipartimentu di cuncepimentu era principarmenti ingaghjatu in disinni pruvati cù i mutori pruduciuti da Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), per quale sò stati sviluppati novi tipi di mutori, i.e. - hè chjamatu a 5a generazione, chì hà più putenza, cunsumu di carburante più bassu, resistenza aumentata à alte temperature è permette di aumentà significativamente l'altitudine di u volu è di u volu.
L'attività di Motor Sicz hè stata sustinuta da u guvernu ucrainu. Sicondu u Programma per l'Attivazione di u Sviluppu di l'Ecunumia Ucraina, l'investimenti in Motor Sich duveranu salvà 1,6 miliardi di dollari americani nantu à l'impurtazione di elicotteri ligeri (unità 200) è riceve rivenuti da l'esportazione di novi disinni à u livellu di 2,6 miliardi. dollari americani (300 elicotteri cù pacchettu di serviziu).
U 2 di ghjugnu di u 2016, à a mostra d'armi KADEX-2016, Motor Sicz hà firmatu un accordu di licenza cù Kazakhstan Aviation Industry LLC per trasfirià in Kazakistan a tecnulugia per aghjurnà l'elicotteru Mi-2 à u standard Mi-2 SME.
L'elicotteru Mi-2 MSB cù i mutori AI-450M-B fabbricati da Motor Sicz hè una mudernizazione prufonda di u Mi-2, u scopu principale di quale era di migliurà a so prestazione di volu, e caratteristiche tecniche, ecunomiche è operative. A stallazione di una nova centrale elettrica hà bisognu di cambiamenti in u sistema di putere di l'elicotteru, i sistemi di carburante, oliu è u focu, u sistema di rinfrescante di u mutore, è ancu una nova cunfigurazione di u cappucciu fattu di materiali compositi.
In u risultatu di a mudernizazione, l'elicotteru hà ricivutu una centrale elettrica di nova generazione. Dopu a remotorizazione, a putenza tutale di u mutore in a gamma di decollo aumentava à 860 hp, chì li dete novi capacità operative. U mutore AI-450M-B hà una riserva di energia addiziale di 30 minuti, grazie à quale l'elicotteru pò volà cù un mutore in funzione.
A causa di a pussibilità di usà diversi equipaghji di travagliu posti nantu à una sling esterna è situate in a cabina di passageri è di trasportu, l'elicotteru pò esse realizatu una larga gamma di funzioni. Mi-2 MSB pò esse usatu per risolve i travaglii di trasportu è di passageri (cumpresa una cabina superiore), ricerca è salvata (cù a pussibilità di installà l'equipaggiu di estinzione di u focu), agriculu (cù l'equipaggiu di raccolta di polveri o spraying), patrulla (cù misure supplementari) surviglianza aerea ) è furmazione (cù un sistema di cuntrollu duale).
